◆ 案例一：車頭結構部件受損

一輛車一旦發生碰撞，首先受損的一般都是覆蓋件，比如發動機艙蓋、保險杠、翼子板等，但是如果碰撞的強度非常大，就會波及到發動機艙內的各種結構部件，由于沖擊力較大，發動機艙內各種連接部位的固定件就容易因此產生位移。

如果程度較輕，一般商家則不會對其修復，如果程度較重，則會進行更換，通過觀察固定螺絲附近的漆面可以判斷出該位置是否承受過較大的沖擊，另外，如果螺絲被更換過的話，它的油漆顏色及噴涂形狀也會和原廠配件產生明顯的差異。

我們建議消費者在挑選二手車時一定要對車輛密封條內的狀況進行檢查，尤其是車輛受到過嚴重撞擊后，對于A柱、B柱、C柱的影響會更明顯，此處如果進行過修復，摸起來就不會像原廠漆面那般光滑，而且在框架的邊緣可以看到修復后的焊接痕跡或是敲打過的痕跡。

在經過以上的排查后，我們初步可以斷定這臺車的前部受到了不輕的損傷，但是僅通過這樣的方式還不能直觀的判定這臺車的“核心傷勢”在哪，所以我們決定將車輛升起來，通過查看底盤的方式去看看這臺車的“筋骨部分”有何損傷，這也是消費者在辨別事故車時最該關注的地方。

在進行底盤部分的檢查之前，我們先用一張圖和大家簡單介紹一下在底盤部分要重點進行檢查的部分，從前到后的順序分別是：前防撞梁、吸能盒、前縱梁。詳情請看下圖：

小結：

如何判斷一輛車的前部受到過嚴重碰撞，我們要遵循從外到內、從前到后的順序，比如上面為大家分享的方法，首先，我們需要對發動機艙內的各種固定螺絲進行檢查，任何的位移、或者螺絲更換的痕跡都是受到過撞擊的依據。隨后我們需要將車輛升起來，通過觀察車輛防撞梁、吸能盒的漆面情況、有無褶皺、補漆的痕跡來判斷車輛頭部的受損程度。

當然，目前不法二手車商的修復技術越來越高明，尤其是那些遭受重大事故的車輛，商家往往會對車輛的縱梁、A柱、B柱及C柱進行重新焊接，這時我們再用一般的方法就不易觀察到了，那怎么辦?我們繼續往下看，

◆ 案例二：A柱、B柱、嚴重受損車輛

當然，對于像是A柱、B柱、C柱受損的車輛而言，我們還可以通過對它們的漆面情況、和有無修補痕跡來進行判斷，如果車輛在以上部位發生了形變或修補痕跡，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感覺不一樣，就有可能被修復過了，這樣的車輛即使經過再好的修復技術，也不可能恢復到原廠的狀態，會嚴重影響我們行車安全的。

◆ 案例三：拼接上的“車屁股”。

小結：

對于結構部件發生過重大損傷并且被修復的二手車，目前來看還是有辦法進行鑒別的，目前有部分專業的二手車機構已經有了相應的檢測儀器，它自帶的探頭可以檢測出車輛各結構部件之間的間距及差異，它會根據車型的原廠數據來檢驗車輛的縱梁、前后防撞梁之間的各種對應間距，以此來判斷車輛結構部件是否存在錯位，如果存在誤差值之外的間距，則可判定該車的結構部件進行過修復或更換。在接下來的內容中我就將為大家簡單介紹一下這種檢測儀器。