本報訊 藍色硅谷公交出行體系在加緊規劃完善。記者昨日從交運溫馨巴士獲悉，根據該公司最新編制完成的《藍色硅谷公共交通線路規劃方案》，2020年之前，將分三個階段開通完善谷內微循環及由藍色硅谷至周邊主要交通樞紐站、商業區的公交線網。其中，近期(2014年至2016年)規劃目標是依托設在山東大學青島校區停車場內的公交樞紐站，打造30分鐘區內“微循環”。

據悉，溫馨巴士承擔著藍色硅谷公共交通體系規劃方案的編制工作。為給山大師生、谷內科研人員及周邊居民出行提供便利，初步方案設計了“外聯、內環、互通”的公交線網布局。根據目前的最新情況，2016年，落戶藍色硅谷的山東大學青島校區學生和教職工將達近3萬人。“按照最新方案，在2016年前，藍色硅谷谷內將打造微循環出行圈，山大師生可以在30分鐘內到達山大公寓、孵化器等主要居住區和科研區。同時，還將開通通往嶗山王哥莊商圈等地的線路，滿足山大師生基本的購物、居住等需求。”交運溫馨巴士負責人說。

在中期和遠期規劃中，還計劃開通由山東大學青島校區到青島流亭國際機場、汽車北站等主要交通樞紐及高新區、嶗山風景區的公交線網，進一步滿足山大師生、谷內科研人員和周邊居民的外出、休閑、工作交流等出行需求。屆時，濱海大道將成為連接藍色硅谷和市內的主要交通干道，從藍色硅谷到主城區基本可以實現一小時內到達。

據交運溫馨巴士總經理曲國慶介紹，在規劃時，綜合調研了藍色硅谷未來的城際客運、城際公交、干線公交、支線公交、出租客運等多種運輸形態的發展方向，在公交線網正式投入建設后，將采用LNG天然氣公交車、純電動公交車等新能源交通工具承擔營運任務，形成層次完善、運行有序、安全舒適、優質高效的城市公共交通系統，促進藍色硅谷內外的區域融合和統籌發展，為市民提供溫馨便捷的乘車服務。□青島日報/青報網記者 周建亮 通訊員 劉 珊