昨日，青島市旅游集散中心啟動(dòng)儀式在火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心舉行，涵蓋了5大旅游集散中心、8條旅游接駁班線、9大旅游站點(diǎn)、5條觀光巴士及青島一日游超市的島城旅游集散體系正式投入運(yùn)行。據(jù)介紹，島城旅游集散體系的建立將全面打造濱海旅游通道，讓游客來(lái)青玩得舒心。

咨詢訂票購(gòu)物一站搞定

昨日上午8時(shí)許，青島市旅游集散中心啟動(dòng)儀式在交運(yùn)集團(tuán)火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心正式啟動(dòng)。作為五大旅游集散中心的主中心，該中心集觀光巴士、旅游接駁專線、旅游直通車(chē)、旅游超市等功能于一體。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所都進(jìn)行了全新的功能改造，門(mén)頭、宣傳牌、大屏幕信息全部進(jìn)行更換，顯示出濃郁的旅游集散氣息。候車(chē)廳和入口處建筑上“火車(chē)站旅游集散中心”的招牌十分醒目，讓游客從任何一個(gè)角度都能看到。集散中心北側(cè)增設(shè)了旅游咨詢和景點(diǎn)門(mén)票窗口，西側(cè)是候車(chē)大廳，大廳內(nèi)設(shè)“青島一日游”超市、便利店，滿足游客和市民旅游出行及購(gòu)物的需求。除此之外，旅游集散中心內(nèi)還增設(shè)了一處便民角，十分貼心。便民角設(shè)有飲水區(qū)、手機(jī)充電區(qū)、便利紙條墻等便民服務(wù)設(shè)施。其中，便利紙條墻上掛著二十多種不同內(nèi)容的便利貼，上面印有島城高校、醫(yī)院、景點(diǎn)等的地址、乘車(chē)等出行信息。

交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，五大旅游集散中心主要依托汽車(chē)站建立，初步形成了以火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心為主中心，其他旅游集散中心為分中心，向東、向西、向北輻射發(fā)散的旅游集散網(wǎng)絡(luò)體系。這些旅游集散中心分布在各區(qū)市，均為客流集聚地和城市文明窗口，同時(shí)與城市外圍和主城區(qū)內(nèi)部交通銜接都非常便利，方便旅游大巴車(chē)、乘用車(chē)停泊，游客和市民換乘非常方便，因此，五處旅游集散中心的設(shè)立對(duì)前海旅游集散通道打造具有非常重要的意義。

據(jù)了解，在5大旅游集散中心正式啟動(dòng)的同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)所屬各區(qū)市的旅游信息咨詢中心也同步啟動(dòng)同步運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通旅游接駁專線或旅游直通車(chē)。

2000余名游客前往不同景點(diǎn)

青島市旅游集散中心啟動(dòng)儀式在火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心舉行?，F(xiàn)場(chǎng)4輛雙層觀光大巴、3輛旅游直通大巴、8輛接駁專線披紅戴彩，一字排開(kāi)。2000余名市民和游客在工作人員引導(dǎo)下，根據(jù)目的地分別登上不同的客車(chē)。4輛雙層觀光巴士分別開(kāi)往嶗山、仰口、唐島灣濱海公園、大珠山風(fēng)景區(qū)。旅游直通大巴車(chē)和接駁專線中巴車(chē)分別開(kāi)往藏馬山度假區(qū)、方特夢(mèng)幻王國(guó)、極地海洋世界、海底世界、嶗山風(fēng)景區(qū)等景點(diǎn)。

