青島私家車干專車罰5000元已查處三例(圖)

如今，專車服務悄然進入我們的生活，不過值得注意的是，并非所有手機叫來的專車都是正規合法的。“專車運營問題，目前國家正在逐步規范，但已明確禁止私家車接入平臺參與經營。”昨天，記者從市交通運輸監察支隊了解到，屬于租賃公司，有營運資質的車才能當專車。五一期間，他們針對今年以來本市出現的私家車利用網絡平臺從事非法客運行為，展開了專項整治，查處了3輛非法營運的私家車。

查處：

私家車干專車被查處

去年以來，滴滴、快的等打車軟件相繼推出“專車”服務，并通過代金券補貼等方式吸引用戶，但從行業檢查情況來看，參與服務的“專車”并不規范，有很多私家車充斥其中。5月1日，一輛尼桑轎車緩緩停在火車站正門，坐在后排的乘客沒有立即下車，而是掏出手機跟司機交流。這一幕正好被執法人員看到。執法人員立即表明身份，依法對該車進行檢查。原來，當天下午該乘客通過打車軟件叫了“專車”，不久，車主謝某搶單成功，通過專車軟件平臺與乘客聯系，并如約拉上了乘客。下車時，乘客通過網銀轉賬，于是就出現了執法人員開頭看到的那一幕。經查，該車屬謝某私人所有，并不具備營運資質。執法人員現場依法暫扣該車，謝某因涉嫌非法營運將面臨罰款5000元。

5月2日下午3點多，執法人員對沿海一線的出租車及黑出租進行暗訪，一輛車號為魯B1UT65的大眾轎車停在了執法人員的邊上，主動詢問執法人員要去哪，執法人員說要去音樂廣場，該車司機說到那個地方要20塊錢，執法人員隨即上車。在途中該車司機說，他是干“專車”的，剛干了一個月，收入4000多元，當天接了6單活，到達音樂廣場，該車司機收了執法人員20元錢，執法人員才出示了證件，該司機一看傻眼了，執法人員當場對該車予以暫扣，并要求司機在規定時間內到違章辦接受處理。“先是在打車軟件上用私車拉活，然后又在路邊隨意當黑車接活，司機宮某嚴重違規。”市交通運輸監察支隊違章處理辦公室主任王磊告訴記者，司機宮某因涉嫌非法營運將面臨罰款5000元的處罰。

調查：

輕松接入專車平臺

私家車到底是如何進入專車平臺的?司機謝某介紹，其朋友幫他下載專車司機端，并將他的駕駛證、行駛證、身份證及與車輛的合影上傳到司機端。隨后不久，專車軟件公司便發送信息到他的手機上，然后他來到一個培訓基地，培訓了一下午，主要是講解如何操作軟件。通過培訓后，專車軟件就確認其成為專車司機。謝某表示，他平時在一家企業上班，工作比較清閑，此次被查時是他通過專車接的第三趟活。

此次被查處的從事專車服務的私家車是不是個案?記者百度搜索“專車、青島”，發現多個生活或招聘網站上，都有“誠邀專車司機帶車加盟”的廣告。其招聘單位為一個汽車運輸有限公司，并注明其為打車軟件平臺在青島的合作企業，并且與國內主流租車軟件建立了合作關系。記者注意到，該招聘注明“在手機上安裝專車軟件司機版，通過軟件接單，時間自由，可全職可兼職。為了方便廣大車主加入專車平臺，只需半年以上實際駕駛經驗，駕駛技術嫻熟，熟悉本地路況;6年以下，9萬以上汽車均可加入。”

解讀：

私家車永不許當專車

現在市面上的專車分為兩類，部分干專車的私家車都是掛靠到租賃公司，以租賃公司的名義營運，這是一類。但這些掛靠車輛大部分都沒有與租賃公司簽訂正式的合同或者協議，也沒有營運資質，理應歸為“黑車”。另一類是租賃公司自有的符合打車軟件要求的專車車輛，這些車輛屬于租車公司所有，司機不是車主。記者了解到，從專車上線的那一刻起，關于其合法性的爭論便一直存在。此前甚至有多個城市的交通執法部門，一律將“專車”認定為無資質的非法運營，即使專車車輛來自汽車租賃公司，也被按照非法營運查處。今年1月，交通運輸部表態，一方面肯定“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用，同時申明，各類“專車”軟件公司應遵循運輸市場規則，承擔應盡責任。交通運輸部部長楊傳堂在今年表示，私家車永不許當專車。

市交通運輸監察支隊表示，他們將對“專車”服務中涉嫌非法營運的予以堅決打擊。同時也提醒市民乘客，為了自身生命財產安全，出行應選擇正規的出租車或租賃車輛。“正規的專車運營無可非議，而用私家車提供專車運營，不僅沒有合法性，還存在很大的安全隱患。”相關負責人說。