雖然青榮城際鐵路尚未開通，但山東主流媒體聯(lián)合采訪團探訪時發(fā)現(xiàn)，這條串聯(lián)起膠東半島的“巨龍”早已被各界寄予厚望，沿線的不少商家開始發(fā)力擴張 ，而一些大的投資企業(yè)，也已提前在沿線落戶。專家指出，這條打破青煙威交通瓶頸、真正將區(qū)域經(jīng)濟納入一體化的鐵路動脈，在提供出行便捷的同時，將帶動旅游休閑、購物、會展、文體娛樂、商貿(mào)等方面的城市之間互補合作，區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展日趨緊密。城鐵的開通也將大大減少城市間生活成本，促進生活向快節(jié)奏、高質(zhì)量的現(xiàn)代化方向發(fā)展。

　城鐵來了，人氣就有了

“青榮城鐵年底開通往濟南方向后，會有更多的煙臺、威海等地的顧客來到即墨，挑選100%原產(chǎn)自意大利的產(chǎn)品。”在即墨服裝市場A區(qū)的三樓，意大利時尚館的工作人員表示。

“我們這里的東西，都是在意大利純手工制作的，時尚館相當于一個展銷平臺”，意大利手工業(yè)聯(lián)合總會國內(nèi)事業(yè)部部長江崇海表示，該館以進行品牌引進和輸出為主，把意大利的二三線品牌集中在館里進行展示，在有了一定知名度后再復制到其他地區(qū)。

意大利時尚館的定位以高端為主，但價格也不會全部讓人望而卻步。江崇海介紹說，一雙鞋的價格從1500元至4500元不等，各種材料和工藝也都會有。目前該時尚館的主要客戶為代理，類似于屈臣氏的品牌集合店，以及商場的專柜。

據(jù)了解，根據(jù)與意大利手工業(yè)聯(lián)合總會簽署的協(xié)議，今后絕大多數(shù)的意大利產(chǎn)品如想要進入中國市場銷售，即墨將是唯一一處集散地，然后再經(jīng)由即墨發(fā)往國內(nèi)其他城市。青榮城際開通之后，意大利時尚館將帶來更多的省內(nèi)旅游購物客戶，國際產(chǎn)品也更容易進入內(nèi)地。

像意大利時尚館一樣，盼著城鐵早日開通，帶來更多人流的還有沿線景區(qū)。榮成石島赤山景區(qū)的行政經(jīng)理姜明波說，赤山景區(qū)內(nèi)有千年古剎赤山法華院，世界最大的海神像赤山大明神，韓國“海上王”張保皋傳記館等，尤其是張保皋傳記館讓石島赤山成了韓國游客山東行的必游之地。

“景區(qū)周邊有石島港、龍巖港、威海港，韓國游客抵達山東的第一站，就是來拜訪張保皋傳記館。”景區(qū)工作人員姜培琪表示，青榮城鐵通車之后，從青島機場、青島港到石島赤山也更方便，除了青煙威之外，來自濟南、北京 、河北等地游客都將有大幅增長。

　城鐵來了，人才就來了

“青島有人才，海陽有資源，我們有資本有實力有夢想，這是最佳組合”，在位于海陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的青島貝爾特生物產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，總經(jīng)理華衛(wèi)開門見山地說。

青島貝爾特生物科技有限公司是一家集海洋生物制品與生物醫(yī)藥研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、國際貿(mào)易為一體的藍色海洋產(chǎn)品的高科技企業(yè)。依托中國海洋大學、青島大學、中科院海洋研究所、黃海水產(chǎn)研究所等科研單位，該公司在青島建設有研發(fā)中心，在海洋產(chǎn)品的研發(fā)方面處于領先地位。

