昨天，記者從“三龍”聚首探深海活動新聞通氣會上了解到，今天上午，“三龍”聚首探深海活動將在國家深海基地管理中心舉行，這標志著由蛟龍號、海龍號和潛龍一號組成的“三龍”系列潛水器正式聚首青島。中船重工第702研究所、上海交通大學和中國科學院沈陽自動化所作為“三龍”的牽頭研制單位和技術責任單位參加了本次活動，儀式上，國家深?；毓芾碇行膶⒎謩e同三家技術責任單位簽訂戰略合作協議。“三龍”將在深?；爻掷m、高效應用和系統規范的維護管理下，成為我國開展深海資源勘查和深海前沿科學研究的主力軍，“三龍”聚首也將大幅提升我國國際海域資源勘查的效率和質量，助力我國深海科學研究走向國際前沿，不斷提高我國在國際海域的話語權，維護國家海洋權益。

“三龍”聚首將如虎添翼

記者了解到，在國家科技部和中國大洋協會的支持下，我國已經建立了以蛟龍號載人潛水器、海龍號無人有纜潛水器和潛龍號無人無纜潛水器為代表的深海大洋勘探重型裝備，又稱“三龍”系列潛水器。 “三龍”是我國自行設計、自主集成、具有自主知識產權的、在深?？辈轭I域應用最為廣泛的三類典型深海運載器。

國家深海基地項目于2007年由國務院批準立項，2015年正式啟用，是面向全國深?？茖W研究、深海資源調查與開發、深海裝備研發和試驗、海洋新興產業服務，提供科考船舶、載人潛水器等大型深海裝備運行與維護保障、潛航員選拔培訓與管理等多功能、全開放的國家級公共服務平臺，也是世界第五大深海技術及裝備支撐保障基地。蛟龍號于2015年入駐深?；睾?，深海中心在載人潛水器維護保養及航次任務組織實施方面積累了較為豐富的經驗，由潛航員為主組成的載人潛水器維護保障隊伍日益壯大，開放、共享的運行機制已初步形成。海龍號和潛龍號的入駐，將使深海中心形成較為完善的深海作業體系，通過提供優質的基礎條件保障和支撐服務，有利于“三龍”水下勘查能力的充分發揮。

打造國家級深?？瓶挤掌脚_

“三龍”是我國深海高技術發展的標志和里程碑，一定程度上體現了我國在深海技術裝備發展領域的總體水平，極大地提振了我國自主研發重大深海裝備的信心和決心。 “三龍”將成為我國開展深海資源勘查和深海前沿科學研究的重要手段，將大幅提升我國國際海域資源勘查的效率和精準度，“三龍”聚首青島，有助于進一步夯實青島海洋科技城的地位，提高青島市在深海前沿科學研究領域的技術支撐水平，促進深海尖端科研成果的產出?？梢孕纬奢椛渥饔?帶動深海高端裝備制造等相關產業。對于青島市集聚高端人才和促進經濟轉型與產業升級具有直接現實意義，對于青島市藍色經濟發展和藍色硅谷建設具有積極的推動作用。根據國務院批復的《國家深海基地建設總體方案》，深?；貙⒔ǔ擅嫦蛉珖哂卸喙δ?、全開放的國家級深海科考公共服務平臺。接下來還將被打造成深?？瓶寄父郏ㄔO國家級深?？瓶脊卜掌脚_與服務保障基地。

蛟龍號大洋38航次起航

按照蛟龍號試驗性應用航次總體計劃安排，今天蛟龍號將出征2017年試驗性應用航次 (中國大洋38航次)。本航次由全國20多家單位150多名隊員參加，全程分三個航段，在西北印度洋多金屬硫化物、南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝開展大洋資源和深海前沿科學調查，執行任務時間共計124天。本航次不僅要開展中國大洋協會多金屬硫化物資源與環境調查，同時為進一步完善蛟龍號開放共享的應用機制，推動蛟龍號未來的業務化運行進程;另外，本航次還支撐了科技部973計劃項目“超深淵生物群落及其與關鍵環境要素的相互作用機制研究”和重點研發計劃重點項目“深海多金屬結核采礦試驗工程”、青島海洋科學與技術國家實驗室鰲山科技創新計劃項目，以及中國科學院先導計劃項目，進而開展以雅浦海溝、南海、馬里亞納海溝為調查區的深?？茖W調查任務。

