青島港正在進(jìn)行集裝箱大列裝卸作業(yè)

信網(wǎng)7月2日訊 7月1日上午，一列滿載著汽車配件、電子產(chǎn)品、輪胎、潤滑油、食品等貨物的班列從青島港中鐵聯(lián)集膠州中心站開出，這是青島-中亞首個(gè)過境班列，標(biāo)志著青島運(yùn)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家的中亞過境班列正式開行。青島港表示，未來兩年青島-中亞班列將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

“青島號(hào)”中亞過境集裝箱快運(yùn)班列擬運(yùn)行兩條路線，一是通過阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克;二是通過霍爾果斯進(jìn)入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中，國內(nèi)運(yùn)行時(shí)時(shí)間限定在5天之內(nèi)，全列暫定編組貨車40輛。

班列的始發(fā)點(diǎn)中鐵聯(lián)集膠州中心站是全國18個(gè)特大型集裝箱中心站之一，由青島港和中鐵聯(lián)集合作運(yùn)營。該中心自2010年8月投入運(yùn)營以來，日均裝車能力可達(dá)1200TEU，已與全國鐵路近600個(gè)集裝箱辦理站開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與西安、洛陽、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列。

青島-中亞首個(gè)過境班列

因中鐵聯(lián)集膠州中心站與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連，2012年獲得鐵道部和國際貨協(xié)跨境運(yùn)輸資質(zhì)后，承擔(dān)著山東半島和周圍各省的集裝箱鐵路運(yùn)輸重要功能。

青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)表示，青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，將有效串聯(lián)起“日韓”、“東盟”、“中亞”、“歐洲”四個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，加快形成陸海統(tǒng)籌、東中西互聯(lián)互通互濟(jì)的新格局。

據(jù)透露，在青島-中亞過境班列的班次計(jì)劃上，2015年除青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線路7月1日和7月3日會(huì)隔日開行外，預(yù)計(jì)下半年將會(huì)新增180列。過境班列將在2016年實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，預(yù)計(jì)每日將開行2列，全年開行列數(shù)高達(dá)720列。

中亞過境班列的開通將大大減少物流時(shí)間，其中青島至歐盟俄東地區(qū)的物流時(shí)間由原來海上運(yùn)輸?shù)慕?個(gè)月壓縮至12-18天，青島港集團(tuán)業(yè)務(wù)部副部長姚書清表示，“這將有助于吸引美國、澳洲、新西蘭、東南亞等區(qū)域冷凍貨物向青島集聚，形成亞洲冷鏈物流中心。同時(shí)吸引周邊港口城市的貨源向青島集聚，提升青島港在山東省內(nèi)物流龍頭港的地位”。

文/圖 信報(bào)全媒體丁一