海陽有豐富的漁業(yè)資源，尤其是經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靠近海灘，新鮮的魚類和蝦皮能夠及時運到產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，轉(zhuǎn)化成海洋蛋白等產(chǎn)品。華衛(wèi)介紹說，該產(chǎn)業(yè)園占地350畝，目前還是海洋蛋白的淺加工階段，去年的產(chǎn)值是近三個億，未來建成二期工程進行深加工后，可年產(chǎn)海洋蛋白600噸、海洋多糖6000噸。

就是這樣一個前景光明的公司，卻在招聘高端人才方面遇到了難題。“我們公司想招聘個副總，目標人選原來在青島工作，后來嫌沒有動車不方便，人家不來了，去了大連”華衛(wèi)介紹說，山東大學藥學院的研究生每年都會有人來實習，每次也都會有人抱怨，因為坐大巴從濟南過來要6個小時。

華衛(wèi)說，青榮城際動車開通之后，企業(yè)招聘人才也更有底氣，“一個北京大學在杭州的校友，此前說了多次要來指導，嫌交通不便沒來，現(xiàn)在已經(jīng)說了，城際動車一通，他就趕過來。”

海陽市發(fā)改局副局長于新春介紹說，隨著海陽交通的發(fā)展，越來越多的企業(yè)客商看好了海陽這片投資熱土，一大批重大工程、重點項目紛紛落戶海陽。目前投資400億的核電二期工程項目、投資800億的碧桂園項目、投資200億的保利達項目正有序建設中，這些項目的落戶建設都與日益改善的交通環(huán)境有著極大的關系。

“煙臺往北京的航班一天有十幾班，按說也挺方便，可是和其他發(fā)達城市相比還是不行”，煙臺市房產(chǎn)協(xié)會負責人介紹說，中鐵、華潤、萬科、越秀等大型地產(chǎn)商五六年前都已進入煙臺市場。

　城鐵來了，品牌更亮了

“青榮城鐵是同城化的一個促進劑，開通后一個半小時就能趕過來”，青建集團煙臺分公司總經(jīng)理魏寧說，目前往返煙青主要是靠自己開車，單程怎么也得3個半小時。

青建集團煙臺分公司2008年來到煙臺，主要是從事房建施工，一年的產(chǎn)值大概在3個億左右。現(xiàn)在公司的高管主要是青島人，以后隨著本地化的加快，將加大從煙臺大學、魯東大學招生，員工將以本地人為主。

魏寧介紹說，該公司在煙臺、威海都有項目，基本都是省級文明工地。而且公司主要跟中海、萬科、金地等大公司合作，一方面對方的資金有保證，另外價值的認同度也很高。隨著青榮城鐵年底開通濟南方向，明年開通青島方向，青建集團將加快在沿線城市“攻城略地”，讓品牌發(fā)揮出更大的力量。

準備借力青榮城際鐵路擴大品牌影響力和產(chǎn)品銷量的，還有榮成好當家集團。根據(jù)該公司的專賣店營銷戰(zhàn)略，已先后在榮成、威海、煙臺、青島、濟南等城市建立了200多家“好當家”專賣店。好當家計劃以青榮城際鐵路的開通為契機，通過建設旗艦店和連鎖加盟的方式，在全國范圍內(nèi)計劃開設500家“好當家”專賣店，建立完善的市場終端營銷網(wǎng)絡。

現(xiàn)在是海參的捕撈季。好當家集團青島分公司正準備開通“工廠直通車”，邀請青島民眾直接坐車到海參池旁去“撈海參”，現(xiàn)場打撈、現(xiàn)場制作、現(xiàn)場觀摩全過程、現(xiàn)場進行各項檢測。

好當家海洋食品銷售有限公司青島分公司總經(jīng)理王濤說，目前的“工廠直通車”還只能乘坐大巴，等到青榮城際鐵路開通尤其是明年開通至青島方向后，客戶可以乘坐動車直達產(chǎn)地，一個多小時就到現(xiàn)場，下車就是大海邊。屆時還可以辦理客戶包廂，把客戶送到現(xiàn)場，把產(chǎn)品帶回青島。

