火車站周邊的交通問題備受市民關注，目前我市正對其進行整治，建設綜合交通體系。記者昨日探訪發現，整治工程之一的火車站與地鐵的換乘通道——益群地下城已基本建成，正進行裝修收尾;而另一項整治工程，周邊道路整治及微改本周也將結束。

地下城為淺米黃色調

昨日上午，記者來到火車站東廣場，從旁邊的地下停車場進入，穿過一道玻璃門后，展現在眼前的便是新改造的益群地下城。米黃色的大理石地面搭配白色的天花板，讓人感覺十分明亮、溫暖。整個地下城以淺米黃色調為主，記者在現場看到，裝飾裝修已經基本結束。

裝修單位東亞裝飾股份有限公司相關負責人介紹，整個益群地下城被改造成了一座兩層的 “地下城”，總建筑面積2.22萬平方米，其中地下一層1.56萬平方米，是火車站和地鐵的進出站口和換乘通道，旁邊設置了20余個商鋪和兩處餐飲區，還配建了一部分停車場;地下二層6594平方米，主要是停車場和設備用房。 “地下城連接火車站的各個廣場，還連接到費縣路地下通道，今后火車站各個區域都可以直接換乘地鐵。 ”

舊石材回收再砌新墻

除了益群地下城，作為火車站綜合交通體系的一部分，火車站周邊道路整治及微改工程也進入了收尾階段。該工程規模3.6萬平方米，包括4個方面：對費縣路(廣州路西側)公交港灣車站進行拓寬，廣州路北側新增1處公交港灣車站;對西廣場地下停車場出入口、東廣場落客區、東廣場特殊車輛出入口3處路口進行微改;對廣西路、蘭山路等10條道路進行整治，對湖北路、湖南路2條道路進行人行道修復;對火車站周邊區域路名牌進行完善。市城鄉建設委市政處副處長司磊表示，目前僅剩費縣路公交港灣車站正在施工，預計本周即將結束。

值得一提的是，在對東廣場特殊車輛出入口的改造中，需要拆除原先圍墻，北移后重新砌筑。 “以往這些舊石材可能就被廢棄了，而這一次我們要求施工方在拆除時，對石材進行編號，分類碼放，然后用舊石材砌筑并翻新。 ”司磊介紹，目前這一改造已基本完成，舊石材翻新后與新石材無異，避免了浪費，大大節約了成本。

火車站整治分9大項

據了解，火車站周邊綜合交通體系建設項目主要是結合地鐵3號線即將開通、益群地下空間裝修改造、東廣場地面復建的有利契機，對青島火車站站前廣場及周邊交通進行統籌規劃和綜合治理，是改善青島火車站交通銜接條件、提升城市形象的重要舉措。

項目主要實施火車站周邊地鐵、公交、出租車、社會車輛、旅游大巴、特種車輛、交通組織、導向標識、智能交通等9大銜接體系建設和整治工作。目前已完成地鐵東廣場(南半部分)恢復等工程，建成并投入使用了機場快線、303路始發站等公交站點設施，完成郯城路、泰安路等10條道路3萬平方米車行道整修，建成并投入使用了廣州路-單縣支路臨時停車場，實現火車站廣場內鐵路職工車輛停車空間置換。隨著各項工程的展開和陸續完工，火車站周邊交通將更加有序。