原標(biāo)題：勞動節(jié)|3000多員工堅守碼頭 青島港四大港區(qū)一片繁忙

“五一”節(jié)日期間的青島港，各個泊位船舶飽滿，一派繁忙景象，3000多名海港員工堅守碼頭生產(chǎn)一線，全力投入港口生產(chǎn)，用勞動托起“強(qiáng)港夢”。

奮斗勁頭足：“進(jìn)軍青年突擊隊”創(chuàng)出單班6000噸的生產(chǎn)高效

5月1日，青島港大港港區(qū)七、八碼頭泊位爆滿，45區(qū)“金順”輪裝豆粕、47區(qū)“巴拿馬人”卸大豆、48區(qū)“微風(fēng)島”卸鉀肥、49區(qū)“皇家騎士”卸銅精礦……貨種豐富，作業(yè)火熱。

在47泊位，“巴拿馬”輪大豆翻箱會戰(zhàn)中，大港公司裝卸大隊副隊長皮進(jìn)軍正率領(lǐng)“進(jìn)軍青年突擊隊”，喊著號子、賽著步伐，讓人不由得被激情的作業(yè)場面所感染。

在4月29日舉行的青島港員工職業(yè)發(fā)展通道聘任儀式上，皮進(jìn)軍剛被聘為“二級操作能手”。這不僅激勵了皮進(jìn)軍發(fā)揮模范帶頭作用，也讓他身邊的人感到更有空間、更有方向、更有奔頭。他們利用“零銜接”、“精準(zhǔn)放料”、“快速關(guān)箱”等絕活，一舉創(chuàng)出了單班6000噸的生產(chǎn)高效。

推介成效顯：平均船時效率高達(dá)197自然箱/小時

5月1日，青島港前灣集裝箱三期碼頭作業(yè)船舶19艘次，其中300米以上集裝箱大船9艘次。面對大船集中到港，碼頭工人以飽滿的工作熱情，爭分奪秒奮戰(zhàn)一線，當(dāng)天，船舶平均船時效率高達(dá)197自然箱/小時，當(dāng)天作業(yè)箱量3.4萬箱，計劃兌現(xiàn)率達(dá)到了100%。其中，剛剛下水首航青島港的399米“美博馬士基”輪，單船出口箱量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了10390TEU。

今年以來，青島港先后走進(jìn)省內(nèi)的臨沂、德州、聊城、濱州及省外的鄭州、西安，連續(xù)召開5場“經(jīng)略海洋、港城聯(lián)動”融合發(fā)展推介會。集聚鐵路、海關(guān)、船公司、政府部門等各類要素，廣泛搭建平臺，打造“端-端”一站式全程物流服務(wù)鏈條。

服務(wù)持續(xù)延伸，市場增量明顯。依托中國北方航線最多、密度最大，在29個城市開通45條班列的“雙料”優(yōu)勢，青島港在一季度，海鐵聯(lián)運(yùn)同比增長30.1%，內(nèi)貿(mào)箱量同比增長38%。

如虎添雙翼：董家口港區(qū)火車疏運(yùn)鐵礦石突破10000車

在青島港最大的港區(qū)，也是未來的“希望之港”——董家口港區(qū)，40萬噸級礦石碼頭上，4臺卸船機(jī)一字排開，長361米、載重33萬噸的“明惠”輪正在卸船作業(yè)。

而在另一側(cè)的30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭上，4名職工使用帶纜機(jī)最后調(diào)整拉緊纜繩，來自非洲的30萬噸級“美洲虎”大油輪剛剛靠泊完畢，準(zhǔn)備卸油——這是青島港4月份以來接卸的第31條30萬噸級油輪。

在大碼頭、大堆場、大罐區(qū)的服務(wù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，青島港董家口港區(qū)近年投入使用的疏港鐵路和長輸管道，讓港區(qū)發(fā)展如虎添翼。

自3月6日董家口港區(qū)火車重載試車以來，青島港大力落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，搶抓鐵路開通機(jī)遇，先后為18家鋼廠客戶提供綜合成本最低、效率最高、服務(wù)最優(yōu)、功能最全的綜合服務(wù)，努力把董家口港區(qū)打造成晉中南、京津地區(qū)最重要的出海口。截至日前，董家口鐵礦石火車疏運(yùn)突破10000車大關(guān)。

而從董家口港區(qū)接卸的原油，將直接通過董濰長輸管道輸送至東營煉廠庫區(qū)。一季度以來，長輸管道已成功為濰坊、東營等地?zé)捝梯斔驮?00多萬噸，為其節(jié)省1.7億元綜合物流成本。

齊魯晚報•齊魯壹點記者 趙波 通訊員 王婷婷 黃向東