10月20日24時，成品油調價窗口再次開啟。省內汽、柴油最高批發、零售價格每噸提高50元。青島市93號汽油漲了4分錢，每升5.8元。據了解，截至10月20日24時這次調價，2015年國內成品油市場一共經歷19調價窗口：7次上調，9次下調，3次擱淺，漲跌互抵后，折合價92號和93號汽油下調0.24元/升，0號柴油下調0.32元/升。

本計價周期橫跨國慶七天長假，雖假期期間不計算在工作日內，然歐美國際原油收盤價格仍有一定參考意義。國慶期間原油方面受到美國汽油需求強勁以及美原油供應有望減少等消息提振，出現“三連漲”;而近期美國汽油價格重挫，中國GDP增幅縮減以及全球供應過剩的現狀令油價連連下跌。截至10月19日收盤，美國西得克薩斯輕質原油期貨(wti)收盤價格為45.89美元/桶 ，較9月29日(上一周期屆滿之日)收盤價格上漲0.66美元/桶，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨收盤價為48.61美元/桶 ，較9月29日收盤價上漲0.38美元/桶。

成品油價格的上調，勢必會增加以汽柴油作為燃料的下游消費者的燃油成本，然而本輪調整幅度較小，私家車車主燃油成本增加有限。以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪93號汽油每升上漲0.04元，截至下一調價周期(約半個月)，該私家車主的燃油費用僅增加4元。

下一輪發改委調價將于11月3日屆滿。據卓創分析師分析，目前國際油價面臨的壓力依舊較大。供需關系和全球宏觀經濟等大環境并沒有根本性的改善。宏觀因素的疲軟也就奠定了油價的疲軟基調。短期來看，全球經濟難以全面復蘇，那么就會對石油需求形成進一步拖累。與此同時，產油國并未達成一致，因此，聯合減產的可能性不大。所以，這兩個根本因素短期內難見改善跡象。此外，雖然美聯儲加息預期再度延遲，但是美國經濟在全球來講，表現相對強勢，而且美聯儲加息成為既定事實。所以，預計美元中長期會保持相對強勢，進而對中長期油價走勢形成打壓。綜合以上因素考慮，卓創資訊初步預計下一周期國際油價將會整體呈現出穩中下滑走勢，下周期國內的成品油限價調整將以下調預期為主。

城市信報/信網記者 孫曉琳