青島港集裝箱碼頭。薛景文攝

青島西海岸新區(qū)。陳士春攝

城市公園。資料圖片

中集研發(fā)的高科技專(zhuān)利產(chǎn)品冷藏半掛車(chē)。資料圖片

反映古膠州千帆林立商貿(mào)勝景的“少海連檣”雕塑。王炳慧攝

青島

青島有“世界啤酒之城”“世界帆船之都”“中國(guó)品牌之都”的美譽(yù)，擁有世界第七大港口，與180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，與美國(guó)舊金山、韓國(guó)釜山等14個(gè)城市建立友好城市關(guān)系，是連通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”的重要樞紐城市。

一邊是大漠孤煙、絲綢茶馬的歷史記憶，一邊是千帆競(jìng)發(fā)、百貨云集的模糊影像。斗轉(zhuǎn)星移，兩者在青島這塊熱土再次牽手。“絲綢之路”向東，“海上絲路”向西，青島又一次成為關(guān)鍵樞紐。

這不是“穿越”，這是青島積極融入“一帶一路”建設(shè)的回應(yīng)，是青島參與國(guó)家戰(zhàn)略的義務(wù)和擔(dān)當(dāng)。

“我們要抓住青島優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建‘一帶一路’綜合樞紐城市。”山東省委常委、青島市委書(shū)記李群說(shuō)，“具體而言，就是打造‘一帶一路’雙向開(kāi)放的橋頭堡，建設(shè)東亞海洋合作平臺(tái)，構(gòu)筑‘一帶一路’經(jīng)貿(mào)合作樞紐，貫通‘青新歐’跨國(guó)貨運(yùn)鐵路直達(dá)通道，推動(dòng)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’向東部延伸。”

青島，又一次面臨歷史的機(jī)遇。

板橋老港口　青島新引擎

從青島城區(qū)穿跨海大橋，只需半個(gè)多小時(shí)，就來(lái)到膠州灣底部的膠州市區(qū)。“一帶一路”掀起的熱潮，讓這里的板橋鎮(zhèn)遺址再次進(jìn)入人們視野。

看這里高樓林立，正困惑到哪尋遺址，膠州市博物館館長(zhǎng)王磊帶記者來(lái)到一個(gè)住宅小區(qū)，指著腳下說(shuō)：“原來(lái)的市舶司就在這里。”

“市舶司”，相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。宋代在板橋鎮(zhèn)設(shè)市舶司，在當(dāng)時(shí)全國(guó)八大市舶司中，板橋鎮(zhèn)是其中之一，往朝鮮半島等地的瓷器、絲綢、茶葉就從這里運(yùn)出。“就連大食國(guó)(阿拉伯地區(qū))的商人也到這里做生意。”多年研究膠州歷史的張志康說(shuō)。

板橋鎮(zhèn)港的繁華，有史書(shū)記載為證。在《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》中，密州知州范鍔曾上書(shū)宋神宗，稱(chēng)板橋鎮(zhèn)“商賈所聚，東則二廣、福建、淮浙之人，西則京東、河北、河?xùn)|三路之眾，絡(luò)繹往來(lái)。”范鍔指出：“板橋市舶之法，使他日就緒，則海外之物積于府庫(kù)者，必倍于明杭二州。”

30多噸銹結(jié)成塊的北宋鐵錢(qián)，數(shù)十處建筑遺跡的發(fā)掘，更提供了有力佐證。王磊介紹，根據(jù)考古發(fā)掘證明，南行百米開(kāi)外就是當(dāng)時(shí)的碼頭臺(tái)階，還設(shè)有奢華的“高麗亭館”，專(zhuān)門(mén)供高麗使節(jié)和商人居住。

不遠(yuǎn)處，千年云溪河穿城而過(guò)。想當(dāng)年，眼前河海相通，槳聲燈影，百貨云集，千帆競(jìng)發(fā)，人聲鼎沸，儼然一幅膠東版的《清明上河圖》。只是滄海桑田，如今已化作現(xiàn)代膠州的車(chē)水馬龍。

