原標題：“連鋼創(chuàng)新團隊”：以自主創(chuàng)新挺起中國港口脊梁

5月22日下午，習近平總書記在山東港口日照港了解當?shù)赝七M港口智慧化綠色化建設、擴大對外開放等情況，他對港口發(fā)展提出的新指示、新期望令“連鋼創(chuàng)新團隊”倍感振奮。大家紛紛表示，要在習近平總書記的指引下，堅持走高水平科技自立自強之路，以自主創(chuàng)新挺起中國港口鐵一般的脊梁。

“在全自動化碼頭，我向總書記匯報了山東港口堅持科技自立自強，建設自主可控智慧碼頭的情況。這些年我們碼頭實現(xiàn)了自動化，從硬件到軟件所有設備實現(xiàn)國產(chǎn)化和自主化。”在現(xiàn)場的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口高級別專家張連鋼表示。

“智慧”與“綠色”是山東港口高質量發(fā)展的特色標簽，也是“連鋼創(chuàng)新團隊”的精神底色。

2013年，青島港啟動建設全自動化集裝箱碼頭。張連鋼帶領團隊僅用三年半時間，建成全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。在自動化碼頭二期建設中，張連鋼帶領團隊推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機器視覺+自動化技術”等多項科技創(chuàng)新成果。在自動化碼頭三期建設中，張連鋼又堅持從港口重大裝備到核心系統(tǒng)、從底層基礎到上層應用全面自主可控。青島港自動化碼頭投產(chǎn)以來，已連續(xù)10次打破自己創(chuàng)造的裝卸效率世界紀錄，為全球自動化碼頭建設貢獻了“中國智慧”“中國方案”。

智慧綠色港口轉型并不只是發(fā)生在集裝箱碼頭。近年來，青島港發(fā)揮“連鋼創(chuàng)新團隊”先進典型的示范引領作用，積極開展傳統(tǒng)碼頭的自動化改造，陸續(xù)投產(chǎn)運營了干散貨智慧綠色碼頭、全流程自動化件雜貨紙漿碼頭、糧食碼頭全流程智能管控系統(tǒng)、云港通港口供應鏈綜合服務平臺等，集裝箱、礦石、紙漿、糧食等貨種裝卸由人工操作全面向自動化控制轉變，實現(xiàn)生產(chǎn)運營管理和對外服務智慧化，引領未來港口綠色低碳發(fā)展方向。

基于山東港口一體化的更大平臺，青島港還啟動了智慧綠色港口建設成果在兄弟港口的復制推廣工作。在日照港，遠控岸橋精準抓放，軌道吊有條不紊，無人集卡往來穿梭，這樣典型的智慧港口場景離不開“連鋼創(chuàng)新團隊”自主研發(fā)的“大腦”——集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS。就在兩個月前，A-TOS系統(tǒng)在日照港上線，助力日照港集裝箱碼頭作業(yè)效率提升23%，并以兩位數(shù)的增幅連續(xù)刷新晝夜吞吐量紀錄。

創(chuàng)新攻關，腳步不停。當前，“連鋼創(chuàng)新團隊”正以自動化碼頭作業(yè)需求為導向，基于機器學習、智能算法、自動控制等技術，開發(fā)一整套基于激光掃描、機器視覺雙檢測技術的船側智能自動控制系統(tǒng)，同步開發(fā)具有自導向功能的新型吊具，實現(xiàn)自動化碼頭雙小車岸橋船側作業(yè)的高階自動化，積極研究全自動跨運車關鍵技術和AGV輕量化以及雙層堆疊關鍵技術，推動自動化集裝箱碼頭水平運輸全域自動化、智能化，全面提升設備交互功能，全面推動自動化碼頭集裝箱水平運輸模式多樣化、智能化、高效化和綠色化。

近期，在“長德”輪作業(yè)中，青島港自動化碼頭兩臺全新自動化橋吊正式投產(chǎn)運行，從開始上岸到其全部投產(chǎn)運行僅用8天10小時，較自動化橋吊壓縮調試時間70%，較常規(guī)橋吊壓縮44%，突破了自動化橋吊抵港調試的“天花板”，再度創(chuàng)造了港口行業(yè)的“中國效率”。

“總書記的重要講話為我們指明了方向，極大激發(fā)了大家的干勁活力。在新時代新征程中，我們將牢記總書記囑托，持續(xù)傳承發(fā)揚‘拼命+創(chuàng)新’的精神，堅持以科技創(chuàng)新引領高質量發(fā)展，通過提高自主創(chuàng)新能力，不斷突破難題，以核心競爭力推動科技成果轉化，實現(xiàn)提質增效，搶占行業(yè)發(fā)展制高點，加速培育港口領域新質生產(chǎn)力。”山東港口青島港自動化碼頭黨委委員、總經(jīng)理助理，“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員修方強告訴記者。

青島日報/觀海新聞記者  周曉峰