蛟龍號將深海取寶

本航次是我國首次利用蛟龍號載人潛水器在西北印度洋多金屬硫化物區開展下潛作業，科學家利用蛟龍號精確定位取樣、近底觀察與視像的技術優勢，進行高定位精度、高空間分辨率的微地形地貌調查和多金屬硫化物、熱液流體等樣品的采集，了解多金屬硫化物資源分布狀況和成礦潛力，為未來我國多金屬硫化物礦區的選取和申請提供支撐。為進一步完善蛟龍號的開放應用機制，本航次在大洋37航次成功實踐的基礎上，進一步擴大航次任務來源，依托蛟龍號大深度作業優勢，將繼續在全球深淵的代表性區域——雅浦海溝、馬里亞納海溝開展深淵科學考察工作，以期獲得更加有針對性的深淵探測資料，進一步促進我國深淵科學研究，引領我國深淵探測技術的發展。

蛟龍號本航次具有三大特點：一是任務更加多元化(大洋專項、973計劃項目、國家重點研發計劃項目、鰲山科技創新計劃項目和中科院先導計劃項目);二是本航次是海上連續作業時間最長、調查區跨度最大的一個試驗性應用航次，也是迄今潛次任務安排最多的一個航次，設計潛次任務達到31次;三是本航次除完成科學調查任務外，還需進一步提高蛟龍號作業效能，完善蛟龍號的應用管理機制等。根據計劃，未來“三龍”將組團開展深海資源勘查。

蛟龍號潛航員付文韜——

深潛海底就像是夜間開車

蛟龍號潛航員付文韜作為中國第一代潛航員也將隨蛟龍號出海執行任務。付文韜是2006年參與公開選拔，其選拔過程嚴格程度堪比航天員，所以選拔出來學員被稱為 “國寶”級潛航員，付文韜正是“國寶”中的一員。據付文韜介紹，潛航員學員的選拔將非常嚴格，對生理、心理都有很高的要求。除了對年齡、身高、體重、學歷、專業等方面的嚴格要求以外，身體素質、心理素質、職業能力與特質的考核也是異常嚴格。從選拔標準上看，成為一名潛航員學員絕非易事，六大方面119項標準，一項不達標就淘汰。對潛航員的要求簡單說來就是：政治素質高，業務能力強，身體和心理好，既能操作潛水器，又能維護保障潛水器。

“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”是古代人對神仙的聯想，如今，這些幻想都已經一步步照進現實。付文韜告訴記者，和乘坐航天器不一樣的是，乘坐蛟龍號下潛和上浮都不會失重，每秒0.6米到0.75米的速度，跟平時坐電梯速度一樣。每次潛入深海的時間概念是這樣的：就像坐3個小時的電梯潛入深海，開展6個小時的工作，再坐3個小時電梯回到海面。坐蛟龍號如電梯，水下通訊就像玩微信，付文韜說，蛟龍號的通信采用高速水聲通信技術，潛水器與母船間可互傳文字、語音還有圖片。而所謂走向深藍，潛水員的實際體驗中是走向漆黑。在下潛的過程中，200米之后蛟龍號能夠看到的外面世界已經是漆黑一片，而在超過2000米的深海，其實就沒有鯨魚、鯊魚等巨型生物了，只有一些顏色很淺的小魚。在深海看到最多的生物其實是海綿，形狀也很奇怪。

“蛟龍號艙內的操作設備絕大部分是以計算機為主，包括計時方式。在深海漆黑陌生的環境中，時間對我們來說是非常重要，一旦艙內出現斷電、磁擾亂了電子設備時，一塊高品質機械表能給我們提供掌握時間的最后保障。 ”付文韜說，因此在執行深潛任務時，他們依然習慣佩戴機械手表。一旦出現特殊情況，機械表能代替電子設備，讓他們掌握精確的工作時間。

本版撰稿 記者 徐棟