地鐵2號線、11號線將于2017年年底開通試運營;地鐵4號線、8號線將于今年年底開工建設(shè);地鐵3號線全線通車后，將延長運營服務(wù)時間，同時會根據(jù)客流情況，逐步壓縮行車間隔。14日，市道路運輸管理局副局長隋立楨做客青島政務(wù)網(wǎng)“網(wǎng)絡(luò)在線問政”，就“城市軌道交通運營管理”工作與網(wǎng)友交流。

3號線通車后

將延長營運服務(wù)時間

有網(wǎng)友提出，青島地鐵3號線北段已通車近一年，很多市民已經(jīng)習慣乘坐地鐵通勤。但末班車9.30就結(jié)束未免太早，未來青島地鐵線路越來越多，地鐵內(nèi)部通勤時間只會增長不會縮短，希望青島能像南京等同類副省級城市看齊，延長地鐵運營時間，如早班車5.30發(fā)車，末班車23.00發(fā)車。

針對此問題，隋立楨回復，青島地鐵目前處于運營初期，隨著設(shè)備系統(tǒng)運行的逐步穩(wěn)定，在3號線全線通車后，將延長運營服務(wù)時間，同時會根據(jù)客流情況，逐步壓縮行車間隔。運營服務(wù)時間的設(shè)置將綜合考慮與火車到發(fā)時間的銜接。目前，3號線北段的運營服務(wù)時間已經(jīng)覆蓋青島北站80%以上火車的到發(fā)時間;另外，地面公交與末班火車的到達時間是完全銜接的。

3號線試運營后

實現(xiàn) 公交與地鐵無縫對接

地鐵3號線北段的開通方便了沿線市民，不少人通過地鐵與公交換乘出行，不過有市民表示，目前公交與地鐵換乘方案落實得不夠好，尤其是北部黑龍江沿線眾多小區(qū)的居民不能方便快捷地通過公交換乘地鐵3號線。隋立楨答復說，目前，青島地鐵3號線的公交銜接方案已編制完畢，并通過專家審核，火車北站作為試點已開始按照方案運行，下一步將根據(jù)客流情況進一步調(diào)研，適時調(diào)整銜接方案。3號線全線的公交銜接方案將在南段開通試運營后實行，實現(xiàn)公交與地鐵的無縫對接換乘。

另外，對于青島地鐵3號線全線開通后，關(guān)于地鐵青島站和火車站換乘問題，隋立楨回答，地鐵青島站與火車站的銜接，和地鐵青島北站與火車北站的銜接相類似：地鐵換乘火車的，需要出地鐵站上到地面站前廣場，去趕火車;火車換乘地鐵的，從火車站出閘后，可直接進入地鐵站，無需上到地面。

2號線和11號線明年底開通

我市地鐵建設(shè)已進入建設(shè)和開通的高峰期，對于地鐵進展情況，市民都非常關(guān)注。目前我市共有1號線、3號線、2號線、11號線、13號線五條地鐵線路同時在建設(shè)，年底地鐵4號線和8號線也要開工，達到7條線路在建。截至目前國家共批復我市軌道交通9條線路，總長359公里，這些線路將會陸續(xù)開工建設(shè)。隋立楨在網(wǎng)談中透露，地鐵2號線和11號線正在緊張有序地建設(shè)中，將于2017年底開通試運營。

此外，記者昨日采訪獲悉，地鐵4號線工程目前正在進行人民會堂站-沙子口站規(guī)劃及方案公示，同時4號線全線正線車站、區(qū)間及出入段線的土建監(jiān)理也進行招標，為年底的開工建設(shè)緊鑼密鼓的準備中。

據(jù)了解，地鐵4號線工程2013年11月獲得國家發(fā)改委立項批復，原線路起自人民會堂站，終到沙子口站，為主城區(qū)東西向骨干線，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)。今年5月，國家發(fā)改委批復了《青島市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2013-2021年)》，將地鐵4號線向東延伸4.5公里至大河東站，線路長30.7公里，設(shè)站25座，增設(shè)了嶗山六中站、西登瀛站、大河東站三座車站。