山東路熱網(wǎng)改造施工進(jìn)入第七天，記者從現(xiàn)場了解到，從10月1日到10月7日，山東路完成全部瀝青路面破除和渣土外運(yùn)，完成具備下管條件溝槽挖掘550米，供水和回水的熱力管網(wǎng)共安裝了864米，需要頂管的作業(yè)點(diǎn)有三處已管坑挖掘及支護(hù)。華電青島熱力有限公司基建部主任楊鯤介紹，從目前的情況來看，已經(jīng)完成了整個(gè)工程總量的20%。10月7日，記者在現(xiàn)場聽堅(jiān)持在一線的工人們講述了七天的經(jīng)歷，從連夜頂著風(fēng)雨搭建圍擋，趕工期完成瀝青路面的破除，再到開挖溝槽遇到的滲水等難題，都在工地上一一解決著。為了摸清地下管線的情況，工人甚至手工挖探坑。

進(jìn)展

熱網(wǎng)改造已完成兩成

已經(jīng)完成總工程量的20%

7日上午10時(shí)許，記者來到山東路熱網(wǎng)改造工程現(xiàn)場，工人還在工地上緊張施工趕工期，遠(yuǎn)處幾臺挖掘機(jī)轟鳴著施工，挖出來的土石方擺放在一側(cè)，會有專門的運(yùn)輸車輛運(yùn)送出去 ，剩下合格的土石會回填使用。

記者從施工現(xiàn)場了解到，截至10月7日上午，山東路熱網(wǎng)改造已經(jīng)完成具備下管條件溝槽挖掘550米。于此同時(shí)，一些路段正準(zhǔn)備更換圍擋。據(jù)介紹，當(dāng)下設(shè)置的圍擋高1.8米，已經(jīng)不能滿足防塵、防噪的需求，近期會將圍擋的高度提升到2.2米，降低對周邊居民生活帶來的影響。

華電青島熱力有限公司基建部的楊鯤介紹，從10月1日正式開始施工后，工人們都是加班加點(diǎn)地工作，輪著班地堅(jiān)持在一線忙活，按照正規(guī)的工期，該路段施工約需60天才能完工，如今，山東路熱網(wǎng)改造工程分14個(gè)工作面，各個(gè)工作面一起開工，確保能夠盡快完工。楊鯤介紹，從目前的情況來看，工程還是有條不紊進(jìn)行，已經(jīng)完成總工程量的20%。

10月6日，記者曾在山東路和江西路路口北側(cè)看到，該處的溝槽已經(jīng)鋪設(shè)了供水和回水管道，七八名工人正在實(shí)行接口保溫。10月7日，當(dāng)記者再次來到該處時(shí)，溝槽內(nèi)的管道大部分已回填起來，僅剩下最后的一節(jié)未填土覆蓋。

楊鯤說，這些都是在一夜之間完成的。開挖 、下管、對口、焊接、探傷、補(bǔ)口、回填等工序，其實(shí)是環(huán)環(huán)相扣的，該路段在接口保溫之后，銜接上去的工人要填土夯實(shí)。記者從施工現(xiàn)場看到，三名工人把持著夯實(shí)土面的機(jī)器，其中有兩人負(fù)責(zé)在機(jī)器前牽引，一人負(fù)責(zé)掌握方向，邁著小碎步推著機(jī)器拍打地面?，F(xiàn)場的一位負(fù)責(zé)人介紹，他們是當(dāng)天剛剛到現(xiàn)場的，夯實(shí)土面的工作也不容易，24米長的路面大約需兩到三個(gè)小時(shí)，每鋪上30公分的土就得夯實(shí)一次，工作人員也是白天晚上兩班倒。

施工后管道屬國內(nèi)最耐用

說起整個(gè)工程施工的難點(diǎn)，就在山東路和江西路路口處。楊鯤介紹，該路段地下管線較為復(fù)雜，已經(jīng)找到的管線就已達(dá)4條，加上施工中發(fā)現(xiàn)的滲水等情況，對于該處路口的施工較為謹(jǐn)慎，最初，他們確定了“頂管”的方式。該處的工程施工完畢之后，整個(gè)工程也指日可待。