“板橋鎮(zhèn)作為古港，見(jiàn)證了青島海上絲綢之路的發(fā)展。”青島理工大學(xué)教授朱艷說(shuō)。

正在開(kāi)展的“海上絲綢之路”申遺工作，讓“王磊”們變得更加興奮而專(zhuān)注。不過(guò)膠州人更深知，重提板橋鎮(zhèn)昔日的輝煌，不是為了陶醉，而是為了激勵(lì)，為了乘上新時(shí)代的風(fēng)帆遠(yuǎn)航。

遠(yuǎn)航的膠州，如今更得天時(shí)、地利之便。

走進(jìn)膠州市規(guī)劃展覽館，地圖上的立體交通密如蛛網(wǎng)：陸路，“一橋兩站三高四鐵”四通八達(dá);海路，距離青島前灣港不到30公里;空中，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道，一期建設(shè)年旅客吞吐量可達(dá)3800萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量44萬(wàn)噸。

“國(guó)家級(jí)膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)蒸蒸日上，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在規(guī)劃籌建，中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站已開(kāi)通霍爾果斯國(guó)際班列，膠州的樞紐優(yōu)勢(shì)日益凸顯，既是青島第四大發(fā)展平臺(tái)，也是青島三城聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新引擎。”膠州市委書(shū)記張德平如數(shù)家珍，信心十足。

鐵路從膠州出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口到阿姆斯特丹，只需15天，比船運(yùn)時(shí)間節(jié)省一個(gè)月。眼下，膠州正雄心勃勃構(gòu)建“多式聯(lián)運(yùn)綜合監(jiān)管中心”，打造東北亞的“物流洼地”。

坐擁青島港　航向全世界

秋日青島港，云淡風(fēng)輕，海天無(wú)涯。仰望橋吊林立，貨物如山，人愈發(fā)顯得渺小。這個(gè)連接黃海、雄視太平洋的港口，正以每年4.5億噸的貨物吞吐量、1550萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱吞吐量，聯(lián)通世界。

融入“一帶一路”，青島港的坐標(biāo)在哪里?

“我們看好建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的機(jī)遇，要把出海口向歐亞腹地延伸，把出海口搬到新疆。”

今年9月2日，烏魯木齊，第四屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)主題論壇上，青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)語(yǔ)驚四座，寂靜的會(huì)場(chǎng)竊竊私語(yǔ)：“新疆與出海口，不沾邊啊!”“不靠海，怎么建港口?”

“在靠近鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸樞紐附近開(kāi)發(fā)建設(shè)的物流中心，我們叫內(nèi)陸港。”聽(tīng)著成新農(nóng)的闡釋?zhuān)c會(huì)者頻頻點(diǎn)頭，“新疆是連接我國(guó)與中亞、西亞、歐洲的重要物流通道，青島港看好新疆的發(fā)展，決心在距海洋最遠(yuǎn)的地方建港。”

成新農(nóng)的底氣，來(lái)自“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略眼光，更來(lái)自青島港的雄厚實(shí)力。青島港如今已是世界第七大港、中國(guó)第三大外貿(mào)口岸，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，集裝箱裝卸效率連續(xù)4年保持世界第一。

今年6月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立青島西海岸新區(qū)。借助這一契機(jī)，青島緊鑼密鼓推進(jìn)董家口港區(qū)建設(shè)。“已累計(jì)建成20個(gè)泊位，今年將再建成5個(gè)泊位，爭(zhēng)取全年吞吐量完成1億噸。”青島港集團(tuán)副總裁遲殿謀說(shuō)。

眼前的董家口港區(qū)之大，讓人嘆為觀止。青島港以前有3個(gè)港區(qū)，青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)，總面積約為13平方公里，而新建的董家口港區(qū)面積為150平方公里，是標(biāo)準(zhǔn)的第四代世界物流大港。

“世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。”去年9月18日，青島港迎來(lái)世界最大集裝箱船舶“美瑞馬士基”號(hào)首航，這是目前世界最大、最先進(jìn)的集裝箱船，船長(zhǎng)400米，露天甲板可排放23列集裝箱，載箱量1.8萬(wàn)標(biāo)箱，總噸位超過(guò)19萬(wàn)噸。