記者登上一輛開(kāi)往藏馬山景區(qū)的旅游直通車(chē)看到，車(chē)上已經(jīng)座無(wú)虛席。記者發(fā)現(xiàn)，乘客以青島市民為主，有以家庭為單位出游的，也有通過(guò)旅游QQ群組織在一起出行的。“我們的群都是由平時(shí)喜好爬山、旅行的驢友聚在一起的。這次在報(bào)紙上看到旅游集散中心組織的千人游藏馬山免門(mén)票的活動(dòng)，我立即將這個(gè)消息發(fā)到了群里，12個(gè)群友立即響應(yīng)報(bào)了名。”“老童快樂(lè)群”群主倪女士告訴記者，他們大都是第一次去藏馬山游玩，之前就聽(tīng)說(shuō)過(guò)藏馬山景色優(yōu)美還能宿營(yíng)，但是由于景區(qū)距離太遠(yuǎn)，又沒(méi)有合適的車(chē)，所以一直沒(méi)能出行。“之前我查過(guò)，如果從市區(qū)乘坐公交車(chē)前往藏馬山景區(qū)最少也要換乘三次，路上耗時(shí)大概要四個(gè)小時(shí)，來(lái)回就要八個(gè)小時(shí)，根本不現(xiàn)實(shí)。”倪女士給記者算了一筆賬，乘坐集散中心的景區(qū)直通車(chē)，單程只要一個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)景區(qū)，不但節(jié)省時(shí)間，還免去了換乘的麻煩，一站直達(dá)，節(jié)省了不少精力。

“我們一家三口加上雙方的老人，一共是7人參加這次活動(dòng)。之前我們一家三口就開(kāi)車(chē)去過(guò)藏馬山，對(duì)那里印象很好。我總是想能帶上雙方的老人一起出游，可是苦于私家車(chē)太小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)。”市民章先生告訴記者，現(xiàn)在有了旅游集散中心，開(kāi)通了這么多條線路的景區(qū)直通車(chē)，他再也不用為一家7口出游不好坐車(chē)而煩惱了。接下來(lái)，他還打算利用周末的時(shí)間帶著全家體驗(yàn)其他幾條線路的景區(qū)直通車(chē)，去大珠山、仰口、茶山等景點(diǎn)都玩一玩。

八大接駁班線票價(jià)僅需4元

到景點(diǎn)游玩首先要解決交通和門(mén)票問(wèn)題。由火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心發(fā)往青島海底世界、極地海洋世界，以及汽車(chē)東站旅游集散中心至嶗山、極地海洋世界，由長(zhǎng)途汽車(chē)站旅游集散中心至火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心，由天泰體育場(chǎng)旅游集散中心至火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心、汽車(chē)東站旅游集散中心，由西海岸汽車(chē)總站旅游集散中心至火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心等八大旅游接駁班線的票價(jià)僅為4元。在開(kāi)通觀光巴士、旅游接駁專線、旅游直通車(chē)的同時(shí)，五大旅游集散中心與多個(gè)旅游景區(qū)達(dá)成合作協(xié)議，同步出售景區(qū)官方電子票。主要涉及景區(qū)有青島海底世界、青島海軍博物館、青島森林野生動(dòng)物世界、道路交通博物館、德國(guó)監(jiān)獄舊址博物館、青島啤酒博物館、嶗山仰口風(fēng)景區(qū)、嶗山北九水風(fēng)景區(qū)、嶗山流清河加仰口風(fēng)景區(qū)等。

記者注意到，青島海底世界的電子票價(jià)格為110元，比票面價(jià)130元要便宜20元。青島海軍博物館的電子票價(jià)格為45元，比票面價(jià)50元便宜5元。青島啤酒博物館的電子票價(jià)格為50元，比60元的票面價(jià)優(yōu)惠了10元。相比于紙質(zhì)門(mén)票，電子票擁有預(yù)訂方便、無(wú)需等待、不怕遺失的優(yōu)點(diǎn)，而且價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)，一般都低于紙質(zhì)門(mén)票10%左右，同時(shí)各景點(diǎn)都設(shè)有專門(mén)的電子票通道，因此入園入景區(qū)無(wú)需排隊(duì)，只要憑借短信中的電子票序列號(hào)即可進(jìn)入。記者還了解到，考慮到不少年輕游客習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，各集散旅游中心景點(diǎn)都制作了不同景區(qū)電子票的二維碼，游客通過(guò)手機(jī)掃描后即可通過(guò)微信和支付寶完成付款。雖然一些旅游網(wǎng)站也會(huì)推出類似服務(wù)，但是因?yàn)榈卿浘W(wǎng)站以及后續(xù)操作很繁瑣，只有一些較為年輕且操作手機(jī)熟練的游客才能 “搞定”。相比之下，車(chē)站掃碼支付只需要十幾秒鐘就可以完成。

