思想在碰撞,財(cái)富在創(chuàng)造。2016青島·中國(guó)財(cái)富論壇于昨日順利閉幕,國(guó)內(nèi)外重磅嘉賓“百家爭(zhēng)鳴”,聚焦財(cái)富管理的新未來(lái),圍繞財(cái)富創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)、財(cái)富管理功能區(qū)的構(gòu)建與探索等話題展開(kāi)正面交鋒,在青島向世界傳遞財(cái)富管理的“中國(guó)聲音”。
青島財(cái)富管理綜合改革試驗(yàn)區(qū)已獲批兩年多,如今“財(cái)富青島”已成為島城一張響亮的名片。接下來(lái),財(cái)富青島建設(shè)將何去何從呢?青島市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步青島將繼續(xù)以財(cái)富管理試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為主導(dǎo),堅(jiān)持開(kāi)放、新興、聯(lián)動(dòng)、普惠、安全特色,大力推進(jìn)金融改革創(chuàng)新,叫響“財(cái)富青島”金字招牌,當(dāng)好中國(guó)財(cái)富管理的“探路者”。
科技創(chuàng)新帶動(dòng)財(cái)富創(chuàng)造
以往我們總是在談如何管理財(cái)富,殊不知,如何創(chuàng)造財(cái)富才是更重要的。對(duì)于這個(gè)話題,中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部理事長(zhǎng)、原招商銀行董事長(zhǎng)兼行長(zhǎng)馬蔚華做了主旨演講。
馬蔚華表示,科技創(chuàng)新是新常態(tài)下的財(cái)富創(chuàng)造增長(zhǎng)新動(dòng)能,從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看,加快科技創(chuàng)新步伐已成為我國(guó)維持并增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的唯一選擇。國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生后,全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起,越來(lái)越多的國(guó)家更加重視和強(qiáng)化以科技促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),以創(chuàng)新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段看,科技創(chuàng)新已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律和必然軌跡。
馬蔚華從歷史的縱向和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的橫向來(lái)闡述科技創(chuàng)新對(duì)財(cái)富增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的重要性。同時(shí),強(qiáng)調(diào)如何促進(jìn)科技創(chuàng)新和財(cái)富的增長(zhǎng),尤其在改革聚集資本、開(kāi)放、培養(yǎng)人才四個(gè)方面。他提出我們要拿資本和市場(chǎng)去換取西方的技術(shù),有三個(gè)重點(diǎn):技術(shù)、資本、人才。
“未來(lái)幾年是中國(guó)加快科技創(chuàng)新的關(guān)鍵歷史機(jī)遇期。必須多管齊下、多方用力,共同助力科技創(chuàng)新邁出實(shí)質(zhì)性的重大步伐。”馬蔚華說(shuō),首先要建立起健全的科技金融體系。加快科技創(chuàng)新,金融支持首當(dāng)其沖,因?yàn)榭萍紕?chuàng)新須臾離不開(kāi)金融的支持。同時(shí),要重視擴(kuò)大科技開(kāi)放合作,以合作求共贏,因?yàn)榭萍紕?chuàng)新離不開(kāi)全球視野和國(guó)際眼光。
“科技興則民族興,科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng),科技活則財(cái)富活。”馬蔚華表示,在世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起、交互影響的今天,加快科技創(chuàng)新,不僅是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙中高”的重要支撐,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容和培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要依托,也是在新常態(tài)下創(chuàng)造積累國(guó)民財(cái)富的主動(dòng)力源。
共享金融必須堅(jiān)守3條底線
共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代注重合作模式的創(chuàng)新,通過(guò)共享資源與市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)互利共贏。產(chǎn)業(yè)金融是一種產(chǎn)融結(jié)合的共享經(jīng)濟(jì)全新模式,通過(guò)圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供金融解決方案,金融與產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)價(jià)值、共享利潤(rùn),這也是產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)客戶關(guān)系、變革業(yè)務(wù)模式、重構(gòu)商業(yè)生態(tài)的一種思維方式和合作模式。“產(chǎn)業(yè)金融”的合作模式與傳統(tǒng)金融有哪些不同?國(guó)內(nèi)的相關(guān)行業(yè)對(duì)此積累了哪些經(jīng)驗(yàn),又面臨哪些問(wèn)題?