這一天，“巨無(wú)霸”看到了青島港的氣魄和胸懷。“東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際物流中心”的藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，指日可待。

追夢(mèng)絲綢路　跨國(guó)“走出去”

青島世貿(mào)中心雙子塔，高聳入云，面朝大海。青島市商務(wù)局就在A座內(nèi)，推窗見(jiàn)海，潮起潮落。這兩年，這個(gè)部門(mén)越來(lái)越忙，忙于“走出去”。

“走出去”，如今已成為青島的熱詞，越來(lái)越多的青島企業(yè)開(kāi)始走出國(guó)門(mén)建功立業(yè)。

如今，當(dāng)你買(mǎi)了一套斐雪派克燃?xì)庠睿灰詾槭切挛魈m制造;當(dāng)你在東南亞買(mǎi)了一臺(tái)三洋洗衣機(jī)，也不要以為是日本制造—這兩個(gè)曾經(jīng)風(fēng)靡世界的品牌，已經(jīng)算是中國(guó)品牌，它們背后的老板都是青島海爾。

青島市商務(wù)局副局長(zhǎng)淳于賢力說(shuō)，有一次在約旦，出租車(chē)司機(jī)見(jiàn)他手上的海信手機(jī)很實(shí)用，兩次折返商店，買(mǎi)了三部海信手機(jī)，“送給家里人，一人一部。”

隨著一塊塊海外“飛地”在擴(kuò)大，青島的“海外制造”“海外建設(shè)”“海外品牌”越來(lái)越多。2013年，全市對(duì)外投資達(dá)11.8億美元。

沿著“一帶一路”的路線往外走，先到東南亞。

在印尼首都雅加達(dá)，出機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)，就可看到路邊巨幅的海爾廣告牌。在這里，青島的企業(yè)隨處可見(jiàn)。恒順電氣在印尼開(kāi)發(fā)鎳礦，自辦電廠，建設(shè)園區(qū)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。即發(fā)集團(tuán)在越南設(shè)廠，5個(gè)員工管理一個(gè)千人大企業(yè)。年輕的負(fù)責(zé)人宋曉芳說(shuō)，今年上半年他們把分廠開(kāi)到了柬埔寨，如今她要兩頭跑，實(shí)在是太忙了。

再到非洲。在馬拉維，不少棉農(nóng)和工人都在為青島的瑞昌棉業(yè)打工。采用“公司+農(nóng)戶”模式，瑞昌把棉花種植擴(kuò)大到非洲5個(gè)國(guó)家，20萬(wàn)農(nóng)戶受益。

淳于賢力介紹，今年上半年，青島新核準(zhǔn)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)投資項(xiàng)目22個(gè)，比去年同期增加12個(gè)，其中過(guò)千萬(wàn)美元境外投資大項(xiàng)目16個(gè)。

“走出去”是為了更好地“引進(jìn)來(lái)”。青島金王做蠟燭起家，在美國(guó)玩起了頁(yè)巖氣開(kāi)采，在越南的工廠也頗具規(guī)模，反過(guò)來(lái)，又將優(yōu)勢(shì)“引進(jìn)來(lái)”，通過(guò)與歐美市場(chǎng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了出口擴(kuò)大，帶動(dòng)了青島發(fā)展。

這是“引進(jìn)來(lái)”的“升級(jí)版”：中德生態(tài)園試驗(yàn)合作，青島自由貿(mào)易港區(qū)試點(diǎn)構(gòu)想，國(guó)家跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市落戶青島，APEC貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議在此舉行。

1988年，青島外貿(mào)進(jìn)出口不足3億美元，去年躍至779億美元，占全省近三成，經(jīng)濟(jì)外向度達(dá)到59.7%。今年1—8月，完成進(jìn)出口531億美元。

