昨日上午，青島海事局執(zhí)法人員通過海上巡查和VTS雷達(dá)監(jiān)控，在青島港內(nèi)錨地和膠州灣主航道，發(fā)現(xiàn)了兩艘涉嫌違法運(yùn)輸砂石的內(nèi)河運(yùn)輸船。中午12時(shí)許，執(zhí)法人員聯(lián)合海警出動(dòng)三艘執(zhí)法船，將兩艘涉事的內(nèi)河運(yùn)輸船查扣并押往指定碼頭停靠。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 湯臻 通訊員 李忠強(qiáng)

內(nèi)河船溜進(jìn)膠州灣

“內(nèi)錨地15號(hào)浮標(biāo)附近發(fā)現(xiàn)兩艘可疑船只……”昨日上午10時(shí)許，正在膠州灣巡邏的海事執(zhí)法人員和海事VTS(船舶交通管理系統(tǒng))雷達(dá)同時(shí)發(fā)現(xiàn)兩艘疑似涉嫌違法運(yùn)輸砂石的內(nèi)河運(yùn)輸船。 “內(nèi)河船和海中船舶制造的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，抗風(fēng)浪的等級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及海中船舶，如果違法在海中運(yùn)輸會(huì)有沉沒的安全隱患。 ”執(zhí)法人員告訴記者，內(nèi)河船和海中船舶目測(cè)上很容易區(qū)別，一般內(nèi)河船建造的比較低矮，船舷較低，滿載以后在遠(yuǎn)處幾乎看不到船舷。幾年前，在東營(yíng)海域內(nèi)河船“榮江2003”海中遇到風(fēng)浪傾覆，最終五人失蹤只有一人獲救，損失十分巨大。

海事海警聯(lián)手查扣

中午12時(shí)許，由青島海事局海巡0511艇、海巡05105艇和海警3729H快艇組成的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍從青島港出發(fā)趕往膠州灣內(nèi)錨地。 “‘蘇連海0098’輪，我是青島海事局執(zhí)法人員，請(qǐng)馬上停船接受檢查。”執(zhí)法人員用高頻呼叫幾次后，可疑船只不僅沒有應(yīng)答，而且還關(guān)閉了AIS船舶識(shí)別系統(tǒng)(在雷達(dá)屏幕上可以顯示船只船名和航向)，并往膠州灣出海口方向航行。三艘執(zhí)法船立即展開隊(duì)形，速度較快的海警快艇高速航行到可疑內(nèi)河船的前方，兩艘海事執(zhí)法船分別航行至該船兩側(cè)。隨后，“蘇連海0098”輪被執(zhí)法船截停。

經(jīng)登船檢查，“蘇連海0098”輪船籍為連云港，船上共有五人。船長(zhǎng)不持有任何海船船員證書，也未接受過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)且未簽訂任何勞動(dòng)合同。 “蘇連海0098”輪于4月19日早上6時(shí)許從江蘇鹽城出發(fā)，前往團(tuán)島一處非法裝載點(diǎn)裝運(yùn)砂石。 4月20日凌晨2時(shí)許，抵達(dá)青島港內(nèi)錨地拋錨，準(zhǔn)備第二天駛往連云港。隨后，連同被查處的另一艘內(nèi)河船 “蘇沿海8998”輪，在執(zhí)法人員的監(jiān)督下駛往港區(qū)制定位置停泊。

最高將罰款十萬(wàn)元

據(jù)執(zhí)法人員介紹，被查扣的兩艘違法運(yùn)輸砂石的內(nèi)河船長(zhǎng)度都超過80米，滿載下可以裝載3000多噸砂石，均屬于“三無(wú)船”。不僅不適合海上運(yùn)輸航行，還存在船舶和船員證不齊的行為。 “已查明嫌違法運(yùn)輸砂石內(nèi)河運(yùn)輸船三種違法行為：不按照規(guī)定收聽航行信息;未按照規(guī)定的航路行駛;船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入和穿越禁航區(qū)。其他違法行為正在進(jìn)一步調(diào)查中。 ”執(zhí)法人員介紹說，在違法行為全部查明后，將被處以10萬(wàn)元以下罰款。