青島公交車已經(jīng)在安裝使用“會說話”的“安全智能輪胎”了。這種“智能輪胎”通過在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個小小的電子芯片，實(shí)現(xiàn)自動記錄公交車行駛里程、輪胎是否缺氣、磨損程度等參數(shù)。據(jù)了解，這是目前國內(nèi)最先進(jìn)的輪胎管理方式，公交集團(tuán)成為國內(nèi)同行業(yè)首家使用這種智能輪胎的公交企業(yè)。

昨日上午，記者在高新區(qū)公交停車場看到，維修車間內(nèi)整齊擺放著幾排剛出廠的裝有智能芯片的輪胎，將被更換安裝在37部公交車內(nèi)。“這些輪胎采用了RFID技術(shù)，在每個輪胎制造過程中已經(jīng)植入兩個智能芯片。”技術(shù)研發(fā)廠家高校軟控萬方科技公司研發(fā)部經(jīng)理滕學(xué)志介紹說，智能芯片分為植入式芯片和鑲嵌式芯片兩種，更換下來的輪胎返廠后，將在輪胎內(nèi)壁裝上鑲嵌式智能芯片。植入輪胎中的智能芯片，起到輪胎“電子身份證”的功能，可以將輪胎從出廠，使用過程中的維修、翻新到報廢的整個生命周期中的生產(chǎn)序號、生產(chǎn)日期、標(biāo)識碼等重要數(shù)據(jù)保存于芯片內(nèi)，并通過系統(tǒng)鏈接進(jìn)行精確查詢，為輪胎的保養(yǎng)、翻新提供可靠數(shù)據(jù)。每一次輪胎作業(yè)，如輪胎質(zhì)檢、路隊配送、庫存盤點(diǎn)、輪胎裝車、拆下、裝上等，只需要用手持機(jī)進(jìn)行掃碼，即可將作業(yè)信息上傳至網(wǎng)絡(luò)管理終端，形成電子作業(yè)記錄。

據(jù)了解，本次全面更換植入智能芯片的輪胎后，技術(shù)研發(fā)廠家工作人員將與公交路隊技術(shù)員一起，進(jìn)行全程跟蹤、數(shù)據(jù)分析，根據(jù)最新的實(shí)際需求，做出及時有效的解決方案，對輪胎智能管理系統(tǒng)做進(jìn)一步調(diào)試。此外，輪胎智能管理系統(tǒng)完善后，還將與公交車智能發(fā)車、限速監(jiān)控等智能系統(tǒng)進(jìn)行連接。屆時，將極大增加行車安全性。