新機場位置圖青島新機場航站樓效果圖
去年9月,山東青島新機場定址膠州市膠東街道辦事處后,航站樓方案也在隨后塵埃落定,之后,新機場何時開建,何時才能建成,也成為了青島市民關注的焦點之一。前天,青島機場副總經理李啟星做客《行風在線》,就機場文明服務活動回答市民提問過程中,上線嘉賓介紹說,青島新機場將于明年開工建設,總工期為4年,預計2019年竣工驗收。
新機場2019年竣工驗收
在節目中,不少市民通過短信平臺提問有關新機場建設方面的問題,其中包括選址,也包括建設時間、進度等問題。青島機場集團建設有限公司相關負責人介紹說,新機場的選址已在去年9月份獲國家民航局的批復,定址在青島膠州市膠東街道辦事處。選址批復的最近一年中,新機場建設主要圍繞立項工作展開,到目前為止,青島新機場的國家相關方面的批復已完成,近期正式的立項文件已下發。按照總體工作計劃,青島新機場將在2015年開建,總工期為4年,預計在2019年竣工驗收。
運行等級比肩首都機場
今年1月21日,“海星”方案成為航站樓最終的中選方案,方案采用集中盡端式的航站樓構型,五指廊模式便于乘客候機登機,同時單元式布局陸側發展模式,為遠期發展留有很多空間,同時也便于構建綜合換乘的交通樞紐。從造型設計到功能定位都體現了青島的海洋特色,“齊”字狀的總體布局也蘊含齊魯文化的底蘊。
記者了解到,青島新機場運行等級為4F級(流亭機場目前為4E級),為最高等級,與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當。按照民航局“十二五”規劃對青島新機場的定位,預計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次,高峰小時航班起降104架次;遠期(2045年)將達到5500萬人次,高峰小時航班起降136架次。
日前,市規劃局和新機場指揮部辦公室共同組織編制了《青島膠東國際機場綜合交通銜接規劃》,涵蓋鐵路、地鐵、輕軌、公路等多種運輸方式的布局。其中初步規劃了“四橫五縱”高快速路網集疏運系統。“四橫”主要是青銀高速、G204改線升級、正陽路、環灣高速;“五縱”是沈海高速、機場西快速路、機場快速路、濱河路快速路、雙元路。
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