他說，該處的施工需先探坑，從10月6日的半夜12點(diǎn)開始，目前已經(jīng)完成三分之一。山東路是青島的城市主干道，施工同時(shí)要保障周邊交通，需在晚上施工并搭建鋼板橋。“鋼板橋搭建起來之后，白天就可以正常行駛車輛，也不耽誤工人進(jìn)行管線施工。”

工人一直忙活到凌晨三點(diǎn)，探明了地下存在一根供水管線，楊鯤說，這條管線存在的時(shí)間較久，而且是水泥質(zhì)的城市供水主管線，所以施工過程中需要相當(dāng)謹(jǐn)慎，使得他們的工程遇到了一個(gè)難點(diǎn)，原本確定的頂管方案需要進(jìn)一步優(yōu)化。

記者從華電青島熱力有限公司了解到，他們計(jì)劃對山東路高溫水管線延吉路至江西路段進(jìn)行擴(kuò)徑施工至DN1000，新建江西路至閩江路段DN800供熱管道，工程實(shí)施后將滿足山東路以東區(qū)域未來20年的用熱需求。據(jù)介紹，本次鋪設(shè)DN1000的供熱管道，是國內(nèi)第二粗、最耐用的管道，保溫效果、材質(zhì)、壁厚均是最好的。目前，最大直徑的管道是遼寧路鋪設(shè)的1.2米的管道。

華電青島熱力有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)有山東路供熱高溫水管線建成于2005年，是華電青島熱力有限公司主要輸配干線，原設(shè)計(jì)管徑DN800，目前承擔(dān)著山東路周邊及青島能源集團(tuán)有限公司開源東部區(qū)域的供熱輸送。隨著島城東部區(qū)域快速發(fā)展，供熱需求日益增加，截止到目前供熱面積已達(dá)600多萬平方米，用戶8.5萬戶，原有供熱管線早已超負(fù)荷運(yùn)行。

據(jù)介紹，山東路管線是華電青島發(fā)電有限公司余熱利用清潔能源項(xiàng)目的重要輸送管線，是青島市目前最高效、最可持續(xù)發(fā)展的清潔能源供熱項(xiàng)目。山東路熱力擴(kuò)徑工程實(shí)施后，可以提高市南區(qū)、市北區(qū)山東路以東區(qū)域的供熱能力。

◎相關(guān)新聞 鋼板咬合防止?jié)B水

記者從山東路熱網(wǎng)改造現(xiàn)場獲悉，全程2.3公里的工程劃分14處工作面，各個(gè)工作面同時(shí)開工建設(shè)保進(jìn)度。不過 ，山東路的地下水較為豐富，開挖到1.5米左右就出現(xiàn)滲水，兩側(cè)的泥土容易坍塌下去，這也是工程遇到的難度之一。

10月6日，記者在第三個(gè)工作面處看到，工人正在抽取溝槽滲水。施工的王師傅說，在進(jìn)行溝槽的開挖之后，他們發(fā)現(xiàn)周邊的滲水較為嚴(yán)重，得防范涌水、流沙等地質(zhì)問題，避免造成地面塌陷、沉降等。不過 ，他們正為溝槽豎起鐵墻壁。王師傅說，這些都是一些堅(jiān)固的鋼板，筆直地打入到溝槽中。以前防止出現(xiàn)坍塌，他們多使用木頭或普通鋼板，但是會留下一定的縫隙，地下水很容易滲透進(jìn)來。

針對時(shí)時(shí)出現(xiàn)的滲水，華電青島熱力有限公司項(xiàng)目經(jīng)理相克政說，他們用上了拉森鋼板樁。這是一種常用于大型基坑及城市軌道交通建設(shè)的新技術(shù)，通過咬合的卡口防止水滲透。同時(shí)，為了將鋼板打入六米深的地面，他們還用上了地鐵級的裝備。青島僅剩的4臺大型壓打樁機(jī)，調(diào)用到了山東路熱網(wǎng)工程的現(xiàn)場。

