原標題：重汽青島重工：暢行“一帶一路”沿線多國

重汽青島重工出口“一帶一路”沿線國家的攪拌車整裝待發。本報通訊員 攝

“昨天上午，我一連接待了來自蒙古、菲律賓兩個國家的重要客戶。蒙古客戶計劃采購100輛重卡全掛車，用于向中國口岸運輸煤炭，此前找到一家國內生產企業，感覺質量沒有達到要求，于是過來和我們洽談。從菲律賓來的是一個老客戶，這次過來采購攪拌車、自卸車，并對我們陳列在辦公樓前的警用防爆車產生了強烈興趣，自己用手機拍攝了大量圖片回去研究采購事項。”中國重汽集團青島重工有限公司總經理王瑛波笑著告訴記者。

這兩年，重汽青島重工搭上“一帶一路”這班快車，海外市場的開拓力度空前加大，2016年出口自卸車、專用車等各種車輛10000多輛，出口數量占企業全年總銷售量的70%以上。目前，我國在“一帶一路”沿線共有近70個互利合作國家，青島重工已在其中的22個國家建立營銷網絡，2016年在這些國家銷售車輛2094輛，占企業總出口量的五分之一;今年以來已出口車輛1049輛，銷售額超過3億元。

我國的“一帶一路”倡議，給國內汽車制造企業加快“走出去”，帶來了難得的機遇。這兩年，重汽青島重工海外銷售人員遠赴東南亞、中南美洲、非洲等地區的“一帶一路”沿線各國，全面推廣青島重工的高質量、高性價比產品，拓展“青島制造”的品牌影響力。

“隨著‘一帶一路’建設步伐不斷加快，沿線國家的大批基礎設施項目紛紛上馬，對重卡自卸車、攪拌車以及市政環衛車、公路運輸車等各種專用車輛的需求快速增加，在這樣的背景下，青島重工作為中國重汽集團最大的改裝車生產企業，積極用工匠精神提升產品質量水平，實施精品工程，打造精品車型，努力讓青島重工的品牌成為高質量、高性價比的象征。”王瑛波說。

今年上半年，東南亞一個國家在政府采購時，想引進一批新型掃路車，該國自己有一家改裝車生產企業，但是技術水平和生產能力達不到要求，于是前來青島重工考察學習，考察結束后，這家企業認為，短時間內在技術水平和產品質量上無法達到既定目標，決定直接采購青島重工生產的掃路車。“我們研發的這種新型濕式掃路車，與目前普遍使用的洗地掃路車相比，節水率可達90%，具有顯著的抑塵效果，而且吸盤大、效率高，可以靈活、機動地適應路況，在‘一帶一路’沿線國家很受歡迎。”重汽青島重工一位技術人員向記者介紹。

利用數十年積淀的創新能力，重汽青島重工針對“一帶一路”沿線國家的不同需求，不斷加大新產品開發力度，強化各類產品的本土適應性。

2016年以來，青島重工根據中南美洲、非洲等地區用戶的需求開發出特種專用挖掘機，專門安裝了高強度防彈鋼板、防彈玻璃，特別適合局勢動蕩的國家和地區使用。針對歐洲市場，青島重工在干式、濕式兩種攪拌方式攪拌基礎上，對攪拌車進行優化設計提升，開發出符合歐盟CE認證標準的攪拌車。針對東南亞等用戶在森林中進行圓木開采、修路、拖木、裝木的需要，開發了木山挖掘機。針對一些國家用戶在特別工作條件下的需要，開發了異型專用挖掘機挖斗，可根據需要更換成平廂耙、花瓣抓、液壓剪、圓木抓等多種屬具。

依靠高附加值、高性價比的產品，重汽青島重工在中南美洲、非洲、中東、東南亞等70余個國家和地區與有實力的經銷商建立了合作關系，尤其在海外新興市場的拓展上結出豐碩果實，呈星火燎原之勢——

在馬來西亞市場，2014年之前，重汽青島重工的自營出口為零，現在已實現自營出口400輛;在印尼市場，2016年銷售僅為20輛，今年上半年就已達到183輛，增長了9倍;在巴基斯坦、哈薩克斯坦等國家的市場，今年以來均已實現近百輛的產品出口……

“今年5月‘一帶一路’國際合作高峰論壇召開以來，沿線國家為加快經濟發展，與中國企業的對接更加主動、更加迫切，為此，我們青島重工將搶抓機遇，進一步加快海外市場開拓力度，全面融入‘一帶一路’，一方面為企業換來‘真金白銀’，一方面為‘青島制造’更大規模、更高層次地走出去作出貢獻。”王瑛波表示。(青島日報/青島觀/青報網記者 林 剛)