鞠維群，男，1973年9月生，漢族，中共黨員，先后在市局機動車輛交易市場管理處、辦公室、財務裝備處、經濟檢查處工作，現任市局機動車輛交易市場管理處主任科員。鞠維群同志先后被評為青島市工商系統“創先爭優”活動優秀共產黨員、“基層建設年”活動先進工作者、行政執法工作先進個人、打擊傳銷工作先進個人、優秀市場監管員。

在工商局默默奉獻了18個年頭

今年41歲的鞠維群在青島市工商局已經默默奉獻了18個年頭，謙和大度、陽光樂觀、嚴謹細致、精于執法，是大家對他的一致評價。他先后在機動車輛交易市場管理、辦公室、財務裝備、經檢辦案等崗位上工作過，2010年他又回到了最熟悉最喜歡的機動車輛交易市場管理工作崗位，漸漸干出了名堂，被大家所認可。近年來，先后被評為青島市工商系統“創先爭優”活動優秀共產黨員、“基層建設年”活動先進工作者、行政執法工作先進個人、打擊傳銷工作先進個人、優秀市場監管員。榮譽，是對他為車輛市場交易監管巨大付出的褒獎。

當好車管“專家”，他有一股較真的勁頭

機動車輛交易市場監管，在工作領域上看很似單一，但由于涉及全市汽車銷售市場的整體布局和車輛安全，對專業的要求卻很高，不但要熟知相關法律法規，而且對汽車品牌、汽車品質都要十分了解，對汽車構造、機械性能、安全隱患等技術方面的知識也要精通。一向有股子鉆研勁頭和靈氣的鞠維群下了功夫學習研究，很快就成了工商系統車輛市場管理方面的“專家”。

2013年5月，鞠維群和同事一起對汽車銷售企業進行巡查，發現某企業違規銷售品牌汽車。在做好現場取證，準備依據法規責令企業整改的時候，他發現這個企業宣傳冊中對在售車型的發動機功率、輪胎尺寸等數據的標注有異樣，憑他的經驗，該車型不需要這么大的發動機動力，標注的輪胎尺寸也與實際不符，可能存在不良動機。為了穩妥，他和同事不動聲色將證據帶回局里，通過網站查找該車型發動機功率、輪胎尺寸等數據，一項項進行對比。同時，聯系汽車生產廠家，詳細了解該款汽車的主要數據。最終確認，該車商的宣傳冊涉嫌夸大宣傳。當各種有力證據擺在企業面前時，企業一邊百般抵賴，一邊四處托人說情，試圖逃避處罰，但最終在強大的證據面前不得不服軟，乖乖的接受了處罰。臨走時還自言自語到：“沒想到這個人這么較真，還真挺懂行的。”

鞠維群不但對整車知識頗有心得，對汽車配件也很有研究。在報廢汽車回收拆解監管中，最難控制的就是從報廢汽車上拆解下來的配件和“五大總成”。經簡易加工后當作新配件重新回流到汽車配件市場或者利用報廢汽車拆解下來的“五大總成”拼裝汽車重新上路，一但這種局面控制不住，會給道路交通安全造成極大威脅。因此，監管報廢汽車配件流向是汽車市場監管的一項重要職責。在一次對報廢汽車回收拆解企業的檢查中，鞠維群敏感發現在廠房一個不起眼的角落里整齊堆放著一些拆解下來的汽車零件，專業知識讓他一瞬間形成了“為什么這些零件堆在這里?”“為什么這些零件比普通零件大?”“為什么這些零件外形有些異樣?”等等一連串疑問。當他要走過去查看這些配件的時候，拆解負責人突然拉住鞠維群的胳膊，似乎不經意地朝向另一個方向邊走邊說，“走，我領你到那邊去看看。”這一反常舉動使他更加堅信這里面定有問題。他堅持過去查看那些配件，從外觀上看，應該是從報廢汽車上拆下來的，按規定貼上“報廢汽車回用件”就可以銷售，但是這些配件怎么看都不像可以單獨使用的配件，他在地上擺弄著、拼合著??終于發現了問題，原來這些配件拼裝起來就是汽車“五大總成”，而“五大總成”絕對不得銷售。拆解負責人一看事情敗露，只能老實交待他們將“五大總成”進一步拆解后銷售，謀取暴利的事實。鞠維群對企業的違法行為予以嚴厲批評，并當場監督這些配件進行切割銷毀。