2特寫

10月1日：陳師傅冒著風(fēng)雨連夜搭建圍擋

山東路熱網(wǎng)改造從10月1日凌晨開工，整個(gè)工程將持續(xù)到11月10日，加班加點(diǎn)確保在今冬供暖季正式啟用。

陳師傅已經(jīng)在工地忙活了數(shù)天，他回憶著動工時(shí)的情況告訴記者，接到活兒的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)緊張，整個(gè)工期顯得有點(diǎn)緊，當(dāng)天天還沒亮就開始動工了，他要和工友到現(xiàn)場搭建圍擋。他說，這是施工保障工作的一部分，大家伙從凌晨開始搭建，為后面的工程開工做準(zhǔn)備。陳師傅介紹，9月30日晚10點(diǎn)以后，他們開始將設(shè)備、材料運(yùn)送到現(xiàn)場，半夜12點(diǎn)以后，工人們開始動工搭建起來。

當(dāng)時(shí)，在“杜鵑”和冷空氣的影響下，青島正下著雨，而且風(fēng)力較大，這使得工人搭建圍擋犯了難。他說，1.8米高的圍擋，得靠四五個(gè)人共同施工，否則會被吹得東倒西歪。“兩個(gè)人扶著豎起來的圍擋，有的人負(fù)責(zé)固定支架，盡可能將圍擋搭建結(jié)實(shí)。”可是，凌晨的風(fēng)和雨不見小，搭建沒多久后，考慮到風(fēng)力太大，圍擋傾斜會影響交通，他們只能把剛剛裝好沒多長的圍擋，趕緊撤換了下來。等到道路全封閉施工后，這才將圍擋安全搭建起來。

10月2日：王師傅路面破碎持續(xù)大約4天

其實(shí)，圍擋的搭建工作，在施工中未停歇。記者了解到，到10月2日時(shí)，他們已完成1600米圍擋的搭建，完成了1700米瀝青路面的破除。

從10月1日開始，王師傅就上了工地。他說，大家伙都是加班加點(diǎn)，施工的工人分成了兩班倒，爭取盡快使山東路熱網(wǎng)改造完工，整個(gè)路面破碎的工作，前后持續(xù)了4天左右。

王師傅說，他也算是老工人了，經(jīng)常跟類似工作打交道。從10月1日開始，十多臺設(shè)備同時(shí)開挖，整個(gè)工程的改造就開始了。山東路(江西路-閩江路)東半幅道路封閉三車道，保留最東側(cè)的公交車道通行，夜間東半幅全封閉施工。

“破除路面才能挖溝槽，這項(xiàng)工作完成不了，后面的工期就得延遲。”他們也是不敢馬虎，破除后擺在路面的瀝青，有專門的車輛抓緊拉走，避免擺放在工地阻擋施工。

他說，大型設(shè)備在路面破路，工人忙活著馬不停蹄施工，到了晚上也沒空停歇，幸好有專門的人員做后勤保障。工程的進(jìn)度進(jìn)展得相當(dāng)順利，一直到10月4日，全線的路面破碎基本結(jié)束。

10月3日：王師傅挖溝槽1.5米有了滲水

在山東路和江西路路口南側(cè)，隋先生開著挖掘機(jī)施工，他告訴記者，自己剛剛到工地沒多久，和同事輪班開挖掘機(jī)。“這邊的開挖還算順利 ，主要是地下的石頭較多，在挖掘溝槽時(shí)難免會碰到 ，所以得格外小心一些。而其他的一些路段就沒有那么順利了，甚至還出現(xiàn)了滲水的情況。”

記者從華電青島熱力有限公司了解到 ，山東路熱網(wǎng)改造工程動工后，目前已經(jīng)分為14處工作面，各個(gè)工作面基本是同時(shí)動工的，希望以此來確保工程的進(jìn)度。在瀝青已經(jīng)破除完成的路面，后續(xù)的工人就會跟上，開始挖掘下管道用的溝槽。

