原標題：中山路是青島最早的一條路明清時稱“大馬路”

中山路是一條有著百年歷史、聞名全國的商業街，曾經是青島的“名片”。它南起著名的風景名勝棧橋，北至老青島著名的大窯溝，全長約1500米。有資料稱，中山路是青島最早的一條路，明清時稱“大馬路”，當時南來北往的貨物都是從這條路進入青島的，所以這也是青島最早的一條航運物流大道。德占青島后，道路的兩邊紛紛建起各具特色的建筑。

中山路在青島的地位，就像王府井在北京、南京路在上海、泉城路在濟南一樣，是這座城市的“名片”和地標。而它周邊的建筑就是“名片”上的各種“頭銜”，彰顯著中山路百年來的地位和作用。今天的《發現青島》，我們就來說說中山路。

中山路：青島最早的商業街

中山路，最早的名字叫弗里德里希(普魯士國王弗里德里希大帝)路，是青島最早的商業街。

這條街的最初設計者，是德國議會。1897年，德國強占青島后不久，德國議會與海軍圍繞把青島建設成為一個商業貿易中心還是一個海軍基地展開博弈。斗爭的結果，海軍讓步，同意在此地設立商業中心 。所以，這條路從設計到最終的執行 ，都極盡優雅與超前，以展現把青島作為德國在遠東的貿易中心的愿景。更準確地說，中山路是德國人在青島設立的樣板間和樣板路工程。

最初，德國人將中山路分為兩段，南段是棧橋至德縣路，名為弗里德里希路，屬德國等歐美僑民居住，史稱“青島區”，也叫“歐人區”;北段自德縣路至大窯溝，名為山東街，屬國人居住的“鮑島區”，也稱“華人區”，俗稱“大馬路”。南段寬闊、疏朗，多歐式建筑，有著濃濃的異國情調，洋行 、咖啡館、酒吧、舞廳、旅館鱗次櫛比;北段則狹窄、擁擠，民族資本家的商號、傳統小吃店及青島早年特有的“平民院”多集中在此。日占時期，中山路南段曾被改名為“靜岡町”，北段則稱“山東町”。1922年，北洋政府收回青島主權后 ，這兩條名稱不同的道路，被合并統稱“山東路”。1929年5月22日，為紀念孫中山，遂改名為中山路。而當地的老市民們則簡約地稱之為“街里”。

自上個世紀二三十年代以來，街兩側云集了亞當斯大廈(現青島第一百盛)、青島咖啡飯店(后來的青島飯店)、國貨公司、盛錫福鞋帽店、亨得利鐘表眼鏡店、春和樓飯莊、宏仁堂藥店、山東大戲院(現中國電影院)、天真照相館以及交通銀行青島分行 、山左銀行、義聚合錢莊等新舊老字號幾百戶商家。早年流傳著這樣的口頭禪：“身著謙祥益，腳登盛錫福，手戴亨得利，喝酒春和樓。”而孩子們的目標則更為明確：“一二一，上街里，買書包，買鉛筆 ，到了學校考第一。”

不難看出，中山路在青島人心目中是他處所無法取代的“黃金之地”。

中山路南端：棧橋是青島最早的碼頭

我們不妨沿著中山路的最南端，一路向北說起。這第一個要說的，就是青島的標志性建筑—— 棧橋。

棧橋位于青島灣，與繁華的中山路成一直線，由海岸前伸入海，素有“長虹遠引”之美譽。棧橋之所以能獲得城市地標的地位，源于其長久浸染的歷史神韻。棧橋是與青島同齡的建筑。1891年6月，清政府決定將登州鎮總兵衙門移置青島口，這即是現代青島的建置之始。總兵章高元率領兩營清兵來到青島后不久，為便于部隊軍需物資的運輸，1892年開始在膠州灣建造兩座棧橋碼頭，于1893年竣工。其中一座就是李鴻章棧橋(今棧橋)，這也是青島最早的碼頭。