城鐵來了，投資就多了

青榮城際鐵路的速度，刷新了群眾的出行時間。而作為城鐵海陽北站所在地的海陽市徐家店鎮(zhèn)，也搭上了經(jīng)濟發(fā)展的快速列車。

“前幾天我和鎮(zhèn)長去上海又簽回了一個大項目，總投資5個億，主要做高端水果的種植和出口 。”徐家店鎮(zhèn)黨委書記趙偉告訴記者，除了徐家店本身生態(tài)環(huán)境的有利條件外，城鐵穿鎮(zhèn)而過也為招商工作再添有力砝碼。該項目前期2000萬元的資金已經(jīng)到位，土地流轉(zhuǎn)完成之后明年就可以開工。

投資5個億，到徐家店鎮(zhèn)的一個村莊去做高端農(nóng)業(yè)，上海祖耕農(nóng)業(yè)是怎么想的呢?該公司經(jīng)理陳劍鋒表示，這與該公司的業(yè)務、規(guī)劃，以及對山東半島地區(qū)的考察結(jié)果有關系。祖耕農(nóng)業(yè)專門做水果進出口已經(jīng)12年，目前想轉(zhuǎn)型做些生產(chǎn)基地，把自種高端產(chǎn)品與現(xiàn)有平臺結(jié)合起來。

該公司的業(yè)務是全球水果24小時供應，比如說煙臺蘋果的供應期大概是從現(xiàn)在到明年的4月份，保存再久會影響口感和質(zhì)量;而在這個空缺期，就把智利的蘋果引進過來。陳劍鋒舉例說，南北半球的水果是反季的，他們就是把水果在南北半球之間進行貿(mào)易和運輸。

具體到徐家店項目，該公司準備在法國進口設備，在徐家店打造一處最先進的蘋果、紅提葡萄品種改良、試驗推廣基地。種植的都是世界最優(yōu)良的品種，如果能在當?shù)卦囼灣晒Γ梢耘c當?shù)剞r(nóng)民合作，公司提供品牌、管理、儲存進行大面積推廣。

“一個大的農(nóng)業(yè)項目，投入產(chǎn)出要6年的時間，我們也特別謹慎”，陳劍鋒表示，之所以選擇落戶徐家店，一方面是因為當?shù)氐耐寥馈⑺炊急容^合適，另外就是當?shù)厥莻鹘y(tǒng)的水果種植區(qū)，當?shù)厝擞蟹N植知識、儲存冷庫等也有配套。而青榮城鐵就在當?shù)匾彩且粋€重要原因，因為以后可以在青煙威形成大的產(chǎn)業(yè)布局，而且上海、北京等地的客戶，可以通過城際列車到達，有利于品牌的宣傳推廣。“明年春天紅提葡萄基地一開工，18個月后就能結(jié)果。這個項目的落戶，可以說不僅使徐家店的農(nóng)業(yè)水平上了一個層次，對整個膠東地區(qū)果業(yè)的發(fā)展也將帶來第二次革命。”趙偉表示。

城鐵來了，擴張更快了

大量的事實證明，即將通車的青榮城際鐵路，將大大加速青煙威地區(qū)人流、物流、信息流、資金流等生產(chǎn)要素的整合流動，也勢必會使三地之間商務交流更加活躍。未來會有更多的商務人士，在三地之間頻繁往返，尋找合適的“掘金”項目或投資機會。而在繁忙的奔波中，能夠找到一家溫馨、舒適的酒店，將會成為很多商務人士的基本需求。青島本土崛起的青島愛尊客酒店投資管理有限公司，早已瞄準了這一機會。

“我們酒店主要是面向商務人群，半島地區(qū)近些年的商務活動十分頻繁，給我們帶來了大量客源。”青島愛尊客連鎖酒店董事長張玉杰介紹，早在2009年，愛尊客就在威海乳山市開了青島地區(qū)以外的首個加盟店。2010年，又在海陽市開了加盟店。雖然這兩家店的客流都還不錯，但是由于三地之間的交通不暢，這給加盟店的管理和指導帶來了諸多不便，酒店也無法給會員提供更多的增值服務。張玉杰隨后暫時收縮了在其他地區(qū)擴張的步伐。