促進企業發展，他有一副古道熱腸

這幾年處里除了處長，就鞠維群一個工作人員了，內勤外勤、統計綜合、執法辦案、備案審核，配合處長把里里外外的擔子都擔起來了。品牌汽車備案審核是車輛市場管理的一項重要工作。近兩年，青島汽車市場成爆發式增長，2010年的時候共核查了4個批次，2012年核查了6個批次，而到2013年就增加到了9個批次，160戶企業，103個汽車品牌。由于車市好，銷售火爆，這些申請的企業都恨不得當場拿到營業執照，一個勁兒地催。但對汽車銷售條件的審核要求慎之又慎，需要一個個進行實地核查。為了讓企業能早點備案過關、盡早經營，鞠維群核查每個批次的企業時，只要一有空就往下面跑，深入五市七區，有時一天要跑幾百公里的路程。冬天冒著嚴寒，夏天頂著酷暑，一天下來說的口干舌燥，嘴角冒泡，每個批次一干就是半個月。2012年5月鞠維群的母親病重住院，他與家里人商量，晚上他負責到醫院陪床，其他人白天照顧，這樣他就可以既能照母親，又不耽誤處里的工作，從母親住院到去世6個多月的時間里，他沒有請過一天假，沒有延誤一個企業的核查備案工作。

實現科學監管，他有一套創新辦法

隨著汽車品牌日益增多，品牌汽車經銷商成倍增長，全市銷售汽車品牌已達到192個，品牌汽車銷售企業突破500戶，每年要做企業備案材料2900份，并且新增、變更、取消等各項記錄、各種信息更加繁瑣復雜，傳統的臺賬式管理模式讓人頭疼不已，且已經遠遠不能滿足機動車輛交易市場管理的需要。鞠維群在整天忙于監管的同時，他不斷思考著如何建立一種全新的管理模式，既能提高效率，又能解放人力。2011年，他結合自己的實踐，開始嘗試開發機動車交易市場管理軟件系統，將品牌汽車備案企業、二手車交易市場、報廢汽車拆解企業納入軟件系統統一管理。當時，開發機動車交易市場管理軟件，全省甚至全國還沒有先例可以參考，一切只能靠他自己摸索。鞠維群覺得，越是別人沒有的，越有開發的價值，越能體現出青島的龍頭地位，對自己也是個提升。他憋著一股子勁開始了自己的開發工作。為了不影響工作，他白天在單位工作，晚上回家設計軟件思路和編程。隨著軟件編寫的逐步深入，一個個技術難題不斷擺在他的面前，越是這樣，他這股子較真勁頭更體現出來了，有時為了攻克技術難關，連吃飯走路睡覺，都在琢磨著解決的辦法。有時候，工作到半夜后剛睡下，腦子里又冒出了新的思路，翻身起床又接著編寫。有一次，幾個關鍵技術障礙怎么也解決不了，軟件編寫陷入了最困難的境地，他自己說，“這就像走進了一個迷宮，無論往哪個方向走，最后總是回到了原地，沮喪和無耐，我好幾次都想放棄它。”但一到辦公室，看到處里那些堆積如山的檔案，他就又有了動力。為了保證思路的連貫性，他常常一寫就是一夜。就這樣，歷時14個月，試用、錄入、修改、完善，軟件在不斷探索中最終定版，它分別設置了品牌汽車、二手車市場、報廢汽車企業監管備案工作模塊和查詢工作模塊，將全市品牌汽車經銷企業的登記注冊、經營場地、經銷品牌、批準文號等信息全部

錄入業務系統，建立完善了品牌汽車銷售企業“電子經濟戶口”。同時，將企業登記管理業務系統與汽車銷售企業管理業務系統實行了無縫鏈接，企業登記變更、信用、違法記錄等情況可隨時在備案查詢系統中同一時間完成更新，實現了汽車銷售企業變更登記、備案查詢與分類監管的同步進行，提升了機動車輛交易市場的監管效能，提高了機動車輛交易市場管理信息化水平，并在全省機動車輛交易市場管理工作會議上作為典型經驗予以推廣。2012年9月15日，黃島區發生不法分子打砸燒日系汽車經銷店的惡性事件，晚上10時許，市局接到市委緊急通知，要求市局局在當晚12時前將全市日系汽車經銷店地址、所售汽車品牌等詳細信息報送市委應急辦。鞠維群接到市局通知后火速趕往單位，利用前期研發的軟件系統，不到1小時就準確地將市委所需資料匯總上報，為市委決策提供有力依據，提前部署，避免了汽車經銷商財產遭受更大損失。

多年來，鞠維群就是這樣，以他樸實的為人、勤勉的精神，干在實處，走在前列，以實際行動詮釋了紅盾衛士的人生真諦，用辛勤工作贏得了群眾的稱贊，用自己的青春和熱血映射出紅盾的光彩。 通訊員 李曉峰