四川汽車職業技術學院汽車制造等專業的學生，被安排到安徽合肥某電視生產廠車間實習。

學生需要每天坐班車去浙江蕭山的工廠上班。

還是這個學校，一波未平一波又起

大學生實習變廉價工?1天工作12小時 沒有防護設備

“實習風波”后續

10月18日，華西都市報一版報道了四川汽車職業技術學院的300余名學生，疑被當做廉價勞動力，被學校安排到浙江蕭山一物流公司實習，因高強度的機械重復工作和低廉的報酬一事，引發社會各界關注。

10月19日，華西都市報記者獲悉，目前部分學生已坐上回校的大巴車。與此同時，一通來自安徽合肥的求助電話令事件再起波瀾，同樣是該校大二學生的王蕓(化名)表示，學校汽車制造等專業的400多名學生，同批被安排到安徽合肥某電視生產廠車間實習。“兩班倒，每天12個小時的流水線工作，和專業不沾邊，我們也想回學校。”電話那邊，王蕓哽咽道。

剛上大二的學生，被大規模送往企業實習，到底有無“貓膩”?20日一早，一位曾經的勞務中介致電記者爆料，很多職業技術學校借著學生實習的名義，賺取“人頭費”。

進展

部分學生已從蕭山返校

“放棄實習的要寫道歉信”

10月18日晚，劉峰(化名)的57位同學坐上了從蕭山回綿陽的大巴車，而他和其他同學，則選擇留在快遞公司實習。

“擔心拿不到畢業證啊。”劉峰告訴記者，除少數同學外，大部分學生都和快遞公司簽署了實習合同。對于不愿意實習的同學，學校在18日找來大巴車將他們帶回學校，“學校也沒有說回去了會受什么處理，會不會影響畢業，所以我們都不敢走。”

另一方面，記者從該校其他學生那里獲悉，對于放棄實習的同學，學校還要他們寫一份情況說明和道歉信。“道歉信是要對學校道歉，但是具體什么內容，我也不清楚。”劉峰說道。

還有400多名學生在安徽

“沒有簽合同，只簽了安全責任書”

一波未平一波又起。10月19日上午，四川汽車職業技術學院的同學王蕓通過028—96111爆料熱線聯系上本報。她告訴記者，該校汽車制造、機械制造、汽車改裝、汽車美容等專業的400多名學生，正在安徽合肥某電視機制造企業實習。

“我的工作是組裝電視機，但是學的是汽車美容。”王蕓苦惱道，國慶節前，他們接到了輔導員的實習通知。10月12日，王蕓和同學們到達合肥，接著安排集中學習，10月17日開始了實習。

在報酬方面，王蕓他們被告知一個月1500塊錢，但是并沒有和企業簽署實習合同，“就簽了一個安全責任書。”王蕓坦言，并不想參加和自己專業并不沾邊的實習，但是“不實習就沒有畢業證，所以我們只有留在這里了。”

想要結束實習

“每天12個小時，工作沒有防護設備”

“想要離開。”王蕓的同學謝剛(化名)在朋友圈里感嘆道。謝剛告訴記者，他們是兩班倒，每天早上八點到晚上八點為一班，晚上八點到次日早上八點又為一班，每個月有4天的休息時間，“我在夜班組，現在整個人生物鐘都是亂的，太陽穴突突的疼。”

記者了解到，這些學生都是在電視機生產流水線上，做著拔毛刺、擰螺絲等工作。從現場的照片來看，學生們都沒有戴手套和口罩。有同學說：“手套質量很差，我手上都被刀片刮傷了。”

實習工作令王蕓越來越迷茫，“在廠區每天看著灰蒙蒙的天，做著越來越麻木的事，我不知道自己的未來在哪里。”電話那頭，小姑娘小聲啜泣道。

焦點

一份疑點多多的實習協議

在蕭山實習的50多位同學雖然已經坐上了返校的大巴車，但是這起實習事件仍然留下了許多疑問。有同學提供了一份他們和浙江蕭山的企業簽訂的實習協議給記者，那么，這份協議的具體內容是什么?學生最為關注的問題有無得到解答呢?

