記者昨天獲悉,經過充分的論證和前期應用,青島機場新一代指揮調度系統正式投入運行,實現了主業生產運控模式的轉型升級,標志著青島機場“基于大數據支持下”的運行指揮決策、保障節點管控平臺已基本建成。
據介紹,新一代指揮調度系統“上崗”后,實現了航班保障現場運行管控模式的成功轉型。新系統結合中國航信的產品,由青島民航凱亞公司研發并實施。與機場傳統運控方式相比,新系統第一次整合了中國航信訂座和離港兩大系統的數據,構建了完整的航班保障數據源,為未來新機場的需求擴展奠定了基礎。青島機場成為國內首家實現“航班保障移動管控”的機場,作業人員可通過配備移動手持終端實現自動排班,根據各自的航班保障任務,實時推送航班動態、實時報告保障進度,真正實現了調度與操作之間的信息雙向傳遞。指揮室可實時監管每個航班的保障進程,實現精細化管控,有效提高航班正點率。
此外,新系統使運營保障效率得到有效提升。可動態計算保障資源的使用率,預警機場未來1小時、未來2小時的狀態情況,有利于機場提前調配資源,有效提升航班正點率。航班計劃制作時間由原來的4個小時縮短至40分鐘;航班配載信息由人工錄入變為自動導入,同步改進了航班動態及人數信息傳遞模式,生產數據的及時性和準確性得以提高。有效減少了各保障部門間30%以上的對講通話量。 (記者 張譯心)
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