2014年1~10月份,島城市區PM2.5濃度為57微克/立方米,同比改善8.1%;二氧化硫濃度為34微克/立方米,同比改善32%。不過進入供暖季后,島城近兩天的空氣質量開始下降,11月17號還達到了中度污染程度。“進入供暖季以來,燃煤鍋爐的負荷量并沒有增加很多,氣象條件不利于污染物擴散是導致近幾天污染加重的主要原因。”市環保局局相關負責人說,在冬季,空氣質量指數出現波動的原因中,氣象因素占了更大的比重,而這種情況在供暖季也是常出現的事。
不過,從青島市環境空氣質量狀況監測平臺發布的數據中,城市信報/信網記者發現了另一個奇怪的現象,不僅幾個市區的空氣質量指數有差別,就算在同一個區的兩個檢測子站的數據也能相差很大。這是咋回事呢?
倆子站空氣質量指數差10倍
從市環保局每月發布的青島市環境空氣質量評述中可以看到,從各轄區情況來看,各區主要污染物濃度存在一定差異。從最近兩次的評述來看,市南區和嶗山區的空氣質量排名比較靠前,城陽區和青西新區東(原開發區)的空氣質量比較靠后。不過,不僅不同的區污染程度存在差異,就連同一區內不同的監測子站,空氣質量指數也可能存在差異。
11月17日,城市信報記者從青島市環境空氣質量狀況平臺上看到,當天下午4點,開發區南部監測子站的空氣質量指數(AQI)為332,空氣質量等級達到六級,為嚴重污染,而開發區北部監測子站的空氣質量指數(AQI)僅為28,空氣質量等級是一級,空氣質量狀況是優。同為開發區,倆監測子站的實時監測數據相差十多倍。而并不是只有開發區出現了這樣的差距,11月18日13時,城市信報/信網記者從青島市環境空氣質量狀況平臺上發現,市南區倆檢測子站的空氣質量指數也有很大差距,市南區東部子站的空氣質量狀況是輕度污染,指數為102,而市南區西部子站的空氣質量狀況則是優,空氣質量指數僅為50。
同一個區內也會出現這么大的差異嗎?雖然監測子站的數據差距比較大,但是市民的直接感受并不是非常明顯。“可能是有的監測站離污染企業比較近,有的比較遠吧。”在記者的隨機采訪中,有市民表達了對這個現象的看法。
短時間內出現這種現象很正常
那么為啥會出現這種差異呢?同一區內,空氣質量指數真有這么大的差異嗎?11月18日,城市信報/信網記者采訪了青島市環境監測中心站了解到,島城不同區的空氣質量有差異是很正常的現象,這既有污染源的差異,也有氣象條件的因素。比如9月份的空氣質量評述中市南區的空氣質量最佳,既是因為市南區的工業較少,相對而言污染源少,污染物排放量少,又與市南區離海距離近有關,“市南區距海近,海洋性氣候更明顯,相對而言擴散條件佳,所以污染物擴散快,空氣質量更好一些。”環境監測站工作人員告訴城市信報記者。
“同一個區的不同監測子站空氣質量指數出現差異,短時間內出現這樣的現象是很正常的。”11月18日,青島市環境監測中心副站長薛傳文告訴城市信報/信網記者,有的區域面積較大,兩個子站之間可能距離較遠,加上受風向的影響,短時間內倆子站的數據出現較大差距也是正常現象。“比如同樣是市南區的監測子站,東部和西部的監測數據出現了較大差異,很有可能是受風向影響,把另一區域的污染物遠距離傳輸過來了,這樣的情況一般比較短暫。”薛傳文說,短時現象這并不代表某一監測站離污染源更近,也不能說明同一個區,東部和西部的空氣質量差距有這么大,只有長期數據才更科學,所以即便數據相差很大,市民的感受也可能并不明顯。
監測子站布設要有代表性
那么空氣質量監測子站的選擇有什么要求嗎?“空氣質量監測子站的布設是有相關標準的,在布設上要盡量網格化均勻分布,”11月18日,青島市環境監測中心副站長薛傳文告訴城市信報/信網記者,“不僅要考慮離污染源遠近,還要綜合考慮區域跨度,氣象等多方面因素,目前這13個監測子站的布局都是很有代表性的。”
青島市環境監測中心副站長薛傳文告訴城市信報/信網記者,PM2.5的成因是復雜的,而且污染物也隨時存在遠距離傳輸等現象,所以在布設監測子站時也綜合考慮了這些因素,目前這13個監測子站能很好的代表市區空氣環境質量。“監測子站的名字要上報省里和國家,所以現在有些行政區域的名字改了,監測子站的名字也還沒改動,但這不影響子站監測數據的代表性。”薛傳文說。城市信報/信網 記者 劉旭
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