原標題：一批“大國重器”從青島駛向全球

青島日報/觀海新聞記者  耿婷婷

不久前，“問海三號”工程運維船項目開工儀式在嶗山實驗室舉行。作為國內首艘服務保障大科學計劃的工程運維船舶，“問海三號”是一艘無人智能裝備工作母船，主要服務于各類海上科研任務，著力提升海洋觀探測裝備布放回收、觀探測系統運維、海洋裝備試驗與驗證等綜合服務能力。

海洋裝備是認知、開發、利用和保護海洋的“重器”，也是支撐海洋科學研究、海洋資源開發和安全保障等海洋事業的“脊梁”。在青島的海洋產業版圖上，以“大國重器”為代表的海洋裝備產業是濃墨重彩的一筆。

近年來，青島建造了全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”，實現了3項世界級創新、運用了13項國內首創技術，助力我國深水復雜油氣資源開發能力躋身世界先進行列；建造了亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”，標志著我國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破；建造的我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”在單位兆瓦投資、用鋼量、單臺浮式風機容量等多項指標上達到了國際先進水平，創造了全球漂浮式風電離岸距離和水深距離的新紀錄……隨著一個個“大國重器”從青島駛出，海洋裝備產業作為青島優勢產業集群的發展“成績單”愈發亮眼，特色也更加突出。

海洋裝備不是簡單的制造和組裝，而是科研“沃土”上結出的碩果。通過放大海洋科研在全國的引領性優勢，青島持續推動科研院所、高校、企業等創新主體各展所長，以技術更新推動海洋裝備引領發展。在技術支撐下，青島的海洋裝備產業逐步邁向“高精尖”。

例如，中國石油大學（華東）2024年投入使用了一套六自由度運動平臺，長寬各6米、高4.5米的“大家伙”承載力達25噸，是目前國內最大的低噪聲、高動態范圍的電動振動實驗臺。該平臺可以模擬風浪震動等各類復雜海洋環境，檢驗浮式設備的工作狀態、工作性能，加快海洋工程裝備的設計開發。2024年6月交付的自然資源部北海局“極地”號破冰調查船，在當年年底便完成了首航試驗任務。其間開展了破冰試驗，表明其各項性能參數均達到或優于設計指標，為船舶建造項目驗收積累了關鍵數據，展現了我國自主設計建造的破冰船的破冰和調查能力，為我國極地科學考察增添了新生力量。

向新、向綠，是海洋裝備產業發展的關鍵詞。在這個發展大潮中，青島迎頭趕上，正借力技術“綠色化”，推動海洋裝備產業“高端化”。

在“海上”，新燃料動力系統在遠洋船舶中廣泛應用，為海洋裝備產業塑造了更多可能性。同樣規模的一艘船舶訂單，安裝傳統發動機的訂單價為7000萬美元左右，安裝LNG、氨等新燃料動力系統后，訂單價便能提升至約9000萬美元。在相關領域，更多高技術、高附加值的船舶正滿載“綠色新動力”，從青島加速駛向全球。2024年，中國船舶集團青島北海造船有限公司、中船發動機有限公司、青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司等青島企業與比利時船東CMB等簽約，全球首條21萬噸氨雙燃料散貨船預計2026年在青島交付。

在“岸邊”，綠色、智能也塑造著港口的轉型發展。2024年6月，山東港口在青島啟動全國首個全場景氫能港口建設，要加快建設“中國氫港”。為此，山東港口青島港正發力構建港口氫氣供應體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系等三大體系，并立足氫能低碳化、經濟化運行模式，打造港口氫能全產業鏈一體化應用示范、港口氫能多場景應用示范、港口氫能多元化應用示范等三個港口全場景典型應用示范，向著國際化氫能港口典型示范標桿邁進。

作為先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，海洋裝備產業需要不同創新機構之間相互協作，以產學研協同“抱團”實現產業集群式發展。此次“問海三號”工程運維船項目開工儀式現場，就同步成立了海上試驗保障聯盟，發起單位囊括了青島國實科技集團有限公司、中國科學院海洋研究所、國家深海基地管理中心、青島海上綜合試驗場有限公司等創新主體。通過發揮各成員單位優勢，聯盟要實現海上保障資源共享與優勢互補，推動海洋創新資源從“聚合”走向“聚變”，合力打造國內領先的海上試驗和運維保障平臺。在青島，諸如此類龍頭企業牽頭、高校院所支撐、各類要素深度融合的創新聯合體還有很多。其中，青島市海洋監測裝備創新創業共同體加快建設，已經培育涉海企業9家，實現社會融資2億元，助力經海儀器、海研電子、蔚海明祥等一批企業快速成長。

以科技創新引領產業創新，青島不斷放大海洋科研優勢、建設各類創新平臺、突破關鍵核心技術，助力海洋裝備產業日益綠色化、高端化、智能化，為經略海洋鍛造“大國重器”。