冷卻液還有多少?
案例：房先生的愛車開了8年了，去年冬天，他發現水溫表經常“冒高”，開上十幾分鐘，水溫表指針就進入了紅線區，冷卻風扇“嗡嗡”直響，使勁給水箱吹風散熱。沒辦法，出行前，房先生都要計算好出行距離，在5公里以內水溫沒問題 ，再遠就不敢去了，擔心水溫太高損發動機。
保養解析：青島克林汽車護理專家資深技師張振宇表示，汽車發動機在運行過程中非常熱，所以其外包了“血管”一樣的冷卻管道，發動機啟動，水泵就將水箱里的冷卻液推動運行，帶走發動機的熱量。像房先生這種情況，可能是水泵壞了，也可能是冷卻液太少，甚至有些車的冷卻液從不太密封的缸墊里滲漏出來，造成損耗。所以，冬天來臨之前要檢查冷卻液的多少，少的話可以加蒸餾水，并且用冰點測試儀來檢測冷卻液性能，防止水箱被凍裂。
另外，冷卻液需要2年至3年更換一次，更換時要將舊冷卻液全部放掉，再加入全新的冷卻液，從顏色上來說，冷卻液有綠色、粉色、藍色，其有效添加劑不一樣，不要混加，不同品牌的冷卻液也不要混加。
機油得換“冬季裝”
案例：吳先生的車是5年前買的，前年從青島開車回黑龍江老家過年，一路上平安無事，小區沒有車庫，他就把車停在了室外。那年大年夜晚上特別冷，據吳先生粗略估計，差不多有零下30攝氏度。第二天一早打算開車出去拜年，車無論如何都打不著火了，拜年計劃就這樣泡湯了。
保養解析：張振宇告訴記者，現在汽車多數使用的是四季機油，也就是一年四季是通用的，其溫度適用范圍很廣，并不需要另外更換。但是，對于那些冬天要去東北，或者機油本身溫度適用范圍就很窄的汽車，就得考慮更換機油的事情了。如果車主有心，會在機油桶外看到5W-30、10W-40、0W-30等很多標號，這就是溫度適用范圍，W 前的數字越小說明機油的低溫流動性越好，W 后的數字則是機油耐高溫性，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。0W 表示耐外部零下35攝氏度低溫，5W 耐零下30攝氏度，以此類推，20W 就是耐零下15攝氏度的低溫，所以那些要回東北地區的車主，一定要更換0W 或5W 的機油，才不至于無法打火。而只在青島本市跑的車主，基本不用考慮更換機油。
雨刷液是否抗凍?
案例：謝先生自稱愛車達人，平時汽車有些小毛病，基本都能被他診斷出來，簡單的還能自己動手解決，就連雨刷液，也是他用自來水和洗潔精混合兌出來的，用他的話說，這個相當好用，小蟲、油脂一刷就掉。不過，他也犯了個錯誤，冬天忘記更換防凍型雨刷液了，結果將雨刷液壺凍裂，不得不花100多元更換成新的。
保養解析：青島一汽大眾大欄4S店技術內訓師李偉說，現在很多車主都比較“懂行”了，比如雨刷液吧，夏天用蒸餾水和洗潔精混合制作，冬天加入酒，用來抵抗低溫。實際上，這些能用是能用，但“土辦法”也比較傷車，尤其是加入酒或酒精的雨刷液，對橡膠雨刷是個損害，縮短其使用壽命。一瓶好的玻璃水才十幾元，而一對便宜能用的無骨雨刷得三四十元，這樣省玻璃水錢的做法得不償失了。
另外，有的車主在夏天直接拿自來水當玻璃水用，而到了冬天，水噴在風擋玻璃上，會立刻結冰，瞬間影響視線，而且有把水壺漲裂的風險 ，專業玻璃水則可以在零下20攝氏度甚至更低的溫度不結冰，所以秋冬換季保養時一定記得更換。
注意車身和蓄電池
案例：楊先生是一位生意人，整個山東都是他的銷售區域，而到達一些本省的城市，坐飛機太近，坐動車又不方便，所以開車出差是家常便飯，一年行駛里程可達3萬公里，行車經驗非常豐富。關于冬天長途行車，他提醒車主：注意那些撒鹽的路面對車漆的損害，還有車子電瓶是否老化。
保養解析：李偉表示，汽車漆面經過五六道工序的噴涂，才能呈現出光亮色澤，冬天下雨、風雪對漆面倒不是問題，但遇到雪后道路灑鹽，飛濺到車身上的水滴，則對車漆有很大的危害，要注意清洗。入冬前，他建議給愛車身上加一層保護膜，含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉，均能抵御這些侵蝕。
另外，李偉特別提醒，蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多，因此在寒冷季節來臨之前，應補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。
記者 賀鑫一
大家愛看
