黑龍江路(華仁立交橋下橋口)至臺(tái)柳路路段已完工

青島新聞網(wǎng)1月28日訊 27日下午，記者探訪了解到，備受關(guān)注的福州北路打通工程已主體完工。黑龍江路(華仁李立交橋處)至臺(tái)柳路段路面鋪設(shè)已完工，道路兩側(cè)綠化等附屬設(shè)施建設(shè)正在打造中。黑龍江路至臺(tái)柳路標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)為雙向八車(chē)道，道路通車(chē)后可緩解華仁立交所輻射區(qū)域交通壓力。

根據(jù)規(guī)劃，本次打通的福州北路工程，南起黑龍江路(含華仁立交橋路口改造)，北至臺(tái)柳路北側(cè)約60m處，全長(zhǎng)約400m。黑龍江路至臺(tái)柳路標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)為雙向八車(chē)道，本次打通工程還對(duì)福州北路與黑龍江路現(xiàn)狀環(huán)形交叉口進(jìn)行局部改造，以便緩解華仁立交橋周邊交通壓力。目前，主線道路的地下管線工程已基本結(jié)束，路面結(jié)構(gòu)層也已完工。

27日下午，記者在福州北路打通現(xiàn)場(chǎng)看到，黑龍江路北至臺(tái)柳路北側(cè)路面鋪設(shè)已完工，雙向八車(chē)道的路面寬大敞亮，兩側(cè)樹(shù)木也基本載種完畢。雖然道路已主體完工，但華仁立交橋與福州路交叉口的施工鐵板還未拆除，這也意味著車(chē)主還不能由橋下從臺(tái)柳路到達(dá)重慶路。

目前，施工欄板還未完全拆除

記者采訪工程相關(guān)負(fù)責(zé)人獲悉，由于華仁立交橋橋口、福州路與臺(tái)柳路交叉口兩處紅綠燈還未安裝，周邊綠化等附屬設(shè)施還未配套完畢，主體完工段不具備通車(chē)條件。該工作人員告訴記者，目前市城鄉(xiāng)建委正在對(duì)該路段后期配套做規(guī)劃，待建委和交警部門(mén)協(xié)商完畢才可放開(kāi)通行。

那么，福州北路打通工程到底有何意義呢?以記者體驗(yàn)為例，目前，驅(qū)車(chē)由福州北路到達(dá)重慶路，到達(dá)華仁立交橋下無(wú)路直行只能繞遠(yuǎn)路到達(dá)重慶路;加上該路段又是華仁立交橋的重要交叉口，故福州路至臺(tái)柳路的打通，不僅為到達(dá)重慶路的市民節(jié)省時(shí)間，還將極大緩解華仁立交橋周邊交通。

作為新都心的重心之地，福州北路打通工程備受周邊住戶和商家關(guān)注。該路段的兩大項(xiàng)目萬(wàn)科中心和和達(dá)中心城今年將交房入戶，而緊挨福州北路的麥凱樂(lè)也將于10月試營(yíng)業(yè)。該路段通車(chē)不僅緩解周邊交通壓力，還將會(huì)對(duì)周邊樓盤(pán)銷(xiāo)量起到隱形促銷(xiāo)作用。除了新都心樓盤(pán)霸主萬(wàn)科的萬(wàn)中心、萬(wàn)科藍(lán)山，和達(dá)中心城也將與萬(wàn)科中心共同分享此次道路打通帶來(lái)的利好。交通是商鋪考慮的首選之一，而萬(wàn)科中心和和達(dá)中心城商鋪分別位于該路段兩側(cè)，其商業(yè)價(jià)值也因福州路至臺(tái)柳路路段的通車(chē)有所提升。(記者 朱穎)