原標題：一汽大眾華東基地第100萬輛整車下線

7月8日下午，一輛紅色奧迪轎車緩緩開下生產線，標志著一汽大眾青島華東基地累計產量突破100萬輛。自2018年投產以來，華東基地僅用了4年多的時間實現總產量突破100萬輛，成為一汽大眾最快達到100萬輛產能的生產基地。而以100萬輛為新起點，一汽大眾華東基地將進一步加快青島汽車產業新生態構建，助力青島汽車產業從千億產業向萬億邁進，打造具有全國乃至世界影響力的汽車產業集聚區。

累計產值達900億元

近兩年青島市加快打造現代產業先行城市，汽車產業作為構建現代經濟體系的重要一環，已成為青島新的支柱產業。一汽大眾華東基地自2018年投產以來，在帶動汽車產業上下游協同發展、構建良好產業生態、推動青島實體經濟高質量發展方面發揮了不可替代的重要作用。今年4月，青島市曾提出聚焦24條重點產業鏈發展，一汽大眾華東基地已成為青島市重點發展的24條產業鏈鏈主企業。目前，一汽大眾華東基地累計產值達到900余億元，繳納稅收超過70億元，吸引近40家配套企業在青投資建廠，帶動就業5萬余人。

五大基地聯動布局

一汽大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福表示，華東基地100萬輛的下線，意味著一汽大眾五大基地聯動布局的成效已經充分釋放，為一汽大眾上半年產銷目標的達成提供了有力保障。據了解，今年上半年，一汽大眾累計終端銷售新車超88萬輛，繼續領跑國內乘用車市場。隨著國家長、短期調節政策的落地，國內汽車消費正回暖向好， 潘占福表示，作為中國汽車產業的領軍企業，一汽大眾將繼續以高效益轉型增長為目標，引領中國汽車產業轉型，助力經濟企穩，為區域發展持續貢獻力量。

接連跑出“青島速度”

2015年7月，一汽大眾華東基地正式動工建設。不到3年時間，2018年3月2日，第一臺整車生產下線，標志著山東省由汽車消費大省向制造大省轉變。從第一輛到第10萬輛下線，一汽大眾華東基地僅用了不到9個月的時間，創造了國內同行業新工廠最快生產爬坡紀錄。2019年10月29日，第30萬輛整車下線，日產突破1170臺，一汽大眾華東基地正式具備年產30萬輛能力，由新工廠迅速步入生產運營成熟化。2021年9月22日，一汽大眾華東基地日產突破1408臺，55秒一臺整車下線，達到一汽大眾最高生產速度。

不僅生產效率開創業內多項紀錄，產品升級更是引領青島汽車產業從做大走向做強。2019年6月，一汽大眾首款純電車型寶來·純電在華東基地投產，開啟一汽大眾純電新元年。2020年，全新奧迪A3及全新奧迪A3L相繼下線，填補了山東省高端汽車生產空白，開啟“青島造”豪華車時代，進一步加速青島汽車產業轉型升級。

智能制造國內領先

在新一輪科技革命和產業變革的浪潮中，青島制造業正在大步邁向“智造時代”。而智能制造，正是一汽大眾華東基地的競爭優勢。作為一座現代化汽車制造工廠，一汽大眾華東基地在規劃建設階段廣泛采用了國際最先進的生產工藝及設備，2018年建成投產后，更是在智能制造、數字化領域進行更加深入的探索。目前，無論是自動化率達到93.8%的焊裝車間，中控系統達到工業4.0、被評選為中國數字化標桿的涂裝車間，還是全自動化的物流運輸及倉儲，以及眾多國內首創的自動化工藝，一汽大眾華東基地以實力走在了國內汽車智能制造領域最前列。

智能制造的發展，不僅需要智能的裝備、軟件等基礎，更要把人才及技術創新放在關鍵位置。一汽大眾華東基地目前擁有五大創新工作室及完善的人才培養體系，并且每年投入大量創新資金。以人才為驅動，4年多時間，一汽大眾華東基地累計獲得國家專利68項，并成為適合國內汽車行業現場VASS標準的制定者。作為一汽大眾最快實現100萬輛的工廠，“我們的目標是打造世界一流的高品質、高效率智慧工廠。”一汽大眾青島分公司黨委書記、總經理劉冬說。

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汽車產業助力

青島制造突破

汽車產業鏈條長、拉動力強，從原材料到后市場，涉及100多個產業領域，呈現出資金密集、技術密集、人才密集等特點，被認為是工業乃至國民經濟中最重要的產業，其綜合性與帶動性都是首屈一指。

然而青島的汽車產業幾乎是“從零開始”。早在2005年，上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司成立，青島成為其在北方的生產制造基地。而在此之后，通過招商引資，青島市不斷聚攏國內整車廠商，同時在新能源汽車產業上不斷加注，到今年4月，總投資230億元的奇瑞汽車青島基地已經開始進入設備安裝階段，年底有望投產。至此青島汽車產業版圖已經匯聚了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、北京汽車制造廠(青島)有限公司、一汽解放青島新能源輕卡、奇瑞汽車等品牌。汽車產業經過多年的追趕，青島已成為國內重要的汽車工業城市，汽車產業正成為青島市支柱產業。

青島市工業和信息化局出臺的《青島國際汽車城產業發展戰略規劃(2022-2035年)(征求意見稿)》指出，青島將立足即墨汽車產業新城和萊西新能源汽車產業集聚區現有產業發展和城市建設基礎，打造青島國際汽車城。目前，即墨汽車產業新城已引進包括一汽大眾青島華東生產基地、一汽解放商用車基地、奇瑞三大整車項目，規上零部件企業50余家。而萊西新能源汽車產業集聚區早在2015年，便引進建設總投資50億元的北汽新能源萊西基地，獲得了全國第一張新能源汽車牌照。目前已經形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產—汽車后市場”相對完整的新能源汽車產業鏈條。今年1月17日，華人運通中國總部落戶青島萊西，填補了青島缺乏高端汽車總部企業的空白。

根據規劃，我市未來將依托這兩大汽車產業集聚區，發力汽車產業尤其是新能源汽車產業。將通過制造板塊、研發板塊、服務業板塊三大領域貫通汽車產業鏈條，打造完整汽車產業生態圈。到2025年，青島國際汽車城實現汽車產業營業收入2000億元，整車產能突破100萬輛，整車產量突破130萬輛;到2035年，實現汽車產業營業收入5000億元，整車產能突破160萬輛，整車產量達到200萬輛的規模。

觀海新聞/青島早報記者 劉鵬 通訊員 李濤