“直接在這里購(gòu)票，不但能享受優(yōu)惠票價(jià)，即使加上接駁車(chē)的費(fèi)用也比在現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)票便宜。”天津游客丁亮亮告訴記者，這里的價(jià)格和他直接在網(wǎng)上一些旅游網(wǎng)站購(gòu)票的價(jià)格差不多，還能即刻出票。之前他在旅游網(wǎng)站購(gòu)票，經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不出票，又聯(lián)系不上工作人員的困境，讓他游興全無(wú)。

直通車(chē)串起“六區(qū)四市”

來(lái)自濟(jì)南的小隋和小辛是大學(xué)同學(xué)，放假后她們兩人來(lái)到青島游玩。由于兩人都是第一次到青島，因此去哪里玩、怎么去，她們始終拿不定主意。“我們是昨天下午到的青島，下火車(chē)后我們先去逛了棧橋、海水浴場(chǎng)，又去了劈柴院吃飯。在一些景點(diǎn)周?chē)?，有不少人向我們推薦去海上觀光或嶗山一日游。他們著裝不統(tǒng)一，報(bào)價(jià)也很隨便，讓人感覺(jué)很不正規(guī)。”小隋告訴記者，由于人生地不熟，她們很想?yún)⒓勇眯猩绲?ldquo;一日游”活動(dòng)，但又怕上當(dāng)受騙。她們昨天晚上上網(wǎng)查詢到了旅游集散中心能提供“青島一日游”的服務(wù)，于是一大早便前來(lái)看看，最終報(bào)名參加了嶗山北九水一日游。

五大旅游集散中心還開(kāi)發(fā)青島周邊區(qū)域旅游線路，以此豐富 “青島一日游”、“青島兩日游”。目前已有前往藏馬山、平度茶山、即墨玫瑰小鎮(zhèn)、竹岔島垂釣、膠州里岔藍(lán)莓采摘等10多條旅游直通車(chē)線路，實(shí)現(xiàn)了“六區(qū)四市”旅游景點(diǎn)的串聯(lián)。今年6月交運(yùn)集團(tuán)與市旅游局聯(lián)合開(kāi)通了平度旅游直通車(chē)。目前旅游直通車(chē)主要集中在周末發(fā)車(chē)。隨著旅游季節(jié)到來(lái)，為滿足更多游客和市民的需求，下一步將會(huì)適時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)隨來(lái)隨走、天天發(fā)車(chē)。

記者在火車(chē)站汽車(chē)站旅游集散中心內(nèi)的“青島一日游”超市看到，這里集合了四家在業(yè)內(nèi)知名度較高的旅行社。各家旅行社推出的青島一日、二日游，主要圍繞嶗山、大珠山、藏馬山、唐島灣、海底世界、奧帆中心、極地海洋世界等沿海一線景區(qū)以及老城區(qū)、近郊鄉(xiāng)村生態(tài)游。其中，嶗山北九水一日游和嶗山仰口一日游含全程車(chē)票、門(mén)票、午餐、導(dǎo)游服務(wù)費(fèi)，每人的價(jià)格均為170元;游覽膠州灣隧道、金沙灘、唐島灣、跨海大橋等橋隧觀光一日游含全程車(chē)票、門(mén)票、午餐、導(dǎo)服的單人價(jià)格為88元。除了青島一日游的服務(wù)內(nèi)容外，超市還為游客提供半島游、國(guó)內(nèi)游、出境游等系列產(chǎn)品，能夠滿足游客和市民的多元化的旅游出行需求。

建“公路旅游港”緩解“擁堵潮”

如何解決旅游旺季的交通擁堵，是每個(gè)旅游目的地城市必須面對(duì)的課題。而由于青島景點(diǎn)過(guò)于集中在前海一線，這個(gè)問(wèn)題顯得尤為突出。記者調(diào)查了解到，2006年山東首家旅游集散中心在青島頤中體育中心成立，十年里，青島旅游集散體系建設(shè)之路走得并不順利。而在散客已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)團(tuán)隊(duì)客，自助游、自駕游已大當(dāng)其道的大背景下，旅游集散中心迎來(lái)了新一輪發(fā)展契機(jī)。在五大旅游集散中心啟動(dòng)的同時(shí)，我市已在醞釀啟動(dòng)“公路旅游港”建設(shè)，通過(guò)子母港的聯(lián)動(dòng)，真正解決旅游季擁堵的問(wèn)題。

