10年前，青島市內四區商品房平均交易價格為5238元/平方米，而現在市南、市北等區域房價翻了近3倍。 2015年房價不管是漲還是跌，有買房需求的人都要挑選心儀的、性價比最高的房子。那么，究竟應該怎樣才能挑到一套好房呢?哪個區域的房子才最具性價比?哪個位置的房子更有投資價值?記者盤點發現，伴隨著城市的發展，新都心、濱海新區、浮山新區、藍色硅谷、青西新區等一個個具有潛力的板塊崛起，猶如戰國爭雄一般，形成一個個頗具實力的樓市版圖。

新都心：“吊絲”逆襲成“高富帥”

時間回溯到六年之前，那時的保爾、雙山片區還是一片尚未改造的舊村和舊貨市場，稍微有點資金的青島人都不愿意到這里置業，這塊區域的樓市屬于典型的屌絲盤。然而，時間可以沖刷記憶，也可以改變一個區域的面貌。2009年，以舊村改造為契機，青島新都心規劃正式提出，它以長沙路、清江路、南昌路、黑龍江路圍合的區域，約3.98平方公里。從那時開始，新都心的發展可謂一天一個樣，一個個破敗的村莊被拆掉，一座座高樓拔地而起，一家家知名地產商入駐，短短幾年的時間就完成了屌絲向高富帥的逆襲。細數當前主城區內的眾多房地產板塊，新都心算得上最具性價比和升值潛力的板塊。作為青島地理意義上的中心，其優越的區位優勢為房地產的發展添上了騰飛的翅膀。從2009年區域劃定以來，六年的時間，無論是硬件還是軟件，新都心都已經發展成為名符其實的城市購房中心板塊。

從區域硬件上看，新都心身處“大青島”的地理中心，具有主城區“城市中心”的先天區位優勢，南接中央商務區，北連歡樂濱海城，集生態居住、商務商貿、金融服務、休閑娛樂等功能于一身，而日漸完善的基礎設施配套、市政道路的相繼貫通，以及首條動工的地鐵M3號線貫穿構建的完美地上、地下交通網絡，這些都令新都心的一個個地鐵新盤人氣鼎沸、聲勢旺盛。按照規劃，未來新都心將融合多國建筑風格，突出打造雙山生態公園、SOHU 集群、汽車公園、國際居住社區、中央政務公園和創意商業區等六大功能板塊。如今的新都心，儼然成為了市北區的房產新貴，在浮山新區土地和人口近乎飽和，臺東交通擁堵、人口密集的情況下，新都心超前的規劃、儲備的土地、高性價比的樓盤，都為該區域的發展奠定了堅實的基礎。由于區域發展利好，再搭上青島市區劃調整的順風車，新都心內近幾年的新項目多達20多個，區域樓盤萬科紫臺、保利葉公館等均價都在12000/㎡以上，相比六年前，該區域房價已經翻了一倍。

浮山新區：荒涼地變身成青島最大居住社區

如今提起浮山后，相信很多青島人都悔青了腸子。“浮山后的房子以前根本沒人愿意去住，2006年的時候，一平方米四千多塊錢都沒人要，你看看現在，哪還有低于一萬五的房子。 ”提起當初的決策失誤，家住臺東的王先生仍懊惱不已，當初家里有些閑錢，身邊有同事勸他在浮山后買套房，但他卻不以為然，認為這個地方沒有什么升值潛力，而是把錢都投入到了股市。沒想到，股市后來跌得一塌糊涂，當初投入的錢折損過半。而同事當初花50萬在浮山后買的房子，如今已經飆升到了180多萬元，幾天前，同事將這套二手房賣掉，整整賺了130萬元。“我一年的工資才五萬塊錢，相當于我白白工作了20多年啊，腸子都悔青了。 ”王先生懊惱地說。

市北浮山商貿區包括福州北路以東、黑龍江路以南、勁松七路以西、銀川西路以北的圍合區域，總面積約9平方公里。早在1994年，浮山后村、埠西村等多個自然村落的浮山后劃歸到市北區，便步入了發展的快車道。在1998年至2003年間，這里聚集了棚戶區改造的安置房，很多拆遷戶到此安家，房價每平方米也只有幾百元。10年過后的2004年，一批高檔小區的房地產商瞅準了浮山后的商機，魯信長春花園、海爾東城國際等新小區的入住，吸引了一批有經濟實力的住戶。可是由于商業設施匱乏，居民們購物得坐車前往臺東、李村、遠洋廣場，這里一度被人們稱為“睡城”。