實習協議中薪酬表述

與校方承諾待遇不符

四川汽車職業技術學院學生提供的實習協議中規定了考核標準及薪酬標準，學生完成各自歸屬崗位的基本工資產量按照每小時9元，達到標準按每日90元計算，超出產量的部分，按照公司標準記每小時11元計算。每周休息一天，實習期滿報銷回程車費243元。

根據該薪酬標準，記者算了筆賬，若學生每周休息一天，以每月工作26天計算，如果學生達到標準，則每月可領取2340元。“這也是我的疑問。”劉峰告訴記者，如果每月只能領1500元，那剩下的薪水去哪兒了?

值得一提的是，記者在該實習協議中還看見，實習期間學生在非工作時間以及上下班途中發生危險事故，由學生個人承擔全部責任。

實習協議并不規范

學生與企業并非勞務關系

據學生提供的實習協議顯示，乙方(即學生)必須實習期滿，方可結束與甲方的勞動合同。乙方必須經過校方和甲方、企業三方同意，方可離職。

那么，條文中的甲方是誰?20日下午，記者再次致電四川汽車職業技術學院招生就業處相關負責人，他表示不清楚物流公司讓學生簽訂的實習協議相關事宜。當記者問到甲方是誰時，該負責人笑了兩聲，并表示“你這個問題，我都不知道該怎么回答”。

這份實習協議是否規范?成都泰和泰律師事務所合伙人楊靜律師告訴記者，如果學生只是認知實習，該實習協議并不規范，因為學生和企業間并非勞務關系，不適用于前來實習的學生，“可能是企業把給勞動者的合同改了改，就拿來給學生簽字”。

她告訴記者，實習協議應明確指出學生的實習期限，規章制度，要列出學生實習期間的人生、勞動安全保障。而學生也要有自己的義務，比如遵守規章制度，服從企業管理。

知情人爆料

企業委派勞務“招工”

職校或借實習收“人頭費”

剛上大二的學生，被大規模送往企業實習，學校有無違規之舉?

20日，一位曾經的勞務中介致電記者爆料，很多職業技術學校借著學生實習的名義，賺取“人頭費”。他說，學生在大學去企業實習無可厚非，以三年大專為例，實習時間是半年到一年，“但很多不規范的學校，讓剛讀大二的學生就開始走出校園了”。

他告訴記者，企業在大規模用人之際，會把觸角伸到學校。按目前的業內行情，企業會把“招工”任務委派給第三方勞務公司，由勞務公司和學校接觸，按用工要求前往全國的職業技術類學校招工。

“比如一個學生的月薪為3000元，但勞務公司只發2000元，剩下1000元由勞務公司和學校結算。”他透露，每個行業的需求量不同，需求量較大的，勞務公司和學校賺取的“人頭費”就多。該中介坦承，過去他也曾幫多個企業在高校招人，公司會以每人200元的“人頭費”進行補貼。

他介紹稱，“人頭費”的算法有三種。有的是直接點人，每個學生為300—500元，由勞務公司和學校結算。有的為按月結算，薪水由勞務公司支付。還有一種情況為企業直接介入，由企業的人力資源部和學校進行協商，從中收取相關費用。

“這個行業水太深了，雖然國家有明文規定不允許中介和企業參與，但勞務公司都會鉆政策的漏洞。”該爆料人稱。

校方回應

否認不發畢業證

學生的報酬是多勞多得

在浙江蕭山快遞公司實習的部分學生已啟程回校，這到底對他們的畢業有無影響?對此，四川汽車職業技術學院招生就業處的相關負責人再三強調，從未將這次的實習和學生的畢業證掛鉤。

“這次實習不是強制性的。”該名負責人說。57名從浙江蕭山返川的同學回校后，校方將對他們作出進一步安排，“或者繼續學習，或者重新找實習單位，但是不會影響畢業。”

另一方面，針對兩地實習的學生均表示他們的實習月薪為1500塊錢一說，該名負責人稱，目前學生每天工作不超過8小時，每天報酬不低于90元，由企業統一直接發放給學生，“學生的報酬還是多勞多得，按照合同辦事，并沒有用1500塊錢買斷。”