原標(biāo)題：青島3.0形象代言人

大港承載著青島的城市記憶，歷史遺留和工業(yè)遺存讓大港的更新轉(zhuǎn)型指向歷史與現(xiàn)代的交融，建設(shè)延續(xù)歷史脈絡(luò)，洋溢歷史風(fēng)情的現(xiàn)代城區(qū)，塑造青島3.0形象。

據(jù)青島國際郵輪港管理局土地規(guī)劃建設(shè)部負(fù)責(zé)人高宗仁介紹，青島1.0形象是“紅瓦綠樹、碧海藍(lán)天”的特色濱海風(fēng)貌的老青島;青島2.0形象是灣繞沿海、高樓林立的現(xiàn)代濱海城市形象;青島3.0形象則是在歷史遺存的基底上，富有時代精神和向上活力的新青島。

蝶變后的大港將是青島3.0形象的代言人。

建人文都心 填補藝術(shù)空白

從港口資源、港城關(guān)系等資源組合情況來看，大港具有國際著名港城類似的發(fā)展條件，具有注入城市文化休閑、商業(yè)商務(wù)等功能后打造港城活力區(qū)的稟賦。據(jù)教授級高級城市規(guī)劃師、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院深圳分院副總規(guī)劃師張若冰介紹，以主體功能類型劃分，國際上著名的港城大多遵循兩種發(fā)展模式：以巴爾的摩、悉尼達(dá)令港、溫哥華福溪等為代表的人文都心模式，以倫敦道克蘭金絲雀碼頭、日本橫濱等為代表的商務(wù)中樞發(fā)展模式。大港則取兩者之優(yōu)，提出打造“商務(wù)+人文”模式的活力港城。

“國際上有很多反面的案例，由于城市沒有及時把握港口更新的契機，而被一般性的城市功能占據(jù)，淪為公共性缺失的普通城區(qū)。利用工業(yè)遺產(chǎn)資源再生，打造人文都心，不僅能夠填補大港地區(qū)的藝術(shù)創(chuàng)意空白，還能把郵輪港城1公里半徑內(nèi)的消費資源釋放。”張若冰說，把能夠體現(xiàn)青島城市厚度的工業(yè)遺產(chǎn)保留，并將其和新建的地標(biāo)建筑共同構(gòu)成新的地標(biāo)集合，植入多種類型的文化與公共服務(wù)功能，塑造具有歷史與現(xiàn)代交融、深厚文化氛圍的人文港灣是大港蝶變的一個抓手。

據(jù)張若冰介紹，青島國際郵輪港城的對標(biāo)港口悉尼達(dá)令港從上世紀(jì)70年代末開始改造，賦予原有工業(yè)設(shè)施以現(xiàn)代都市功能，如藝術(shù)中心、劇院、餐廳等，發(fā)展文化、會展、商業(yè)、海上體驗等產(chǎn)業(yè)，成為了悉尼最具人氣和活力的人文客廳。大港在更新改造過程中應(yīng)借鑒其對工業(yè)遺產(chǎn)的保護和重新利用，如老保稅倉庫部分被改建為藝術(shù)中心，老倉庫、酒店等被改造為餐館、工藝美術(shù)品中心，兩座船塢建筑被改建為劇院及藝術(shù)中心。另外，悉尼達(dá)令港將整個港區(qū)完全規(guī)劃成步行區(qū)和公共性的開放空間，充分尊重了‘人’在城市環(huán)境中的重要性，這也是大港在更新改造過程中需要緊抓的生命線。

護文化遺產(chǎn) 保存城市記憶的符號

1904年，馬蹄礁燈塔在馬蹄礁的西北端“落腳”，標(biāo)明該處有淺礁，是出入大港的轉(zhuǎn)向點，也是膠州灣最重要的水上燈塔，塔高11米，塔身為圓形石塔，距離現(xiàn)六號碼頭1海里。

1899年9月23日，膠濟鐵路從青島動工，向西修筑。1901年4月8日，膠濟鐵路青島至膠州通車。1904年6月1日，歷時5年，全長395.2公里的膠濟鐵路全線貫通。這是山東省境內(nèi)建成最早的鐵路專用線。

