記者昨日從鐵路部門獲悉，從10月5日晚開始，我省首條區(qū)域性城際高速鐵路——青榮城際鐵路青島至即墨區(qū)間啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)悉，整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將持續(xù)一個多月，預計11月青島至即墨段將具備開通條件，11月中下旬完成通車，屆時將實現(xiàn)青榮城鐵全線貫通。

據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作主要試驗線路軌道、電務信號、接觸網(wǎng)等三項內(nèi)容，上線運行的線路檢測車工務、電務、網(wǎng)檢等設備一應俱全，將對運行中收集上來的數(shù)據(jù)進行分析，對線路上存在的問題，由施工單位進行集中整治，為下一步動檢車、普通動車組試驗等提供依據(jù)。

青榮城鐵即墨至榮成段早在2014年年底就已開通，而青榮城鐵引入青島樞紐工程一直在加緊施工中，該工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站改造和正線并入膠濟客專三部分。其中利用既有膠濟鐵路約10公里，新建6公里。今年7月中旬，青榮城鐵引入青島樞紐工程重要組成部分——新建膠濟客運專線初步驗收和安全評估結束，進行駁接開通運行。隨后，青榮城鐵進入最后施工調(diào)試階段。此次啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，意味著青榮城鐵距全線貫通又近了一步。

據(jù)了解，青榮城鐵作為省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，按客運專線等級建設，連接了青島、煙臺、威海地區(qū)的主要城市，是半島城市群的重要聯(lián)絡通道。全線正線線路長度近300公里，路基總長118.5公里，橋梁總長184.4公里，隧道30座，隧道總長30.9公里，橋隧比例為64.5%。

青榮城鐵項目是山東省“四縱四橫”中“四縱”之一的煙大輪渡-藍煙-膠新鐵路通道的一部分，連接青島、煙臺、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸到隴海線，西經(jīng)膠濟客運專線進入京滬高鐵通道，成為膠東半島城市群的重要聯(lián)絡通道，是山東省繼濟青鐵路客運專線、京滬高鐵山東段之后的第三條鐵路高速客運通道。

按照計劃，青榮城鐵全線貫通后，鐵路部門將在青島到煙臺、威海之間開通時速200公里的動車組，青島前往煙威等地的行程時間將大大縮短，市民出行更加便捷。