開(kāi)放鑄基業(yè)　創(chuàng)新激活力

曾經(jīng)舉辦過(guò)奧運(yùn)會(huì)帆船賽的奧帆中心，海闊水平，上百艘漂亮的郵輪、賽艇，停靠在這個(gè)熱鬧的港灣中，為青島增添了一抹時(shí)尚的色彩。不久，青島市區(qū)的兩個(gè)碼頭也將退出傳統(tǒng)物流，與世界郵輪聯(lián)盟共同打造郵輪母港，未來(lái)青島的海岸線上，將停靠數(shù)百艘郵輪。

藍(lán)天碧海紅房子、青島啤酒……在很多外國(guó)友人眼里，這個(gè)長(zhǎng)期被選入“外籍人才眼中最具吸引力的中國(guó)城市”，不啻一片開(kāi)放自由的熱土。

三三兩兩說(shuō)著韓語(yǔ)的年輕人在街頭嬉笑著走過(guò)，寫(xiě)字樓內(nèi)更多的韓國(guó)人在辛勤工作，這里不是韓國(guó)，而是青島。如今10萬(wàn)韓國(guó)人生活在這里。長(zhǎng)期生活在青島的韓國(guó)人李永南用4個(gè)字表達(dá)他對(duì)青島的印象：“家的感覺(jué)。”作為青島引進(jìn)的第一位外籍院士，德國(guó)老人維特曼則充滿深情地說(shuō)：“我已經(jīng)把心留在了青島。”

“興于開(kāi)放，立于開(kāi)放，開(kāi)放是青島最大優(yōu)勢(shì)和稟賦之一。”青島市委書(shū)記李群深有感觸。

“一帶一路”熱潮，讓青島面臨“騏驥一躍”。今年春天全國(guó)兩會(huì)剛結(jié)束，島城春寒料峭，幾十名專(zhuān)家匯聚青島，就青島融入“一帶一路”熱烈研討。

李群介紹，青島市已與美國(guó)舊金山、韓國(guó)釜山等14個(gè)城市和地區(qū)建立了友好城市關(guān)系。青島開(kāi)放的優(yōu)勢(shì)日益增強(qiáng)。當(dāng)下，他們又聚焦自貿(mào)區(qū)，讓開(kāi)放更加給力。

橫穿青島的北緯36度線，“含金量”極高。這條線周?chē)植贾蜃钪乃拇鬄硡^(qū)城市：美國(guó)的舊金山和紐約、日本東京、韓國(guó)釜山。他們都靠海而生，憑灣而興。以東京為例，僅東京灣100公里海岸線的臨港經(jīng)濟(jì)帶，就擁有日本1/3的經(jīng)濟(jì)總量。而膠州灣內(nèi)岸線長(zhǎng)達(dá)240公里，青島GDP在全國(guó)占比約為1.41%，潛力巨大。

如何激活灣區(qū)的潛力和活力?“青島西海岸新區(qū)晉升為國(guó)家級(jí)新區(qū)，要做海洋戰(zhàn)略的試驗(yàn)田、體制機(jī)制創(chuàng)新的先行區(qū)，打造一個(gè)新的國(guó)際海港型都市。”青島市委常委、西海岸新區(qū)工委書(shū)記王建祥說(shuō)。

距此不遠(yuǎn)的古老的鰲山灣，也正涌動(dòng)新的浪潮—“藍(lán)色硅谷”。這里承載著青島乃至國(guó)家的藍(lán)色夢(mèng)想，未來(lái)將打造成國(guó)際一流的海洋科技研發(fā)中心、海洋人才集聚中心、海洋成果孵化中心。而高端、新興、藍(lán)色則是它的主色調(diào)。

在李群看來(lái)，海洋與人類(lèi)生存息息相關(guān)，與國(guó)家興衰緊密相連，青島應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的海洋優(yōu)勢(shì)。而鐫刻在伊比利亞半島最西端羅卡角的詩(shī)句，再清楚不過(guò)地表達(dá)了青島的夢(mèng)想和雄心。

“陸地在這里結(jié)束，海洋從這里開(kāi)始。”

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作者：徐錦庚　宋學(xué)春　劉成友