“縱觀金融創(chuàng)新變遷史,從電報(bào)金融、電話金融,到電子金融,再到當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)金融,隨著比特幣等數(shù)字貨幣興起,目前已出現(xiàn)即將對(duì)行業(yè)帶來(lái)巨大沖擊的區(qū)塊鏈金融。本質(zhì)上算是共享金融的模式創(chuàng)新。”中國(guó)人民銀行金融研究所所長(zhǎng)姚余棟如是說(shuō)。
正如滴滴、Uber、airbnb等商業(yè)創(chuàng)新推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)模式的成功,姚余棟對(duì)共享金融模式的創(chuàng)新和可持續(xù)性也充滿信心。他提到,眾籌、P2P、財(cái)富管理、第三方支付等的核心都是共享金融。但金融行業(yè)的信息不對(duì)稱和嚴(yán)格性,也決定了共享金融必須堅(jiān)守金融的3條底線:第一,不能搞資金池,有資金池就面臨期限錯(cuò)位,就存在處理不好的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題;第二,不能承諾擔(dān)?;螂[性擔(dān)保,因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)很大,共享的目的就是共享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn);第三,不能穿透非法集資的底線,更不能允許搞儲(chǔ)蓄存款。
“財(cái)富管理市場(chǎng)是最大的共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)。為什么這樣說(shuō)呢?因?yàn)橹袊?guó)老百姓財(cái)富余額相當(dāng)巨大。”昨日,海爾資本CEO李寶忠在本屆論壇上發(fā)言時(shí)說(shuō),目前財(cái)富管理主要體現(xiàn)在資產(chǎn)、資金、現(xiàn)金等方面,但是統(tǒng)一可以打包看成一個(gè)資金。他認(rèn)為,資金天然具備可以用于共享的屬性,也只能用于共享當(dāng)中才能產(chǎn)生價(jià)值。
郵輪經(jīng)濟(jì)具有巨大發(fā)展?jié)摿?/strong>
近幾年來(lái),世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛。郵輪港對(duì)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)具有較強(qiáng)的推動(dòng)力,不但能帶動(dòng)海洋高端航運(yùn)、文化旅游、貿(mào)易、會(huì)展博覽等傳統(tǒng)或新興產(chǎn)業(yè),也能輻射到自貿(mào)金融、藍(lán)色金融、跨境金融、保險(xiǎn)金融等財(cái)富金融領(lǐng)域。與歐美地區(qū)相比,亞洲地區(qū)的郵輪經(jīng)濟(jì)尚處于發(fā)展階段,但潛力很大。如何破解在郵輪港建設(shè)過(guò)程中的產(chǎn)業(yè)布局問(wèn)題,凸顯地區(qū)郵輪港的核心優(yōu)勢(shì),挖掘其中的財(cái)富價(jià)值和機(jī)遇,都值得深入探討。
論壇期間,青島港總裁成新農(nóng)表示,中國(guó)的郵輪旅游、郵輪運(yùn)營(yíng)方面的空間巨大。“我們現(xiàn)在出境旅游中通過(guò)郵輪旅游的占比不到1%,青島把郵輪經(jīng)濟(jì)作為下一步經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的定位,這個(gè)空間是非常大的。”成新農(nóng)認(rèn)為,在青島發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵是做大青島的優(yōu)勢(shì),青島具有優(yōu)良的旅游資源,基礎(chǔ)比較好,而青島對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)比較重視,在轉(zhuǎn)型發(fā)展方面也有很好的規(guī)劃。同時(shí),郵輪港的發(fā)展也非常迅速,從去年5月29日開(kāi)港,到如今運(yùn)營(yíng)一年多,在全國(guó)新開(kāi)埠的郵輪碼頭中運(yùn)營(yíng)發(fā)展還是特別快的。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)李揚(yáng)表示,郵輪業(yè)的投資巨大,沒(méi)有政府的支持是不行的,因?yàn)橐粋€(gè)郵輪造價(jià)就是4億美元。他提到,在郵輪業(yè)的發(fā)展中,中國(guó)市場(chǎng)正在成為全球新興的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年全球郵輪出行人次達(dá)到3000萬(wàn),這3000萬(wàn)里面,中國(guó)大概占六分之一。
“郵輪港建設(shè)項(xiàng)目也是青島市三個(gè)千億級(jí)建設(shè)之一。”青島市市北區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)鄭德雁如是說(shuō)。鄭德雁表示,去年郵輪正式投入使用后,自去年5月份到今年已運(yùn)行了60班航次,現(xiàn)在國(guó)際招標(biāo)已經(jīng)全面實(shí)行。他提到,郵輪港在投資上會(huì)有大的機(jī)遇,同時(shí)郵輪產(chǎn)業(yè)附加的財(cái)富管理等也有很大的發(fā)展空間。
[編輯:亞麥]大家愛(ài)看