在第三個(gè)工作面施工時(shí)，記者看到 ，工人正在抽取溝槽滲水。王師傅說，他們也沒有想到，開挖了1.5米就有滲水，而且一些施工段滲水較多。

以前防止出現(xiàn)坍塌，他們多使用木頭或普通鋼板，但是會留下一定的縫隙，地下水很容易滲透進(jìn)來。這次，他們用上了拉森鋼板樁，筆直地打入到溝槽中。

10月4日：李冬文接口保溫工人連夜施工

10月6日，記者從施工現(xiàn)場看到 ，在第三工程面正在鋪管道，多名工人忙活著接口保溫施工。記者恰好遇到了李冬文，他介紹，接口保溫的工人是3日晚上進(jìn)場的，之后就基本沒有閑下來，大家伙輪班上陣，確保鋪設(shè)的管道盡快地接口，為后面負(fù)責(zé)回填的工人爭取時(shí)間。“大家都在施工現(xiàn)場忙活。”李冬文說，他當(dāng)天只睡了兩三個(gè)小時(shí)。說話時(shí)，眼圈都還是紅紅的。他說，兩根12米長的管道鋪設(shè)在溝槽內(nèi)，一根是供水的管道，另一根是回水的管道，都需要他們施工連接起來。工人也已經(jīng)是兩班倒，在上一個(gè)工序完工之后，立馬進(jìn)到工地施工。他說，接口保溫是個(gè)細(xì)致的活兒，中間要經(jīng)過除銹、打磨等程序，容不得有半點(diǎn)的馬虎，這樣才能保障熱量的正常供應(yīng)。

“到10月4日，部分路段已經(jīng)開始鋪設(shè)管道了。”華電青島熱力有限公司的楊鯤說，開挖、下管、對口、焊接、探傷、補(bǔ)口、回填等工序環(huán)環(huán)相扣，接口保溫也不能例外，上一個(gè)步驟完成之后，后續(xù)的工人立馬就進(jìn)駐現(xiàn)場，這樣就使得工期能縮短一半。

10月5日：相克政要對6處“頂管”作業(yè)

說起山東路熱網(wǎng)改造，工程的難度在最初就有。兩處地下人行通道和兩處地下暗渠，得靠啥樣的技術(shù)來施工呢?華電青島熱力有限公司的相克政說，山東路工程采用小分段多施工面同時(shí)施工的方式加快工程進(jìn)度。施工期間，山東路(江西路—閩江路)東半幅道路封閉三車道，保留東側(cè)公交車道通行，夜間東半幅全封閉施工，路口設(shè)置鋼便橋，保證交通。包括延吉路和山東路路口、江西路和山東路路口等6個(gè)工程點(diǎn)，將使用“頂管”技術(shù)避免路面開挖，降低對于交通狀況的影響。

“這6處施工點(diǎn)不開挖路面。管道被下到地下7米左右，使用千斤頂?shù)仍O(shè)備頂進(jìn)去，然后通過管道施工挖土。”這其實(shí)是常見的施工技術(shù)?？紤]到山東路的實(shí)際交通狀況，他們計(jì)劃以此緩解期間壓力。延吉路和山東路路口、江西路和山東路路口，401醫(yī)院附近，山東路農(nóng)業(yè)銀行附近的人行通道以及澳柯瑪立交橋附近的兩個(gè)地下暗渠，都會通過“頂管”的技術(shù)來施工，就跟挖地下的隧道一樣。

10月6日至今：劉師傅30多人靠手工夜挖探坑

在進(jìn)行施工之前，得摸清地下管網(wǎng)情況，山東路和江西路口得頂管，從10月6日的半夜12點(diǎn)開始，探坑的工作就開始了。劉師傅說，白天的交通壓力太大，他們只能在夜間施工，盡快搭建鋼板橋。在鋼板橋搭建起來后，工人可在橋下施工，車輛可在頭頂行駛，這樣就可兩不耽誤。

當(dāng)晚，他們調(diào)來了4臺設(shè)備和30多名工人，但該處路口的狀況較為特殊，地下的管線較為密集，其中有多條自來水管線，大型的設(shè)備不好施展作用，只能調(diào)來一些小型的設(shè)備，靠著人工的方式施工，以保障管線不因施工造成破壞。

手工挖的過程中，他們還真的發(fā)現(xiàn)了管網(wǎng)，是一根較久遠(yuǎn)的自來水管道。他說，類似的管道一般是供水的主管網(wǎng)，一旦在施工中被損壞，周邊居民的生活都受影響。到凌晨3點(diǎn)，他們共挖出深五米、寬四米的探坑。為了保障白天的正常行車，道路的狀況在凌晨五點(diǎn)之前再次被恢復(fù)，而對于發(fā)現(xiàn)的管道，將在以后的施工中規(guī)避。

文/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 劉金震

圖/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 吳璟