市北區浮山商貿區管理委員會在2007年成立，從此作為最大居民區的浮山后配套日漸完善，商圈的雛形也開始初具規模。2014年年底，合肥路永旺廣場開門納客，成為浮山后第一個大型的商業綜合體。

如今的浮山新區早已從當初無人愿去的荒涼地，華麗轉身成青島最大的居住社區。如今浮山新區已經有居民約25萬人，有了人氣，商家自然趨之若鶩，一批批商業項目拔地而起，浮山后的居民再也不用坐車去臺東買菜了。隨著聚集人口的增多，這里的交通條件也是今非昔比，一條條寬廣的馬路建成通車。

另外，目前浮山新區已建成9所中小學，分別是寧安路小學、福州路小學、樺川路小學、富源路小學、同安路小學、青島六十五中學、青島市第二實驗中學、嶗山區第二實驗小學、小埠東小學，還有不少學校正在規劃或建設中。學校、商業配套日漸成熟，便利的區位優勢使得越來越多的人選擇在此置業。已經交房入住的四季景園、依山半島、同德花園等小區二手房的價格達13000—16000元/平方米。城建印象山等新盤的均價已經達到了17500元/平方米，而且好的戶型根本搶不到。

老滄口：華麗變身交通商務區

李滄區是青島中心城區北向發展的承接點，在大青島戰略布局中具有舉足輕重的地位。老滄口片區如今的面貌煥然一新，齊備的商業配套和便利的交通都為其加分不少，尤其是鐵路青島北站的建設更是為其增添了濃墨重彩的一筆。鐵路青島北客站于今年年初投入使用，是國家鐵路網一級樞紐站，也是全省最大的樞紐站，未來青榮鐵路、青連鐵路、泰青客專等鐵路線都將在這里匯集，并實現與青島地鐵的零換乘。

火車北站、地鐵M1和M3號線的建設都給滄口片區帶來了新的發展活力，眾多公交線路也將加入本片區的運營，將形成完善的交通網絡，加上修繕的九水路、金水路、重慶路等，交通物流無疑將成為本地區的重頭戲。選擇在此處安家有以下幾大優勢：第一，位于世界級立體交通樞紐，各種交通無障礙換乘，生活和上下班都能享受便利交通;第二，鐵路北站商圈形成，由于車站的交通樞紐作用，車站所在區域小的3到5平方公里，大的有8到10平方公里的范圍，將成為多功能的城市中心或副中心，北站商圈將是一支巨大的潛力股。第三，升值潛力大，鐵路北站將帶火周邊樓盤，房價只升不跌，買房升值潛力大。

隨著青島北站的開通，周邊新樓盤受關注度明顯增加，越秀星匯藍灣、海岸華府等項目頗受剛需族青睞。一位中介人員表示，火車北站對滄口帶動作用不可小覷，中介業務咨詢逐漸增多，而且房價看漲。

世園板塊：低密生態盤借力世園會熱銷

世園會板塊位于青銀高速公路以東，約32平方公里。功能定位是：中高端商住區、休閑旅游樂園、高端產業聚集區，充分發揮該區域“兩山一水”的生態優勢，重點發展中高端房地產、商務商貿、生態旅游、都市產業。

早在世園會舉辦之前，這里的配套就日新月異地完善，房價自然也是一路水漲船高。隨著世園會成功舉辦，東李發生了翻天覆地的巨變。李村河治理、植樹工程、裸露巖石處理等環境整治工程陸續完工，都讓本地區的生活環境與品質得到了大幅提升，曾經臟亂差片區轉變成為天藍、水綠、青山的代名詞。

伴隨著舊村莊的拆除，一片片土地空置出來，吸引了綠城、萬科等一批地產商的入駐。如今的東李板塊房產，早已擺脫了過去丑小鴨的樣子，華麗麗變身成了高大上的白天鵝，成了生態宜居的代名詞。該區域的房價也像坐上了火箭，一路高歌猛進，很多樓盤房價甚至超越了李滄商圈。

青島世園會結束后，展園被保留下來，打造5A級生態文化旅游景區，使該區域樓盤炙手可熱。作為青島市區為數不多擁有大量閑置土地的區域，世園板塊受到了和達、卓越等地產大鱷的青睞。 2014年12月17日的土地拍賣會上，和達、卓越豪擲32億，瓜分了世園區104萬平土地。目前周邊樓盤多數均價已過萬元，洋房均價甚至達到了15000元/㎡。

西海岸：掛“國字頭”邁上新臺階

當年，青島人提起西海岸，猶如上海人當初提起浦東一樣，“寧要浦西一張床，不要浦東一套房”，如今這句話儼然成為了缺乏投資眼光的笑柄。如今的青島西海岸，猶如青島的“浦東新區”，正在快速發展道路上高歌猛進。基礎設施的極大完善，優美的環境、超高性價比的住宅，都使得這里成為新興的投資熱土。

尤其是2014年5月，西海岸晉升為國家級經濟新區，西海岸樓市發展也邁上了新的臺階。新區中心區規劃面積501平方公里，其中，中央商務區規劃面積30平方公里，以高端商務、科技商務、科技創智、會展旅游為主導，聚集了佳世客、利群等大型商場，萬達東方影都、銀盛泰星海城、保利海上羅蘭、世茂諾沙灣等地產項目也匯聚于此。

青西新區主城區依山傍海，是一個山海城一體的濱海特色區，在城市建設方面牢固樹立精品意識,重質量建設精品工程、重特色突出城市個性,重功能服務新區人民,東西主城區與靈山灣影視城、董家口新港城、古鎮口海軍城、王臺國際城4個特色城市組群攜手共同邁向國際化大都市。

環境美是美麗新區的“第一名片”,是新區最富吸引力、競爭力的戰略資源。新區擁有5000平方公里的海域、282公里的海岸線、137條河流,沿海分布23處港灣、21座島嶼,兩個國家級森林公園,森林覆蓋率46%,人均綠地21平方米,山清水秀、海碧天藍、城鄉一體,稟賦天成的自然資源構成了一幅和美的生態畫卷。

正是憑借優越的地理位置和巨大的發展潛力，青西新區吸引了一大批頗具實力的地產大鱷入駐。海爾、世茂、萬達、龍湖等紛紛搶灘，建起了一個個精品樓盤。“其實，青西新區的潛力還遠遠沒有體現出來，你看看如今的浦東就會明白我說這句話的意義，如今浦東的房價早已超越浦西，而青島西海岸的房子很明顯屬于潛力股。 ”島城地產界業內人士表示。

萬達維多利亞灣、萬達東方影都、印象金沙灘、海上嘉年華、海爾山海灣等項目，都是近年來在青西新區相繼開發建設的新城市綜合體項目。這些項目均坐擁不遜于主城區前海一線無敵的海景資源，但價格卻遠遠低于市南區，項目本身完善的生活商業配套更為在此置業錦上添花。

藍色硅谷：將成青島亮麗新名片

山東大學青島校區學生公寓和教師公寓快速建設，2016年將首招1萬名學生……藍色硅谷這個宜業宜居的海洋科技新城初現，這里不僅海洋高端大項目集聚，而且學校、景觀的配套也正在完善，累計開工建設了72萬平方米孵化器，提升城市綜合服務功能，為人才落戶創造良好的生活環境。截至目前，核心區在建和簽約項目90余個、總投資約980億元、總規劃建筑面積1200萬平方米，已累計投入建設資金160億元、開工面積530萬平方米。伴隨著一系列城市規劃建設，該區域潛力越來越明顯，吸引了海爾、中建、天泰、三盛等眾多房企大鱷前來入駐。進駐溫泉鎮與鰲山衛的樓盤紛紛以藍色硅谷核心區為宣傳賣點，如早先進駐的安納溪VILLA、嶺海逸景灣、中建嶺海尚溪地等;有些項目在名稱上就體現出了區域特征，比如“硅谷專家公館”和“青島藍色中心”。該區域溫泉別墅尤受青睞，香根溫泉、芭東小鎮的別墅單價已在15000/㎡左右。藍色硅谷的發展勢必會帶動整個即墨地區的升值，近郊大戰主城區的戰役中，從即墨成交量的飆升便可窺知。