景點(diǎn)布局“南熱北冷”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年到了旅游旺季，平均每天分布在青島主城區(qū)和周邊區(qū)域的外地車(chē)輛約20萬(wàn)輛，以旅游為目的的約占40%以上。大巴車(chē)和自駕車(chē)主要經(jīng)由膠州灣高速、膠州灣隧道、青銀高速、膠州灣大橋、青蘭高速、青新高速等路網(wǎng)進(jìn)入主城區(qū)，并且每年呈遞增態(tài)勢(shì)。此外每年七八月份，每天來(lái)前海一線旅游的外地大巴在3000到5000輛之間。而前海一線六處大的停車(chē)場(chǎng)總共能提供的停車(chē)位不足500個(gè)，其中普寧路停車(chē)場(chǎng)約停大巴90輛，天泰體育場(chǎng)約停大巴110輛，奧特萊斯停車(chē)場(chǎng)約停大巴170輛，廣州路單縣路停車(chē)場(chǎng)約停大巴30輛，輪渡停車(chē)場(chǎng)約停大巴50輛，八大峽中苑碼頭停車(chē)場(chǎng)約停大巴40輛。

大量旅游大巴及私家車(chē)的蜂擁而至，加上外地司機(jī)對(duì)島城道路狀況、景區(qū)景點(diǎn)、餐飲住宿等情況不熟悉，誤闖單行、禁行道路的情況時(shí)有發(fā)生，給旅游旺季的路堵“雪上加霜”。這不僅影響了城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，給市民的正常出行和生活帶來(lái)了諸多不便，也給旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了較大影響。

一家不愿具名的旅行社負(fù)責(zé)人表示，夏季沿海一線交通擁堵對(duì)他們接待旅游團(tuán)影響很大。“有時(shí)候堵在路上，不得已將海邊的旅游景點(diǎn)取消。長(zhǎng)時(shí)間的路堵，也影響了游客的欣賞視覺(jué)，造成他們對(duì)島城的印象不佳。我們的服務(wù)對(duì)象以高品質(zhì)旅行團(tuán)為主，人均在青消費(fèi)至少千元，不少香港等地來(lái)的客人對(duì)島城擁堵抱怨不已。”

客觀分析夏季前海一線擁堵出現(xiàn)的原因，與島城旅游景點(diǎn)布局有很大關(guān)系。與其他城市的景點(diǎn)布局較為分散不同，雖然島城北部現(xiàn)有世園會(huì)、方特夢(mèng)幻城、溫泉等旅游景點(diǎn)，但八成旅游景點(diǎn)集中于城市南部前海一線，棧橋、海底世界、海水浴場(chǎng)、八大關(guān)、五四廣場(chǎng)等是外地游客必去的免費(fèi)景點(diǎn)，出現(xiàn)“南熱北冷”的旅游格局。這些景點(diǎn)周邊道路不寬，且缺少足夠的停車(chē)配套設(shè)施。

建立前海旅游集散體系

為緩解青島旅游旺季交通壓力、規(guī)范旅游經(jīng)營(yíng)管理秩序，我市早在10年前就在游客集散方面進(jìn)行過(guò)嘗試。2006年9月底，山東首家旅游集散中心——青島旅游集散中心在青島頤中體育中心成立。由于種種原因，中心掛牌不久即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2008年6月，交運(yùn)集團(tuán)打造的青島國(guó)際旅游集散中心在位于深圳路的汽車(chē)東站正式掛牌成立，并在青島長(zhǎng)途汽車(chē)站、海泊河長(zhǎng)途汽車(chē)站、汽車(chē)北站、汽車(chē)東站、火車(chē)站長(zhǎng)途汽車(chē)站、黃島汽車(chē)站等8個(gè)地點(diǎn)建立了集散分站，主營(yíng)青島一日游、周邊游、國(guó)內(nèi)游等旅游業(yè)務(wù)，以及汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)、擺渡公交、景點(diǎn)直通車(chē)、學(xué)子公交等定制公交業(yè)務(wù)。但由于缺少資金和宣傳等方面的支持，該旅游集散中心功能和作用沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，發(fā)展面臨瓶頸。

