地鐵11號線首列地鐵列車吊裝就位。傅學軍 攝

1月23日上午，在位于即墨市的地鐵11號線大田車輛段，隨著4節(jié)編組B型車通過龍門吊吊裝穩(wěn)穩(wěn)落在行車軌道上，大田車輛段迎來了首列地鐵列車，這意味著青島地鐵11號線即將開始動車調試。下一步，地鐵11號線建設和調整測試將同步進行，為今年年底前通車奠定基礎。

據(jù)悉，11號線車輛采用B型車，不銹鋼鼓形車體，每列車4節(jié)編組，最大載客量約為1200多人。目前，國內運營的地鐵列車主流速度是80公里/小時，而11號線地鐵車輛的最高運行時速達120公里，堪稱國內地鐵列車速度之最。值得一提的是，列車具備蓄電池牽引功能，牽引距離超過300米，大大方便了車輛出入車輛段和正線短距離運行。“列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體，使用壽命達30年，具有強度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點。”青島地鐵集團副總工程師羅情平告訴記者，值得一提的是，列車車體采用了先進的激光焊接技術，這種新技術不僅提高了不銹鋼車體結構的密閉性和整體強度，而且使車體更加光滑平整，外表更美觀。客室內裝主色調為11號線的線路色——金屬藍。座椅顏色采用“金屬藍”和“海藍”跳色設計，在視覺上更具活躍感。

地鐵11號線列車車廂。傅學軍 攝

截至目前，地鐵11號線土建工程已經(jīng)完成總量的97%，地下段4座車站主體工程已完成，6個區(qū)間完成洞通，已開始地下段鋪軌工作;高架車站18座，13座完成主體工程，11座完成外裝修和機電安裝;全線鋪軌完成63%。“春節(jié)過后，施工重點將是單機調試和聯(lián)調聯(lián)試。”青島藍色硅谷軌道交通公司總經(jīng)理劉生秀告訴記者。

地鐵11號線是位于青島東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線。線路起點為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交會處，終點為即墨鰲山灣，全長約58公里，以高架敷設為主，設車站22座(18座高架站，4座地下站)，設大田車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。全線共配備40列車，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。其中，大田車輛段位于即墨市溫泉鎮(zhèn)大田路臧村，總占地面積619.53畝。車輛段設計停車列檢庫20列位，預留20列位，車輛段內主要有檢修庫、運用庫、洗車庫、調機工程車庫等。目前，大田車輛段工程及外電源、自來水、燃氣鋪設已完成，車輛段內所有建筑物施工已基本完成，其中檢修庫、運用庫、試車線、新車卸車區(qū)等已滿足新車進駐及后期調試條件。(記者 周建亮 傅學軍)