8月28日,距離國家網(wǎng)約車暫行辦法出臺(tái)已經(jīng)過了整整一個(gè)月。這個(gè)月省城網(wǎng)約車和出租車行業(yè)正悄然發(fā)生著變化,專車乘客端補(bǔ)貼減少,運(yùn)價(jià)直逼普通出租車。而因?yàn)榉珠_計(jì)費(fèi),不少專車司機(jī)“感覺”掙錢少了。同時(shí),為穩(wěn)定專職活躍車主,平臺(tái)拼命提高服務(wù)質(zhì)量。經(jīng)過一個(gè)月的調(diào)研,內(nèi)部人士透露,濟(jì)南版網(wǎng)約車草案已制定,網(wǎng)約車數(shù)量、運(yùn)價(jià)都將受管控。

原來三四折現(xiàn)在九五折，專車運(yùn)價(jià)直逼出租車

老百姓坐專車補(bǔ)貼減少是遲早的事情,不過這一天來得似乎有些快。作為“人民優(yōu)步”擁躉的市民林女士稱,優(yōu)步濟(jì)南最近一直在用一口價(jià),但感覺一天比一天貴起來了。

“剛開始有補(bǔ)貼的時(shí)候,就是四五塊錢,一口價(jià)的時(shí)候變成了六七塊,堵車的時(shí)候變成九塊多。”林女士稱,同樣的距離打出租車需要十二三元,快車雖然比出租車便宜一些,但是兩者的差價(jià)已經(jīng)沒有那么大了。

與“人民優(yōu)步”同走平民路線的滴滴快車也在這個(gè)月讓市民感覺運(yùn)價(jià)上漲了,盡管滴滴快車在濟(jì)南的運(yùn)價(jià)一直沒有變化。

經(jīng)常用滴滴快車上下班的何先生說,從運(yùn)價(jià)上來看倒是沒啥變化,但感覺就是比以前貴了。“之前坐車三四折,打車也就花三四塊錢。最近打車費(fèi)用總體呈上漲趨勢(shì),折扣從三四折變成了九折甚至九五折。”何先生說。

何先生為記者展示了8月16日的乘車記錄,其中九五折扣后運(yùn)價(jià)為10.2元,同樣的距離,打折力度大的時(shí)候坐快車僅需要四五塊錢。如果打普通出租車,同樣的距離基本上為12元左右。

“8月19日搶了一張6.8折的優(yōu)惠券,這是這個(gè)月唯一的一次,就像撿了寶貝,現(xiàn)在滴滴和優(yōu)步快車的價(jià)格直逼普通出租車了。”何先生說。

雙向計(jì)費(fèi)外加補(bǔ)貼減少，車主連油錢都掙不回來

8月22日,濟(jì)南滴滴專車司機(jī)端計(jì)費(fèi)方式開始調(diào)整。原來滴滴專車、快車司機(jī)的收入模式是:乘客每單支付的車費(fèi)中,平臺(tái)抽取20%提成,外加每單0.5元的保險(xiǎn)費(fèi)用,剩余部分歸司機(jī)所有。計(jì)費(fèi)調(diào)整后,平臺(tái)不再執(zhí)行“抽成”模式,而是司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià),直接顯示最后運(yùn)價(jià)。

雖然滴滴出行宣稱總體運(yùn)價(jià)幾乎沒變化,不過不少滴滴車主對(duì)此舉很有爭(zhēng)議,感覺收入下降了。“我從同行處了解到,不用再計(jì)算抽成,收入確實(shí)明晰了不少,但是相同的距離,每單差不多能減少一到兩元。”滴滴車主孫先生擔(dān)心,現(xiàn)在滴滴司機(jī)端補(bǔ)貼已經(jīng)少了很多,這樣下去不少車主將會(huì)轉(zhuǎn)到其他專車平臺(tái)。

除了對(duì)收入的質(zhì)疑以外,滴滴平臺(tái)制定新版計(jì)價(jià)方式并突然公布讓不少平臺(tái)車主深感不適應(yīng)。此前,司機(jī)和平臺(tái)都可以知曉訂單的全部收費(fèi)情況和平臺(tái)的分成金額,此次調(diào)整后,平臺(tái)的分成金額將不被司機(jī)所知曉。

“我從堤口路去飛機(jī)場(chǎng),乘客付了60多元,我這里僅收到50多元,原來一趟七八十元。”28日,車主王先生對(duì)記者表示,市里去機(jī)場(chǎng)來回80公里,每公里油耗6毛,單單油錢就將近50元。

