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趕集網(wǎng)58同城合并 青島分類信息運(yùn)營商日子難過

2015-04-18 10:10:39
來源:青島早報
責(zé)任編輯:尺素

十年相斗如陌路,一朝合并泯恩仇。昨日中午,分類信息界“巨頭”趕集網(wǎng)、58同城正式牽手,雙方組建新公司,至此,分類信息界“一家獨(dú)大”格局確立。據(jù)悉,雙方約定資源優(yōu)勢互補(bǔ),趕集在招聘、汽車方面有優(yōu)勢,而58在房產(chǎn)、生活服務(wù)領(lǐng)域很領(lǐng)先,雙方合并有望產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。對此,島城分類信息運(yùn)營商大喊“狼來了”,前行路上又添挑戰(zhàn)。

兩家約定優(yōu)勢互補(bǔ)

據(jù)悉,趕集網(wǎng)與58同城戰(zhàn)略合并后,雙方未來將共同成立58趕集有限公司。新公司將采取雙品牌戰(zhàn)略,趕集網(wǎng)與58同城保持獨(dú)立運(yùn)營,各自的管理和員工架構(gòu)基本保持不變。

趕集網(wǎng)CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯(lián)合CEO,并同時擔(dān)任聯(lián)席董事長。兩家公司此次的合并將采用約5:5換股的形式進(jìn)行 (去除58同城的對外投資部分)。根據(jù)最新的股價估算,合并后新公司的市值將超過100億美元,并進(jìn)入美股市場中國互聯(lián)網(wǎng)公司前五的序列。

“合并對于趕集、58和整個行業(yè),都是當(dāng)下更好的決定。”昨日傍晚,趕集網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時說,首先可減少營銷成本,他稱分類信息行業(yè)正在從純信息模式向服務(wù)和交易模式升級,持續(xù)的過度競爭顯然不利于雙方在招聘、汽車、房產(chǎn)和生活服務(wù)領(lǐng)域的深度布局,合并后,可以最大限度避免資源損耗。

其次,雙方合并可擴(kuò)大平臺優(yōu)勢。他認(rèn)為,在分類信息領(lǐng)域,新公司將成為行業(yè)內(nèi)占據(jù)絕對競爭優(yōu)勢的大平臺。新公司將擁有國內(nèi)絕大部分的藍(lán)領(lǐng)招聘和二手車流量,房產(chǎn)和生活服務(wù)頻道的流量也將成為行業(yè)絕對的老大。

“雙方還將實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢互補(bǔ)。”他表示,趕集在招聘和汽車方面的優(yōu)勢,與58在房產(chǎn)和生活服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢相結(jié)合后,將會迅速產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。“更重要的一點(diǎn),在我們投資和孵化的創(chuàng)新領(lǐng)域,比如趕集好車,比如藍(lán)領(lǐng)招聘的下沉服務(wù),大家會發(fā)現(xiàn),我們將獲得兩倍的流量支持,成功的速度和概率將大大提高。”

前行路上又添挑戰(zhàn)

“歷史證明,沒有永遠(yuǎn)的敵人,只有永遠(yuǎn)的利益。趕集與58同城合并,再次證明了這個道理。”一家房產(chǎn)門戶網(wǎng)站青島地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,經(jīng)營分類信息首先要先“燒錢”,趕集與58同城實(shí)力雄厚,背后資金也很大,經(jīng)過10年來的發(fā)展,二者在房產(chǎn)等分類信息上形成了十分強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢,這樣的合并對他們這樣的房產(chǎn)門戶網(wǎng)站來說是個很大的挑戰(zhàn)。“我們唯一能與之抗衡的就是線下活動多,如果他們線下活動做起來,我們的日子就更難過了。”

趕集在二手車方面資源豐富,構(gòu)建的二手車分類信息已得到二手車車主及經(jīng)銷商的認(rèn)可,如今再聯(lián)手58同城,給了其它二手車分類信息經(jīng)銷商沉重一擊。“互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺——趕集好車已經(jīng)搞得如火如荼,青島等地區(qū)已經(jīng)開展,我們業(yè)務(wù)量已受到他們的沖擊。”島城一家代理二手車過戶的二手車經(jīng)銷商吳先生郁悶地說,如今不少二手車經(jīng)銷商雖然也借助趕集網(wǎng)、58同城等做推廣,但因?yàn)榫W(wǎng)上二手車登記信息太多,他們已經(jīng)需要付費(fèi)做廣告推銷二手車了。

另一家二手車車行老板韓先生表示,他也主要通過趕集網(wǎng)、58同城等做二手車推廣,他擔(dān)心兩家合并后,推廣費(fèi)用也會上漲。“在趕集網(wǎng)、58同城做二手車的推廣費(fèi)用逐年上漲,兩家合并后,費(fèi)用不上漲才怪呢。”韓先生還舉了滴滴和快的合并的例子,兩家沒合并前,給乘客的紅包多且數(shù)額也大,而合并后,紅包數(shù)額越來越小。韓先生向記者透露,他和多名同行也都準(zhǔn)備經(jīng)營微信公眾賬號,提前“未雨綢繆”,避免被趕集網(wǎng)等“綁架”。

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