在你開(kāi)車聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候，你可能沒(méi)發(fā)覺(jué)愛(ài)車出奇的安靜;當(dāng)天氣出現(xiàn)霧霾的時(shí)候，你也許不知道有一個(gè)系統(tǒng)在為你工作;當(dāng)你踏油門(mén)需要加速的時(shí)候，你看不到有一個(gè)進(jìn)氣格柵在為你打開(kāi)……現(xiàn)如今你可能知道谷歌高科技的無(wú)人駕駛，可你并不知道自己車上已經(jīng)裝上了你聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的高科技小裝備。而在選車的過(guò)程中，這些充滿著智慧功能的配置也許并不起眼，但卻時(shí)刻發(fā)揮著作用，這些 “幕后功臣”，完全可以成為你選車的理由。

“以毒攻毒” 讓車更安靜

如何提高車內(nèi)的靜音水平?一般來(lái)說(shuō)，汽車工程師們的辦法是采用各種隔音材料，使用比較靜音的輪胎等。但第九代雅閣設(shè)計(jì)時(shí)在這方面采用了另外一種思路，就是用聲音來(lái)“以毒攻毒”。

這個(gè)系統(tǒng)叫做ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)是用抵消的原理，利用車載揚(yáng)聲器產(chǎn)生與車輛噪音完全相反的聲波，從而衰減噪音。另外，還有ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行配合，負(fù)責(zé)將車內(nèi)刺耳的高頻噪音過(guò)濾掉。這樣一來(lái)，不僅從外部進(jìn)行隔音，從內(nèi)部也進(jìn)行噪音抵消，從而實(shí)現(xiàn)了更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。據(jù)了解，這種技術(shù)最早是用在航空和軍用領(lǐng)域，一些豪華車型如凱迪拉克上也有。當(dāng)然除了雅閣和凱迪拉克，目前全新的別克昂科威也裝備了這一“消聲”法寶。

開(kāi)關(guān)自如 讓車更省油

進(jìn)氣格柵很多人可能感覺(jué)陌生，其實(shí)就是汽車最前面的網(wǎng)格，它可以讓空氣進(jìn)入，除了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒提供空氣。

其實(shí)進(jìn)氣格柵和省油還有很多的關(guān)系。以新福克斯的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)為例，安裝在散熱器前方的格柵口位置，這些葉片可轉(zhuǎn)換成從完全關(guān)閉到完全打開(kāi)的15種不同狀態(tài)。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過(guò)接收到的相關(guān)傳感器的信息，控制葉片的開(kāi)啟角度，以控制并調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片組就會(huì)開(kāi)啟。而當(dāng)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長(zhǎng)時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度，從而降低油耗。反之，就能大大減少風(fēng)阻。當(dāng)然，這些都是在無(wú)聲無(wú)息的情況下進(jìn)行的。

防毒“面具”讓車更健康

如今，車內(nèi)空氣質(zhì)量也成為了大家比較關(guān)心的問(wèn)題。那么，有沒(méi)有什么更好的車內(nèi)空氣系統(tǒng)呢?確實(shí)是有的，以沃爾沃的IAQS系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)主要由一個(gè)過(guò)濾器和一個(gè)感知器組成。過(guò)濾器可清除進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣中所含的顆粒和花粉，吸收各種有害氣體和異味。

當(dāng)然，過(guò)濾花粉的功能，實(shí)際上許多車型都已經(jīng)有了，該系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍空氣中的有害物質(zhì)，如果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣污染程度過(guò)高，進(jìn)氣孔就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。也就是說(shuō)，會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)循環(huán)，從而避免污染物進(jìn)入車廂。而這個(gè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵在于，是通過(guò)傳感器可以對(duì)一氧化碳作出反應(yīng)，而一般的活性炭過(guò)濾器對(duì)此無(wú)能為力。當(dāng)然，這也僅是車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)的一個(gè)方面，有些車型上配有離子發(fā)生器，也是對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量有好處的。

智慧“雙眼”讓車更安全

許多車主都喜歡LED大燈，因?yàn)楦杏X(jué)更亮，看東西也更清楚。不過(guò)，大燈并不僅只有亮點(diǎn)這一方面。比如奔馳、林肯等車型上開(kāi)始裝配的大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能自動(dòng)識(shí)別開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的時(shí)機(jī)，在前方和對(duì)向無(wú)車或車輛距離很遠(yuǎn)時(shí)，遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，在前方車輛較近或?qū)ο驎?huì)車時(shí)，遠(yuǎn)光燈會(huì)關(guān)閉。

同時(shí)，除了有這個(gè)功能，一般前大燈還會(huì)有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能彎道等輔助照明功能。這些功能的作用是，可以及時(shí)減少光線盲區(qū)，在需要的地方進(jìn)行補(bǔ)光，在轉(zhuǎn)向時(shí)提供更好更寬泛的照明。而駕駛員的直接感受是，無(wú)論怎么開(kāi)，前面的視線范圍都被燈光照得很清楚，感受大燈照射的范圍很大。目前該功能比較普遍，不少中高級(jí)車型上都已經(jīng)具備。 劉鵬