隨著時光的流逝，如今兩座棧橋僅存前海棧橋。談及棧橋為何曾被稱為李鴻章棧橋時，島城著名文史專家魯海說，因為青島建置是李鴻章的建議。民間的說法是，1894年5月，李鴻章來青島口視察膠州灣防務時，當時的青島只是一個小漁村，根本沒有停靠大型官船的能力，所以就臨時修了一個港口，這就是棧橋的雛形，所以被稱為“李鴻章棧橋”。1892年與棧橋同時期開建的總兵衙門已經于1959年5月被拆除，棧橋成為青島百年歷史中最有價值的歷史遺存。

1897年德國占領青島后 ，棧橋由軍事碼頭改為貨運碼頭。為了滿足青島早期建設所需的大量貨物的運輸需求，1901年5月擴建了棧橋，北段為水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，并將橋面向南延長至350米，延長部分為鋼架木面結構，并增鋪了輕便鐵道。1905年前后 ，商貨運輸移至大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭。

1930年，在當時的青島市市長沈鴻烈的主張下，決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進行全面改造。從1931年9月至1933年4月，青島投資25.8萬元擴建棧橋，并新建了具有民族風格的雙層飛檐八角亭閣，定名為回瀾閣。當時的回瀾閣黃瓦、朱壁、重檐，24根朱色廊柱環繞周圍，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。1936年，青島市政府評選“青島十景”時，“飛閣回瀾”列為十景之首。從此，棧橋成青島第一景。

中山路1號：德國在青島修建的第一個俱樂部

從棧橋往北走，就到了中山路1號。因為這是棟醬紅色的建筑，大家更喜歡稱呼它為“紅樓”。據資料記載，這里是德國在青島修建的第一個俱樂部，即青島國際俱樂部。

“紅樓”始建于1910年，由德國建造師羅克格設計。建筑為磚石結構，平面呈不規則形。地上2層，地下1層，帶閣樓，為德國青年派風格。該建筑對著棧橋，望著大海，位置極佳，遂成為德國上層人士的社交場所。1922年中國收回青島后 ，又改作會員制的國際俱樂部。

據魯海介紹，上世紀30年代，中山路1號無疑是上流社會在青島重要的社交場所，中外重量級官員、富商、遜清遺老的聚集地。這里實行會員制，中國會員只占到10% 。前清軍機大臣吳郁生、膠澳督辦趙琪、作家洪深等都曾是這里的常客。

太平洋戰爭爆發。1942年，中山路1號被日軍征用，成為海軍司令部，國際俱樂部于是搬遷到原德國總督官邸，也就是現在的迎賓館。抗戰勝利后 ，中山路1號成為美國海軍陸戰隊第六師司令謝勃爾的住宅，并被美國紅十字會俱樂部借用。謝勃爾曾主持了中國戰區青島地區的日軍投降儀式，當時在青島可謂是頭號人物。為了討好謝勃爾，美國紅十字會俱樂部索性改名為謝勃爾俱樂部。

不過，美國人在這里的時間并不長。1946年7月，這里終于再次被交還國際俱樂部。在上世紀50年代，中山路1號成為中蘇友好協會。1964年4月，這里成為了青島市科協。

2010年，這里被打造成集休閑 、餐飲、商務于一體的餐飲會所。100多年前國際俱樂部的功能，終于得以重新恢復，亦成為了中山路的新景觀。

中山路2號：膠海關舊址

如今的中山路，從南向北走，能看到的第一座高樓，便是山東出入境檢驗檢疫局的大樓，即中山路2號。巧合的是，早在100多年前，這里就曾是青島與出入境有關的辦事機構——膠海關。

膠海關，即青島海關的前身，始建于1899年。孫欣在《膠海關舊址》中說，最初的辦公地址在今人民會堂南側。而棧橋對面的膠海關辦公樓和宿舍樓，則是由首任稅務司，德國人阿里文主持修建的。那時的棧橋，是青島最主要的貨運碼頭。后來隨著膠濟鐵路的通車和青島港的建成，膠海關也在20世紀初遷往新疆路一帶。

膠海關雖名義上是清政府設立，但事實上所有設關、征稅事宜都把持在德國人手中。《青島設關征稅辦法》就是由阿里文草擬的，規定：青島海關稅務司由德國人充任，所用各項洋員宜選派德國人，與德國人文函來往均用德文。而且，德國殖民政府還規定，膠海關每年所征關稅，都要從中提取20% 用以“補貼”殖民當局 。

