不少市民發(fā)現(xiàn)，最近一年來(lái)，馬路邊、小區(qū)里經(jīng)常停著一種黃顏色或者綠顏色的小型新能源汽車，跑在大街上也特別吸引眼球。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城新能源汽車租賃開始火爆，租賃價(jià)格也是一再上漲。為了搶奪市場(chǎng)，大大小小的汽車租賃企業(yè)展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

短期租車得提前一個(gè)月

記者在青島市北區(qū)麥德龍附近的一處汽車租賃公司停車場(chǎng)看到，里面停著數(shù)十輛黃色的小車，不時(shí)有市民前來(lái)辦理租賃業(yè)務(wù)。這家汽車租賃公司工作人員告訴記者，公司現(xiàn)有1800余部新能源汽車。目前主要分三種租賃形式：月租、半年租和年租。月租的租金為1299元，半年和年租大概每月650元。記者了解到，這一價(jià)格比半年前足足漲了一倍，以月租為例，半年前每月的租金僅有500元。

工作人員介紹，租的時(shí)間越長(zhǎng)，價(jià)格相對(duì)越低，如果長(zhǎng)租的話，客戶帶著身份證、駕照，交上租金和3000元押金，三天內(nèi)基本上就能取到車。而如果月租的話則要排隊(duì)，往往需要一個(gè)月左右，“剛過(guò)完年處于淡季，等過(guò)段時(shí)間會(huì)更緊俏，我們現(xiàn)在優(yōu)先保障長(zhǎng)租顧客，然后再考慮短租。 ”

記者隨后咨詢了多家新能源租賃企業(yè)獲悉，雖然各家的租賃價(jià)格有些差異，但基本都認(rèn)為生意比以前更火了。“一年前的時(shí)候還很一般，很多時(shí)候當(dāng)天就可以提車，現(xiàn)在月租至少要等半個(gè)月，等一個(gè)月是正常現(xiàn)象，主要是客戶群增多了，市民的認(rèn)可度也高了。 ”嶗山區(qū)一家新能源汽車租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

省錢好停車受市民青睞

在香港中路一家公司上班的劉女士表示，她之前開了一輛豐田SUV，油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)維修費(fèi)等每月養(yǎng)車費(fèi)用大約在1500元，再算上買車折舊的話，數(shù)目更大。而新能源電動(dòng)車車輛充滿電所需要的電費(fèi)大約在6-7元，可以續(xù)航120—150公里，每月所需要花費(fèi)的電費(fèi)不到100元，每月的租車費(fèi)用為650元左右，租賃新能源汽車比之前足足省下了一半費(fèi)用，“一年下來(lái)能節(jié)省近萬(wàn)元的費(fèi)用，感覺還是挺劃算的。”

除了省錢之外，讓劉女士頗為滿意的是停車方便，“以前那輛車太大了，停車很不方便，尤其是在香港中路商圈，經(jīng)常轉(zhuǎn)悠半個(gè)小時(shí)找不到停車位，有急事的時(shí)候真急死人了，這種新能源汽車特別小，有點(diǎn)空間就可以塞進(jìn)去，停車特別方便。 ”

青島市汽車租賃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊貴軍告訴記者，目前青睞新能源汽車的主要有三類人，一種是環(huán)保人士，對(duì)環(huán)境特別關(guān)注。一種是本來(lái)有車的上班族，出于上述兩種優(yōu)勢(shì)而選擇租賃新能源汽車，一些人甚至把車都賣了。另外一種則是無(wú)車一族。 “用較少的花費(fèi)提前進(jìn)入有車時(shí)代，從此快速提高了出行效率，比較受年輕人青睞。 ”

租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈

目前，青島新能源汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了來(lái)自外地的企業(yè)，本地的就有特來(lái)電、交運(yùn)新能源泰坦等多個(gè)大品牌，此外還有諸多中小企業(yè)。車型除了知豆，還有北汽EV160、EC180、吉利帝豪等。在租賃形式上，除了傳統(tǒng)的按月租車外，不少企業(yè)推出了長(zhǎng)租、短租、分時(shí)租賃等多種租賃方式。在租賃群體上，既有個(gè)人消費(fèi)者，也有政府、企事業(yè)單位。

我市新能源汽車租賃市場(chǎng)繁榮，在一定程度上離不開政府部門的推動(dòng)。嶗山、李滄等都推出了鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策。以嶗山為例，該區(qū)在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)了為充電企業(yè)、車企、運(yùn)營(yíng)商提供“三方補(bǔ)貼”的先河。嶗山區(qū)還啟動(dòng)了綠色出行分時(shí)租賃項(xiàng)目。目前，嶗山區(qū)已建成充電站105個(gè)，充電終端3015個(gè)。計(jì)劃到2017年底，嶗山區(qū)將建成充電站140個(gè)、充電樁3800個(gè)，建成全國(guó)首個(gè)以3公里為服務(wù)半徑的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)示范區(qū)。

充電不方便影響發(fā)展

雖然新能源汽車發(fā)展較為迅速，但也存在一些問題。目前，較為突出的問題是充電樁普及率不夠及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。“現(xiàn)在主要是在市區(qū)跑，不敢去郊區(qū)更不敢上高速，就怕半路沒電了。”用戶周先生說(shuō)，目前租賃的新能源汽車用家庭的電源一般要充電6-8小時(shí)才能完全充滿，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而且找尋充電樁也不太方便，“希望今后充電樁的普及率能夠高一些，也希望車企通過(guò)研發(fā)減少充電時(shí)間。 ”