青島港董家口礦石碼頭

成為40萬噸大礦船在中國首選港口

記者從青島港集團獲悉，截至今年10月份，青島港董家口礦石碼頭靠泊40萬噸級大船37艘次，占全國40萬噸級大船停靠量的80%，靠泊數量繼續領跑全國。

據悉，自2015年7月份至今，共有61艘40萬噸級大船來華，其中48艘靠泊董家口，青島港作為“大船母港”的地位得到鞏固和加強。青島港在港航業陷入低谷之際呈現逆勢上揚。今年上半年，青島港完成貨物總吞吐量2.21億噸，同比增長6.1%，高于行業平均增速。

加快轉型升級

董家口港區作為青島港四大港區之一，擁有“人無我有”的碼頭條件，離岸1000米，水深可達25米，非常適合大型船舶靠泊。在這里，青島港建起中國首個、世界上最大的40萬噸級礦石碼頭。近幾年還相繼建成了45萬噸級原油碼頭、22.5萬噸級郵輪專用碼頭，做到了“世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭”。

青島港為搶占“大船時代”發展先機，率先布局了“大碼頭、大堆場、大保稅、大物流”的現代物流模式，成為40萬噸大礦船在中國的首選港口。董家口港區干散貨作業除擁有1個可停靠40萬噸級礦石船舶的世界最大散貨碼頭外，還配套4臺3500噸/小時的世界上最大最先進卸船機。2015年12月1日，在40萬噸礦石船“印尼海”輪作業中，以單機卸載2856噸/小時刷新鐵礦石接卸世界紀錄，單機卸船達到設備額定能力的81.6%。

據了解，青島港董家口礦石碼頭有限公司的誕生與成長背后，蘊含著青島港新的市場理念：把等待客戶上門“拜碼頭”徹底轉變為走出去“拜客戶”，為客戶設計個性化的全程物流方案，加快向港口現代綜合物流服務提供商轉型升級，真正實現“讓100%的客戶滿意，讓客戶100%的滿意”。

建“礦石超市”

“過去港口只是轉運樞紐，現在我們利用廣闊的堆場，在港口就地把不同的礦種按比例和品位混合好，客戶拉到廠子里就能直接用。”董家口礦石碼頭公司總經理楊風廣說，碼頭通過混礦服務，使不同品位、不同價格的礦石按市場和客戶的個性化需求重新配比，每年可為鋼廠節省大量采購資金，同時幫助客戶降低庫存，減輕環保壓力，實現港口、鋼廠、貿易商等多方共贏。去年7月為巴西淡水河谷開展了首票混礦業務后，這項業務吸引了大量客戶洽談采購。

面向未來，董家口礦石碼頭公司將立足建設第四代世界物流強港，打造大宗干散貨集散中心、貿易中心、物流配置中心，以發揮40萬噸大碼頭、深泊位的核心優勢，搶占40萬噸大船接卸的戰略制高點，建成東北亞礦石分銷中心和中國最大“礦石超市”。

青島財經日報/青島財經網記者　曹鵬