開始上線司機(jī)評(píng)分制度，服務(wù)質(zhì)量決定獎(jiǎng)勵(lì)力度

網(wǎng)約車新政出臺(tái)后,網(wǎng)約車平臺(tái)動(dòng)作不斷。據(jù)記者了解,濟(jì)南也將出臺(tái)本地的網(wǎng)約車政策,未來省城街上跑的網(wǎng)約車不管是性能還是服務(wù)質(zhì)量,將會(huì)高于普通出租車,這對(duì)滴滴平臺(tái)提出了新的要求。

8月21日,滴滴車主王先生對(duì)記者表示,網(wǎng)約車新政出臺(tái)后,最近濟(jì)南的滴滴平臺(tái)對(duì)服務(wù)不好的駕駛員進(jìn)行了封禁3天的處罰,駕駛員需要重新進(jìn)行培訓(xùn),考試合格后才能再上崗。

“目前快車根據(jù)星評(píng)、拒單量以及投訴等因素對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)分,90分以上是好司機(jī),濟(jì)南的平均分是80分,分?jǐn)?shù)高的會(huì)有訂單偏向等獎(jiǎng)勵(lì)政策,這是優(yōu)勝劣汰的過程。”省城某汽車租賃公司負(fù)責(zé)人介紹,網(wǎng)約車平臺(tái)這么做也是為了穩(wěn)定活躍車主。

據(jù)悉,8月9日,滴滴專車開始上線司機(jī)評(píng)分制度。所有專車司機(jī)都有12分初始分,收到投訴將被扣分,分?jǐn)?shù)扣完,專車司機(jī)將受到一段長(zhǎng)時(shí)間的封禁處罰。

就在本月初,滴滴出行也提高了快車升級(jí)專車的門檻。新規(guī)則的主要內(nèi)容是,快車第一次申請(qǐng)升級(jí)專車需要滿足條件為:最近一周完成訂單數(shù)≥10,而原標(biāo)準(zhǔn)僅僅要求“歷史完成訂單數(shù)20單以上”,也就是說,車主接夠20單就能升級(jí)成專車。

濟(jì)南版網(wǎng)約車草案已出，數(shù)量和運(yùn)價(jià)都將受管控

網(wǎng)約車新政出臺(tái)后,8月4日—5日,濟(jì)南客管中心負(fù)責(zé)人給全市出租車公司負(fù)責(zé)人做了政策解讀,并向駕駛員發(fā)放了《深化出租汽車改革熱點(diǎn)問題11問答》。此文件提到,濟(jì)南將建立份子錢動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,降低高額押金。

8月12日上午,濟(jì)南客管中心主任崔冰在濟(jì)南新聞廣播《政務(wù)監(jiān)督熱線》中表示,因?yàn)樯婕坝邢薜缆返臒o償使用,未來濟(jì)南網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)先由政府調(diào)節(jié),然后再進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。同時(shí),份子錢制定機(jī)制將會(huì)做出改變,讓公司和駕駛員共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

“目前濟(jì)南版網(wǎng)約車新政草案其實(shí)已經(jīng)形成了,不過因?yàn)槭遣莅?所以還需要進(jìn)行修改,還會(huì)有一稿、二稿,最后再征求意見,這是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程。”省城一位不愿具名人士透露,蘭州網(wǎng)約車政策出臺(tái)后引起了巨大爭(zhēng)議,會(huì)讓濟(jì)南網(wǎng)約車新政稍微遲一點(diǎn)出臺(tái)。

濟(jì)南交通行業(yè)人士向記者透露,考慮到擁堵、污染以及安全問題,濟(jì)南市政府肯定會(huì)對(duì)“網(wǎng)約車”在數(shù)量、規(guī)模以及價(jià)格上有所管控,而且“網(wǎng)約車新政”落地必須由工商、稅務(wù)、交通以及公安等部門參與才能完成。

22日,一份落款單位為濟(jì)南客管中心的《信訪事項(xiàng)答復(fù)意見書》提到,濟(jì)南正在著手起草濟(jì)南版的具體細(xì)則,針對(duì)運(yùn)力數(shù)量進(jìn)行調(diào)研。價(jià)格機(jī)制、份子錢、抵押金、網(wǎng)約車準(zhǔn)入條件、平臺(tái)監(jiān)管、市場(chǎng)管理等問題做到有重點(diǎn)、有步驟、有次序地推進(jìn)和落實(shí)。

8月初,全省深化出租車改革電視電話會(huì)議召開,會(huì)上明確將出租車改革自主權(quán)下放地方政府,不再出臺(tái)統(tǒng)一的實(shí)施意見,按照要求,各地要在9月10日前完成實(shí)施細(xì)則的準(zhǔn)備工作,9月10日后再出臺(tái)實(shí)施細(xì)則,這意味著9月10日將成為“濟(jì)南版”網(wǎng)約車新政最早的時(shí)間發(fā)布點(diǎn),具體發(fā)布時(shí)間則要看實(shí)施方案和細(xì)則制定的推進(jìn)情況。(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍)