“5時(shí)代”的油價(jià)，僅僅維持了46天，便重新站上了6元大關(guān)。昨天，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)通知，決定將汽柴油價(jià)格每噸提高390元和375元。進(jìn)入2015年，經(jīng)歷了“十三連跌”的油價(jià)，實(shí)現(xiàn)了“兩連漲”，也創(chuàng)下了兩年來(lái)的最大漲幅。調(diào)價(jià)后，島城93號(hào)汽油每升上漲了0.31元。

93號(hào)汽油漲至6.16元

國(guó)家發(fā)改委在通知中指出，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定提高成品油價(jià)格。汽、柴油供應(yīng)價(jià)格每噸分別提高390元和375元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸6910和5945元。

具體到青島，93號(hào)汽油每升由5.85元調(diào)整為6.16元，97號(hào)汽油由6.28元調(diào)整為6.61元，0號(hào)普柴每升由5.14元調(diào)整為5.47元，-10號(hào)普柴由5.55元調(diào)整為5.90元，-20號(hào)普柴由5.81元調(diào)整為6.17元。

從1月12日24時(shí)起，油價(jià)跌破6元大關(guān)，到1月26日下探至每升5.62元的低點(diǎn)，又經(jīng)歷了2月9日的小幅上漲，到2月27日24時(shí)重上6元，“5時(shí)代”的低油價(jià)，市民僅享受了46天。

通知要求，各級(jí)價(jià)格主管部門要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊各種價(jià)格違法行為，切實(shí)維護(hù)成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定。同時(shí)要加強(qiáng)成品油市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和價(jià)格監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告并配合有關(guān)部門采取應(yīng)對(duì)措施。

私家車每箱油多花15.5元

本次調(diào)價(jià)幅度為兩年來(lái)最大，對(duì)私家車主來(lái)說(shuō)，出行壓力加大。以私家車油箱50升計(jì)算，加滿一箱油將多掏15.5元。

對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0號(hào)柴油0.33元/升的漲幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期(約半個(gè)月)的時(shí)間里，將增加627元左右的油耗成本。相比去年同期，按1.46元/升的價(jià)差測(cè)算，目前貨車每月的油耗成本要偏低5500元左右。不過這僅是理論上的油耗成本，據(jù)了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價(jià)是一月一結(jié)，因此實(shí)際上油耗成本的增加幅度是有限的。

下一輪調(diào)價(jià)將擱淺?

進(jìn)入2015年頭兩個(gè)月，油價(jià)就“兩連漲”，不少人擔(dān)心，油價(jià)是否結(jié)束了“連跌”模式，直接進(jìn)入“連漲”模式?對(duì)此，多家機(jī)構(gòu)的分析師認(rèn)為，原油供應(yīng)過剩的局面仍將延續(xù)，后期國(guó)際油價(jià)上行之路不順利。

金銀島分析師王延婷表示，雖然石油輸出國(guó)組織預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求正在增長(zhǎng)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，對(duì)國(guó)際油價(jià)形成有力支撐。但美國(guó)原油庫(kù)存處于高位，資源供應(yīng)過剩的困擾仍將延續(xù)。因此新計(jì)價(jià)周期開始，變化率將維持小幅正向波動(dòng)，新一輪調(diào)價(jià)方向或仍為上調(diào)，但幅度將大幅收窄。若原油走勢(shì)出現(xiàn)頻繁震蕩，下輪調(diào)價(jià)不排除有擱淺的可能。

卓創(chuàng)資訊分析師表示，新計(jì)價(jià)周期開始，在多空消息交織下，歐美原油期貨難以形成單邊行情，短期內(nèi)原油將處于橫盤寬幅震蕩態(tài)勢(shì)。受此影響，重新計(jì)算后的變化率或出現(xiàn)先揚(yáng)后抑的態(tài)勢(shì)，下一輪(3月12日24時(shí))國(guó)內(nèi)成品油面臨擱淺或者小幅上調(diào)的概率較大。