原標題：董家口疏港鐵路入選“國家方案”

日前，交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)了《“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案》，我市董家口疏港鐵路入選“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)項目庫。再加上目前正在加快推進前期工作的董家口至梁山(魯豫界)高速公路(董家口至五蓮段)工程，這些交通項目的建設(shè)將大大提升董家口港的集疏運能力，對于董家口港逐夢世界級大港，提升東北亞航運樞紐功能具有關(guān)鍵作用。

董家口疏港鐵路項目工程總投資估算23.01億元，由中國鐵路總公司和青島港集團合資建設(shè)。線路自青連鐵路董家口站北端疏解引出，經(jīng)董家口南站至董家口港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)，疏港鐵路全長15.78公里，同步建設(shè)青島方向上、下行聯(lián)絡(luò)線合計6.45公里。該項目將于2018年與青連鐵路同步建成開通。屆時，董家口疏港鐵路與青連鐵路相連，將打通鐵路運輸南北大通道，大大提升董家口港的集疏運能力。

在疏港高速公路方面，按照我省規(guī)劃，為進一步形成山西中南部經(jīng)河南連接董家口港區(qū)的集疏運大通道，進一步拓展董家口港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展腹地，加強山東省東西部乃至與我國中西部地區(qū)聯(lián)系，提升青島港口競爭力，我省將推動形成一條董家口至梁山(魯豫界)的高速公路。據(jù)了解，董家口至梁山高速將分段實施。目前，董家口至五蓮段正在加緊推進前期工作，計劃于2017年年底前開建，“十三五”期間建成通車。該項目起于董家口港區(qū)，終點在五蓮境內(nèi)接濰日高速，全長約43.6公里(其中青島段長約22.2公里)，采用雙向四車道高速公路標準，估算總投資約40億元。據(jù)悉，《“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案》提出了重點突破鐵路、公路進港“最后一公里”，加快推進港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)，并明確了車購稅資金支持集疏運鐵路、公路建設(shè)的重點和投資標準，為促進港口轉(zhuǎn)型升級、多式聯(lián)運發(fā)展、物流業(yè)“降本增效”等提供支撐和保障。市交通運輸委有關(guān)負責(zé)人表示，對列入該建設(shè)方案中的建設(shè)項目，該委將會同有關(guān)部門積極爭取交通運輸部項目投資補助支持，力促項目加快建成通車。