四姜一灣：青島東海岸上的明珠

在很多青島人的印象里，四姜一灣是一個陌生的名詞，也是他們未曾考慮過的置業之所。然而，伴隨著城市的發展，如今的四姜一灣早已不是當年一個個漁村組成的村落，而迅速融入大青島一體化發展的格局中。在青島東海岸現代化崛起過程中，嶗山區依托優越的山海資源發揮了舉足輕重的作用。十二五期間，嶗山區將按照“規劃高起點、產業高層次、社會高質量”的三高原則，打造現代化的四姜一灣濱海旅游新城，持續推動青島東部新城崛起。四姜一灣作為青島最后的一片純凈，近城中心板塊，離塵不離城，這里山湖林海掩映，有與市南沿海一脈相承的海天一線，還有千畝山林的綠意清新，在城市霧霾頻現的今天，這里自然成為人們心中理想的棲居之地。同時，2013年9月底，八車道嶗山路實現全程通車，引領城市繁華一路向東拓展，而日益完善的市政配套，則為四姜一灣的自然寧靜增添了生活的氣息，四姜一灣成為青島東海岸上的萬眾向往的天賦美地，未來地鐵M4線、青島漁人碼頭規劃，將助力區域騰飛崛起。正是看到了該區域的廣闊前景，以海信為代表的地產商紛紛入駐。如海信依云小鎮作為海信地產在四姜一灣的高端山海大盤，項目東靠國家5A級嶗山風景區，西臨石老人觀光園，午山、煙臺山、棉花山三山環繞，南面距黃海不足0.5公里，坐擁1400畝純凈山林，懷抱100畝澄澈湖光，遠眺萬頃碧海藍天，山海間的純凈居所愜意悠然。

濱海新區：新市北海景房一枝獨秀

濱海新區是四方與市北合并之后，市北區在廣闊的后海片區劃出的一片地域。青島濱海新區是實施“兩翼帶動”戰略的“西翼”，也是大力發展藍色經濟、全力激活膠州灣東岸蔚藍海岸線的重要戰略節點。濱海新區依托區域產業基礎和資源優勢，定位著眼于藍色經濟和戰略性新興產業的培育與發展。目前,新市北濱海新區正以歡樂濱海城為核心,加快推進后海灣區重點項目建設,旅游、娛樂、休閑為主的濱海樂園建設也已啟動。歡樂濱海城項目作為“環灣保護、擁灣發展”戰略率先啟動重點片區之一，也是新市北全力打造的濱海新區的龍頭項目，將建設有花園會議酒店、商業購物小鎮、中小企業辦公、文化影劇院、大型商業、中高檔居住區等，規劃居住人口3.6萬人。看準主城區海景優勢，保利、綠地等地產大鱷相繼入駐，并大規模興建嶄新住宅，保利香檳國際、綠地新里海德公館等樓盤房價也輕松躍過了萬元線。盡管還在建設中的濱海新區僅顯雛形，但其前景被廣泛看好，未來必將成為新市北海景房的一枝獨秀。

紅島經濟區：樓市迎來新機遇

位于膠州灣北岸的紅島經濟區肩負著“做高做新”的重任風生水起，科學性規劃、高水平建設、生態化發展、交通網絡通達、新興科技引領……一座宜研、宜業、宜商、宜居的生態智慧新城正在崛起。紅島周邊交通配套已經初具雛形，向南30分鐘便可驅車來到青島市中心;向北，沿膠州灣南側正規劃建設青連鐵路，將在高新區設置綜合性客運站——紅島站，預計2018年建成通車后，會直通青島新機場，屆時至濟南乘車時間也將縮短至1小時以內;向東，距國家鐵路網一級樞紐站、山東省最大鐵路樞紐青島北客站僅15分鐘車程。目前，紅島的房地產市場已經吸引了眾多開發商的青睞，像卓越、龍湖、碧桂園等地產大鱷也進駐其中，城市綜合體、大型商業實體、寫字樓等地產產品呈現多元化發展，使得紅島樓市煥發出勃勃生機，無疑已成為大青島北部新的關注點。