而在膠海關初址的北面，今發達商廈所在的那一方土地上，解放前曾有多家公司、單位或店鋪集聚于此。既有報社，也有樂器廠、琴行 ，還有中藥材廠和中山路派出所。據說，這里曾有一個居民大院，是上世紀40年代評選的京劇新“四小名旦”之一的陳永玲出生和長大的地方。

在中山路、廣西路路口，今約交通銀行位置，曾是《青島大新民報》報社的所在地。《青島大新民報》是日本第二次侵占青島時期，由日本人所辦的中文報紙。該報是由《青島新民報》和《大青島報》合并而成，1942年4月創刊，1945年9月終刊。

據資料顯示，《青島大新民報》是當時青島唯一的一份中文報紙。報紙像是漢奸政府的機關報，所以中國老百姓是有抵制心理的。

中山路82號：路中段的老錢莊

在中山路上有不少老銀行的舊址，特別是在中山路、曲阜路、河南路、肥城路等四條路圈成的地段里，幾乎所有的建筑都和銀行有關。其中，屬于中山路的有中國銀行青島分行舊址、交通銀行青島分行舊址、山左銀行舊址等。

中山路64～66號，是棟地上4層地下1層的建筑。大塊花崗巖筑基，花崗巖的墻壁上六根豎線條裝飾花崗巖石柱直通四層。建筑為平屋頂，檐口處用線條裝飾，頂部密集得如柵欄般的山墻。有資料稱，該建筑為山左銀行舊址，建于1934年，由建筑師劉銓法設計。據王雷《中山路：扎堆的老銀行》記載，山左銀行是1922年由青島紳商傅炳昭等人發起創立，9月22日正式開業，行址在膠州路。總經理傅炳昭，協理劉鳴卿，延聘紀經函為經理。實收資本雖僅40萬元，且在日本人占領之下，但所辦存放匯兌倉庫等業務，頗得地方紳商信任。1923年呈準北京政府注冊，并在濟南、大連等地設分行 。1934年遷入中山路新建營業大樓。“七七事變”后 ，存款大為減少，業務陷于停頓，行屋被大阜銀行占用。1946年9月5日，復業后業務比較清淡。1950年5月，因無法維持而停業。

中山路82號的建筑風格是仿商業古典型，地上三層，地下一層，立面構圖采用不完全對稱軸線式布局手法。有資料稱，這里最早是中國銀行青島分行的建筑，后來成為義聚合錢莊的舊址。相傳，義聚合錢莊，初建時稱義聚和錢莊。1927年，掖縣(今萊州)人王德聚與同鄉王振六在青島合伙開設。最初在保定路5號。經營一年多后 ，雙方遂協商分號，后王振六獨資開設了福聚和錢莊，而王德聚則以其本人及二哥王聚義、弟弟王聚合弟兄三人名字的末后一字為名，于1928年2月在原址開設了義聚合錢莊。1930年，又分別在大連籌建開設了義聚合分號和義聚隆百貨店，并先后與人合作開設了德源油坊，購買了玉生池澡堂。1934年，義聚合遷入中山路82號。作為中國民族企業家在青島最大規模的一家金融機構，聚義合這個老字號有著特殊的意義。有資料稱，這處由王氏兄弟創辦的錢莊，在上海和徐州等地也設有分號，而位于上海的分號建筑至今也還保留著。

中山路93號算得上中山路比較雄偉的建筑之一。建筑為地上4層，地下1層，磚石鋼筋混凝土結構，是一座典型的“柱式”羅馬建筑。門前有一排6根直通3樓的鋼筋混凝土科林新廊柱。一樓為寬敞的營業大廳，地下室則是鋼筋混凝土澆筑的金庫。資料顯示，該樓建造時間為1929～1931年，是留美設計師莊俊設計 。該建筑最早是交通銀行青島分行 ，它是當時中山路第一個也是最大的國有銀行 。交通銀行是舊中國四大銀行之一，1923年在青島設立分行 ，后在中心商業街中山路建造了這座銀行大樓。青島解放后，該建筑作為中國建設銀行的營業大樓，一直沿用至今。

特約撰稿 田野