“快遞送到了么?”“雙十一”之后,這句話成了很多人打招呼的方式。在經歷了一場購物狂歡之后,島城各大快遞公司進入工作高峰,滿負荷運送快遞包裹。記者昨日探訪發現,“雙十一”后遺癥已經提前發作,尤其是各大高校,成了快遞最多的地方,滿地的包裹訴說著“雙十一”的戰果。
現場 地面擺滿了快遞包裹
昨日下午1時30分,記者來到海大魚山校區看到,由于校園業務量太大,“四通一達”和順豐六大快遞公司都專門在校園內開設了分揀點,各家分揀點前的地面上都擺滿了快遞包裹,儼然一個包裹的世界。在申通快遞分揀點,快遞哥王師傅告訴記者,從早晨7時到下午1時許,已經連續運到分揀點3車包裹了,每車包裹都有四五百個,這些包裹有“雙十一”前下單的,也有是當晚零時搶購后來的。王師傅告訴記者,這個分揀點并非最忙碌的,申通公司位于海大松嶺路校區的分揀點才是最忙碌的,“他們一上午就運送過去5車包裹。”王師傅說,按照往年慣例,這才剛剛進入高峰,真正的高峰應當是15日16日兩天,包裹量會比平時多三倍。
隨后,記者來到青島大學寧夏路校區,校區內有一個快遞派件的專用場地,大大小小的快遞被派件員鋪在地上。“今天的快遞數量是平時的兩倍,我從現在開始打電話,到晚上7時也送不完這幾百件。 ”圓通快遞的派件員劉師傅說。記者注意到,由于包裹太多,派件員根本忙不過來,很多學生只好自己在成片的快遞之中親自動手尋找包裹。
正在動手翻撿包裹的學生劉峰飛告訴記者,他早就預料到會有很多人來領快遞,但場面之大還是讓他有些吃驚,“以前都是快遞員直接把包裹送到我們手上,現在他們根本忙不過來,只能我們自己動手找了。 ”
快遞員 通宵超負荷加班
有了前幾年的經驗,青島很多物流公司都提前進入了“雙11”模式,在一個月前就開始未雨綢繆,多家快遞公司此前都通過 “急聘”等方式,招聘快遞分揀員、掃描員、送件員,加強人手儲備,并對快遞員的工資進行了上調,同時也增加了運送快遞的車輛??爝f員能做的則是“能省則省”:一是省事,將快遞分門別類擺放,及時給電車充滿電,把汽車油箱加滿,以免在路上拋錨耽誤送快遞的時間;二是省時,隨車帶著簡單的食物和水,在送快遞的路上解決吃飯問題,把時間省下來送快遞。
除此之外,快遞員都不約而同地腳步匆忙、加班加點地超負荷工作。而駐青高校的快遞站點也提前一個月就貼出了招聘“雙十一”小時工,增添了人手,幫忙在購物高潮過后分發快遞。但是顯而易見,即使做了這么多工作,由于快遞量過大,仍然避免不了爆倉的現象。
“一般在快遞高峰時,每天回到家差不多已經是晚上9時到10時左右,每天大概要工作10個小時,回到家吃完飯就想睡覺,啥事都不想干了。 ”申通快遞員劉師傅告訴記者,由于“雙十一”之后的一周異常繁忙,公司人手很缺,同時為了多賺些錢,他基本取消了自己的休息時間,“晚上回到家后孩子都已經睡了,都快不認我這個爸爸了。 ”
“雙十一”搶購從11日凌晨開始,但是大多數的快遞都是11日下午才開始發貨,所以省外快遞的配送從13日起才進入高峰。島城多家快遞公司相關負責人表示,根據以往經驗,高峰期會持續一周左右,而這段時間,忙里偷閑都是不可能的,他們最擔心快遞運送途中出現問題,希望所有快遞都平安送到客戶手中。
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