面對(duì)旅游集散中心發(fā)展面臨的困境，市旅游局和交運(yùn)集團(tuán)等相關(guān)單位近一年來(lái)多次走訪杭州、蘇州、上海等地，向旅游集散體系發(fā)展較為成熟的城市取經(jīng)。經(jīng)過(guò)多方論證和借鑒，結(jié)合今年出臺(tái)的《青島市關(guān)于加快發(fā)展旅游公共服務(wù)的意見(jiàn)》要求和交運(yùn)集團(tuán)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展定位，市旅游局和交運(yùn)集團(tuán)近日聯(lián)合制定了《青島市旅游集散中心建設(shè)方案》，根據(jù)方案，我市將建立起“158951”模式的前海旅游集散體系，包括一條旅游通道、五處旅游集散中心、八大接駁班線、九大旅游站點(diǎn)、五條觀光巴士線路和青島一日游超市。昨日五大旅游集散中心正式啟動(dòng)，這五大旅游集散中心分別位于火車(chē)站汽車(chē)站、西海岸汽車(chē)總站、汽車(chē)東站、長(zhǎng)途汽車(chē)站、天泰體育場(chǎng)。

旅游集散中心是個(gè)系統(tǒng)工程

記者了解到，杭州旅游集散中心是杭州市委、市政府主導(dǎo)，為方便中外游客出游而設(shè)立的散客自助旅游集散地，并作為杭州市重點(diǎn)旅游基礎(chǔ)設(shè)施列入杭州市人民政府工作報(bào)告。2003年成立以來(lái)，該中心目前正成為長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)模最大的“旅游超市”。“作為政府主導(dǎo)建立的一家國(guó)有企業(yè)，我們?cè)诤芏喾?wù)的提供上更看重社會(huì)效益。”杭州旅游集散中心辦公室經(jīng)理助理陳耀楚告訴記者，除了2003年時(shí)主導(dǎo)建設(shè)，杭州市政府每年還會(huì)拿出一筆經(jīng)費(fèi)購(gòu)買(mǎi)旅游集散中心所提供的一部分公共服務(wù)。如集散中心在杭州旅游旺季時(shí)，會(huì)免費(fèi)開(kāi)放黃龍?bào)w育中心、省人民大會(huì)堂和紫金港(西溪天堂)三個(gè)換乘點(diǎn)停車(chē)場(chǎng);還有分布于全市的14個(gè)旅游咨詢點(diǎn)和96123杭州市旅游熱線提供的服務(wù)，都由政府進(jìn)行補(bǔ)貼。

在這方面，省內(nèi)的兄弟城市濟(jì)南也做了有益的嘗試。記者了解到，2007年，濟(jì)南市旅游局和濟(jì)南長(zhǎng)運(yùn)有限公司共同投資2000多萬(wàn)元，建成了濟(jì)南旅游集散中心燕山集散站，這是濟(jì)南市首家運(yùn)營(yíng)的旅游服務(wù)平臺(tái)，采用“政府主導(dǎo)，企業(yè)化運(yùn)作”的模式。

青島旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)董天佑認(rèn)為，青島最初建成的旅游集散中心之所以沒(méi)能持續(xù)運(yùn)營(yíng)，一是選址失誤，不靠近旅游熱點(diǎn)區(qū)域，不能方便游客出行;二是沒(méi)有認(rèn)清旅游集散中心到底該發(fā)揮什么作用。集散中心不僅僅是接送游客這么一個(gè)單一的線的問(wèn)題，而是一個(gè)城市的公共服務(wù)體系，包括交通、住宿、餐飲、娛樂(lè)等等，是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程。