考慮到青榮城鐵將帶來的巨大客流，張玉杰意識到，全力擴張的機會來了。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展和市民生活水平的提高，如果仍像如家、漢庭、七天等國內(nèi)快捷酒店連鎖巨頭那樣，僅僅提供快捷的住宿服務 ，將無法滿足市民的多元化需求。尤其是對于商務人群來說，不僅需要更舒適的住宿環(huán)境，還需要更加貼心的增值服務。因此，從2013年開始，張玉杰耗資2800余萬元，啟動了對愛尊客店面的更新升級，并啟用了新版的酒店管理系統(tǒng)，實現(xiàn)所有門店在同一系統(tǒng)平臺進行管理。

張玉杰說，借著城鐵將開通的春風，從今年開始已經(jīng)制定了擴張計劃，目前很多煙威地區(qū)的投資者慕名前來考察。這些投資者大都意識到了目前普通快捷酒店存在的各種問題，希望能趕上國內(nèi)連鎖酒店的新一輪變革。“對于那些重點城市的重點店面，我們還是要自己直營，為當?shù)氐募用颂峁藯U。”張玉杰說。

記者在采訪中獲悉，愛尊客的升級并借勢擴張 ，僅僅是青煙威三地服務業(yè)升級轉(zhuǎn)型的一個縮影。有了青榮城鐵的推動，青煙威地區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)的方方面面，都將迎來新的發(fā)展契機。

城鐵來了，貿(mào)易更火了

山東一直是韓國企業(yè)在中國投資最多的省份，在中韓經(jīng)貿(mào)中起到了先驅(qū)作用。2013年省商務廳提供的數(shù)據(jù)顯示，韓國在山東投資以青、煙、威為主。韓資企業(yè)在青島、煙臺、威海三市投資比重占全省的90.5%，投資項目主要分布在第二產(chǎn)業(yè)，占85%，主要集中在通信與電子、通用專用設備、紡織業(yè)等領域。其中，投資額3000萬美元以上的大項目占山東利用韓資的半壁江山。而對日經(jīng)貿(mào)，也是膠東半島對外貿(mào)易的重要組成部分。

據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，青島市累計接待日韓游客分別超過70萬和100萬人次，常住青島的日韓人口近10萬人。每年有30萬名韓國游客到威海觀光旅游，3萬多名韓國人工作、生活在威海。山東已經(jīng)成為日韓人士往來和海外投資的第一站。

根據(jù)青島市商務局發(fā)布的《青島市國際貿(mào)易中心城市建設綱要》，將推動西海岸海關特殊監(jiān)管區(qū)向自由貿(mào)易試驗區(qū)轉(zhuǎn)型。制定青島自由貿(mào)易試驗區(qū)推進工作總體方案，積極爭取國家先行先試政策試點。也就意味著，膠東半島不僅在地理位置上接近中韓，也將抓住中韓自貿(mào)區(qū)的政策利好，打造全國的中韓貿(mào)易“橋頭堡”。

在香港中路國際金融中心上班的李璐告訴記者，她所在的公司主要做面向日韓的對外貿(mào)易。“雖然公司總部在青島，但工廠卻分布在煙臺、威海地區(qū)。”李璐說，以往有日韓客戶來考察，在青島下了飛機以后，往往要在第二天才能安排到煙威地區(qū)看工廠。“遇到很急的貨，客戶最擔心的就是能不能及時裝船。”李璐說，從去年開始，她們就把青榮城鐵畫在了辦公室的地圖上，以便向客戶解釋今后膠東半島的交通格局。“連日韓的客戶都說，城鐵通車后，今后對日韓的業(yè)務就能拓展更多了。”李璐說。