1912年12月，大港區(qū)籌建新的海關(guān)辦公樓，1914年4月正式投入使用。1949年6月2日青島解放，青島市軍事管制委員會接收膠澳海關(guān)。1950年2月11日，膠澳海關(guān)正式更名為中華人民共和國青島海關(guān)，膠澳海關(guān)舊址大樓及其附屬房屋由青島海關(guān)使用至今。

馬蹄礁燈塔、大港老火車站、膠澳海關(guān)舊址、海拔零點(驗潮站)……與東部時尚現(xiàn)代的海岸線相比，大港擁有百年青島的歷史文脈、青島符號和老青島的發(fā)展印跡。“對大港地區(qū)歷史遺存的保護，主要是文物保護單位確認(rèn)的歷史遺存，對于需要原物原地保護的，我們會采取相應(yīng)的保護措施;對于可利用的，如有價值的廠房、構(gòu)筑物、裝備等，我們會通過識別，將其和公共海岸生活場所對接后進行再利用。”教授級高級城市規(guī)劃師、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總規(guī)劃師朱榮遠(yuǎn)說。

大港是青島都市黃金濱海岸線上僅剩的產(chǎn)權(quán)主體單一、可規(guī)模化再開發(fā)的土地，也是青島名城核心價值與特色歷史風(fēng)貌的集中體現(xiàn)區(qū)。朱榮遠(yuǎn)認(rèn)為，保留青島港中城市發(fā)展的記憶符號，是大港轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。“青島是國家歷史文化名城。其實，歷史文化名城需要物理空間作為記載的符號。歷史不能因為現(xiàn)代化而消亡，而應(yīng)該是在城市更新過程中通過保護歷史文化遺產(chǎn)和空間肌理再造得以延續(xù)，由此來看，工業(yè)遺存的保護只是保存城市記憶符號的一個方面，對公共空間尺度的把握也是不可缺少的。”

用多元創(chuàng)意 增添大港活力

改造碼頭糧倉，打造包含演藝、展覽以及藝術(shù)工作室等功能的特色文化綜合體，可舉辦大型音樂會、簽售會、見面會等交際活動，平時可對外開放，用于旱冰場、路演、創(chuàng)意市場等用途;對老倉庫進行外立面改造和室內(nèi)裝飾，結(jié)合周邊環(huán)境，打造別致、舒適的特色酒店、美術(shù)館或展覽館;改造塔吊的功能和外觀，融入展示、觀賞、餐飲等功能，煥發(fā)老設(shè)施的新活力……對工業(yè)遺存的多元化創(chuàng)意利用，為大港增添了藝術(shù)活力和人文氣息。

“其實，工業(yè)遺存不僅僅局限于大型的廠房、倉筒，在我們看來，碼頭上栓纜繩的墩子都值得我們?nèi)リP(guān)注和保護，因為它的勒痕就是對大港歷史最好的解讀。”朱榮遠(yuǎn)說，對港口文化遺產(chǎn)和工業(yè)遺存的創(chuàng)意利用，不僅體現(xiàn)在創(chuàng)意元素的添加進行價值再造，還會對部分資源進行人文改造，作為展現(xiàn)厚重歷史的平臺。“比如港口開埠時的船只、第一艘下海的貨輪等，我們會考慮把它們放在一個平臺上，打造活的博物館;港口上的龍門架，我們會考慮把它做成系列門框，成為未來建筑物的一部分;像一些中小型的文化資源，還可以直接用玻璃罩罩起來，做成休閑娛樂場所的文化點綴。”

“國際上真正有活力的港區(qū)都和城市的游憩區(qū)緊密結(jié)合。”朱榮遠(yuǎn)認(rèn)為，大港應(yīng)該像悉尼達(dá)令港、邁阿密港等國際港口一樣，利用文化遺存發(fā)展創(chuàng)意旅游和都市娛樂，把郵輪港城打造成城市活力區(qū)，作為郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的補充產(chǎn)業(yè)鏈。