“此次市旅游局和交運(yùn)集團(tuán)整合現(xiàn)有的5大汽車(chē)站，打造旅游集散體系，都地處人流密集的市中心地帶，符合游客快速集散的要求。”董天佑表示，此外與10年前不同的是，當(dāng)前散客市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于團(tuán)隊(duì)游，自駕游、自助游的比例占總旅游人數(shù)的七八成，個(gè)別景區(qū)甚至高達(dá)九成，這更加劇了前海的擁堵，但與此同時(shí)也給旅游集散中心的發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)，散客來(lái)到青島需要自己買(mǎi)門(mén)票、需要吃飯等等，而旅游集散中心都能滿足這些需求。不過(guò)他也指出，當(dāng)前5大旅游集散中心面臨的問(wèn)題主要是場(chǎng)地面積不夠大，泊車(chē)位還無(wú)法完全滿足旅游大巴、自駕車(chē)等車(chē)輛需求，因此需要打開(kāi)思路，在城市外圍尋找更大的場(chǎng)地，然后通過(guò)直通車(chē)、接駁車(chē)等循環(huán)起來(lái)，才能更大程度地緩解擁堵難題。

打造“城市會(huì)客廳”吃購(gòu)行娛一體化

針對(duì)城市交通配套與旅游需求不相匹配、矛盾日益凸顯的現(xiàn)狀，交運(yùn)集團(tuán)早在2013年便提出了籌劃布局 “公路旅游港”的設(shè)想。今年，交運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃正式啟動(dòng)青島“公路旅游港”建設(shè)，計(jì)劃將15公里環(huán)狀帶設(shè)在世園會(huì)景區(qū)南部或西部、濱海歡樂(lè)城周邊、西海岸金沙灘景區(qū)周邊，分別選址100畝地(內(nèi)具停車(chē)樓)，打造以青島主城區(qū)為中心、15公里為半徑的環(huán)狀“公路旅游母港”，構(gòu)建進(jìn)青旅游的“第一島鏈”。此外，30公里環(huán)狀帶初步設(shè)在嶗山區(qū)濱海大道王哥莊區(qū)域、城陽(yáng)區(qū)北部、高新區(qū)核心區(qū)域、青西新區(qū)靈山衛(wèi)區(qū)域，分別選址200畝地(只具停車(chē)場(chǎng))，打造以青島主城區(qū)為中心、30公里為半徑的環(huán)狀“公路旅游母港”，構(gòu)建進(jìn)青旅游的“第二島鏈”。

交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永康認(rèn)為，通過(guò)兩個(gè)“島鏈”的互聯(lián)互通，發(fā)揮無(wú)縫銜接的綜合交通優(yōu)勢(shì)，可疏導(dǎo)進(jìn)城車(chē)流，調(diào)控景區(qū)人流，緩解主城區(qū)特別是前海一線的交通擁堵，加快推動(dòng)青島市由“旅游城市”向“城市旅游”轉(zhuǎn)變，著眼青島全域旅游發(fā)展，助力打造“全方位、全要素、全時(shí)空”國(guó)際化旅游目的地城市。預(yù)計(jì)2017年，完成全域點(diǎn)、線、面規(guī)劃布局，2018年完成“公路旅游母港”規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各種方式的零換乘。

“我們可以把‘公路旅游母港’看作是青島的‘城市會(huì)客廳’，外地游客來(lái)了之后，先在‘客廳’里進(jìn)行接待，之后再由交運(yùn)擺渡車(chē)、專線車(chē)、觀光車(chē)等車(chē)輛把游客運(yùn)送到市區(qū)。”劉永康說(shuō)，通過(guò)“公路旅游港”的打造，未來(lái)外地游客無(wú)論是組團(tuán)游、自駕游還是自助游，進(jìn)入青島之后，首先進(jìn)入的是旅游母港，在母港里享受吃、住、行、購(gòu)、游、娛一體化的服務(wù)。除了在“客廳”里住下來(lái)之外，客運(yùn)大巴和私家車(chē)也可以直接在母港里停放，解決了停車(chē)和住宿難題。完成這部分接待后，無(wú)論游客是參加會(huì)議也好，探親訪友也好，旅游購(gòu)物也好，可以經(jīng)由交運(yùn)擺渡車(chē)、專線車(chē)、觀光車(chē)這些車(chē)輛運(yùn)送到市區(qū)。(記者 孫靜芳 于滈)