清新時尚的外表、嬌小的車身、圓角防護座椅……昨日上午，一輛時尚亮麗的小型電動公交車一上路，便引起了周邊市民和游客的注意。記者從交運溫馨巴士了解到，這輛宇通純電動公交車，車身長度只有8米，最大的特點就是“不怕水”，目前這輛車在溫馨巴士468路上試跑，如運行情況良好，將有望與純電動迷你巴士一起承擔該公司微循環公交的運輸任務。

圓角防護座椅乘坐更安全

“外表看起來不大，但上車之后明顯比想象中寬敞很多。”試乘的市民張女士說。記者了解到，此次試運行的8米長電動公交車在空間布局上更加合理，車內的站立面積可達6平方米，載客輛最高能達70余人。另外，車內的座椅極具人性化，座椅全部采用了圓角防護設計，提高了乘坐時的舒適度。交運溫馨巴士總經理助理史華忠說：“如試運行期間反響較好，8米長的純電動公交將和交運溫馨巴士的迷你公交、12米純電動公交一起，擔綱綠色交通的主力。”

電動車“不怕水”

“對于純電動公交車而言，電池性能的好壞直接影響到線路的運行，這也對車輛裝配的電池性能提出了更高的要求。”史華忠說，該車型所配備的電機、電控等關鍵零部件的防護等級達到了IP67級別。IP67是國內電子布線行業可以實現的最高防護級別，它意味著內部運行環境的絕塵、絕水，車內的零部件可完全在水中浸泡至少半小時。

除了硬件技術標準過硬之外，這輛新型電動公交車還可以實現遠程管理智能化。有著多年駕駛經驗的468路駕駛員張海濤介紹說：“電動車充滿電，就會有短信提醒，十分方便，這是之前電動車所沒有的。”下載APP在手機上，就可以實現手機與充電系統的互聯。通過手機和電腦的應用程序，還可實現對車輛位置、車輛狀態，以及高壓部件的電流、電壓、溫度、絕緣電阻實時遠程監控，建立了故障報警、停機、斷電等分級處理機制，遠程操控車輛運營狀態。

充分利用波谷電

這輛8米長電動公交車不僅可以手機查詢充電狀態，而且具備有快充和慢充兩種充電模式，電池30分鐘快充可實現續駛里程190公里。快充6分鐘可以跑30公里，完全可以滿足早晚高峰時段或者旅游旺季的零間隔發車。曲國慶說：“隨著大量電動車的投入使用，電力問題逐漸凸顯，如果 1000臺200千瓦的充電機同時啟動，瞬間耗電量相當于一個20萬人口的縣城同時用電，電動車在白天同時充電勢必會增加電力負荷，但是到了凌晨，市民用電量減少，大量波谷電如果不充分使用，也會白白浪費。”此次試跑的電動車就能充分利用波谷電，采用晚上慢充+白天快充模式相結合，選擇在凌晨00:00~6:00的波谷電進行慢充，白天運營時，快充模式補電，完全可以滿足公交車一天的運營需求，市民用電較多的時段，不與民爭電，而到了電量消耗少的凌晨，企業再充分利用，真正做到節約能源。(青島財經日報/青島財經網記者 宋大偉 通訊員 袁靈秀)