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省交通網(wǎng)規(guī)劃完成 青島將打造五大客運(yùn)交通樞紐

2014-10-02 11:03:59
來(lái)源:中國(guó)公路網(wǎng)
責(zé)任編輯:鏗鏘
近日,山東省第一部綜合交通規(guī)劃 《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》完成,并開(kāi)始面向社會(huì)征集意見(jiàn),根據(jù)《規(guī)劃》總體目標(biāo),至2020年,全省以濟(jì)南、青島為核心的雙核輻射城際交通骨干網(wǎng)初步構(gòu)成,濟(jì)南、青島綜合交通樞紐率先基本建成。2030年,濟(jì)南、青島之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),濟(jì)南、青島與周邊設(shè)區(qū)市形成1小時(shí)交通圈。



  構(gòu)建雙核輻射城際交通網(wǎng)



  《規(guī)劃》提到,為做大做強(qiáng)濟(jì)南、青島兩大中心城市,我省將構(gòu)建以濟(jì)南、青島為核心的雙核輻射城際交通網(wǎng),濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道是濟(jì)南、青島雙核聯(lián)系的主通道,經(jīng)濰坊、淄博、濟(jì)南,西至聊城,橫貫我省中部,對(duì)外連接河北、河南兩省,并延伸至西部腹地,是國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道青島至拉薩通道的重要組成部分,為省內(nèi)區(qū)域間和省際間的溝通聯(lián)系走廊,也是全省積極社會(huì)發(fā)展的主軸和引導(dǎo)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈、半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展的主通道。



  規(guī)劃期內(nèi),重點(diǎn)新建濟(jì)青高速鐵路等鐵路線(xiàn);擴(kuò)容濟(jì)青高速公路、貫通青蘭高速公路,改造國(guó)道G309;新建濟(jì)南至青島天然氣管道復(fù)線(xiàn);遷建青島、濰坊機(jī)場(chǎng),并完善青島港功能,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、青島高速連接和沿線(xiàn)城市快速客運(yùn)服務(wù),提升青島港集疏運(yùn)能力。



  強(qiáng)化綜合交通樞紐作用



  據(jù)悉,我省將強(qiáng)化綜合交通樞紐作用,青島是全國(guó)性綜合交通樞紐,是東北亞重要的交通樞紐,面向日韓,溝通全球,輻射我國(guó)中西部地區(qū)。在客運(yùn)樞紐方面,新建青島新機(jī)場(chǎng)、鐵路紅島站、青島北站、膠南站,改造提升鐵路青島站,形成五個(gè)大型客運(yùn)樞紐。



  青島新機(jī)場(chǎng)是面向日韓的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng),建成集航空、高鐵、公路、城際軌道等多種交通方式于一體的綜合空港樞紐。紅島站為濟(jì)青高速鐵路主要停靠站,青連快速鐵路在此經(jīng)停,同時(shí)一體化建設(shè)公路長(zhǎng)途客運(yùn)、城市軌道交通和城市公交等,打造立體化、現(xiàn)代化陸路綜合樞紐;青島北站為青煙威榮城際、青連等鐵路主要停靠站;青島站為膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的主要停靠站;膠南站為青連快速鐵路主要停靠站。客運(yùn)樞紐利用城市軌道交通或城際鐵路,實(shí)現(xiàn)直達(dá)、快速聯(lián)系。同時(shí),調(diào)整青島港老港區(qū)功能,建設(shè)郵輪母港,形成以青島郵輪母港為核心的中國(guó)北方郵輪中心。



  據(jù)悉,青島與周邊設(shè)區(qū)市城際交通網(wǎng)以青島綜合交通樞紐為核心,通過(guò)規(guī)劃建設(shè)青島濰坊、青島煙臺(tái)“V”字形通道和青島日照濰坊煙臺(tái)威海青島環(huán)形通道,形成“環(huán)V形”城際通道。



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