萬科昨日發布公告稱，已與深圳地鐵集團于3月12日簽署戰略合作備忘錄。萬科擬主要以新發行股份方式，收購深圳地鐵集團所持有的目標公司的全部或部分股權，預計交易規模介于人民幣400億元至600億元之間。如交易成功，未來深圳地鐵集團將成為萬科長期的重要股東。

有業內專家表示，此次與深圳地鐵集團合作，是萬科重組的重大突破，有助于解決萬科近期面臨的股權問題，也為萬科與深圳地鐵雙方的長期業務合作奠定基礎。

根據合作備忘錄，相關目標公司的主要資產為深圳地鐵上蓋物業項目，具體交易對價以經有關部門備案后的獨立第三方評估結果為依據。萬科擬主要以定向增發股份的方式支付對價。萬科董事會主席王石表示，未來雙方將依托“軌道+物業”模式，通過聯合開發，實現優勢互補。萬科公告稱鑒于籌劃中的重大資產重組仍存在不確定性，公司股票將繼續停牌。

萬科在2015年經歷了一場股權大戰，姚振華控制的“寶能系”在數度舉牌之后成為萬科第一大股東。截至2015年12月18日，萬科總股本中，“寶能系”持有24.26%。此后，萬科A股以籌劃重大資產重組為由停牌，其重組進展一直備受資本市場關注。

深圳地鐵集團是深圳市國資委直屬國有獨資企業，目前運營管理深圳的4條地鐵線路，總長158公里，凈資產超過1500億元，總資產超過2400億元。萬科成立于1984年，2015年公司實現銷售面積2067萬平方米，銷售金額2614億元。

針對上述合作意向，寶能控股(中國)有限公司品牌管理中心負責人表示，公司暫無回應。 (辛華)

萬寶股權大戰塵埃初定

萬科和寶能系的股權爭奪戰近日終于出現重大變化，新股東深圳地鐵集團的介入有望幫萬科管理層扭轉此次股權危局。

回溯萬科去年12月停牌時的股權結構，當時寶能系掌控的鉅盛華及其一致行動人前海人壽步步增持并成為萬科第一大股東，最終持股比例達24.26%，第二大股東為持股15.29%的央企華潤集團，第三大股東為持股5%的安邦集團。

據業內人士分析，此次深圳地鐵入股后，萬科、華潤以及深圳地鐵集團三方的持股比例將超過40%，三方如果簽署協議成為一致行動人，將一舉超越寶能系奪回萬科第一大股東席位。即便此前持股意向不明的安邦集團選擇與寶能系聯手，兩者的持股比例也不足30%。此次戰略協議的達成，將令萬科和寶能系的股權大戰塵埃初定，可以說王石暫時擊退姚建華的進攻。

據悉，萬科與深圳地鐵集團素有淵源，雙方此前曾一度在業務上展開合作。據了解，2014年12月，雙方就紅樹灣地塊的開發及BT融資建設達成協議;2015年3月，萬科深圳公司通過公開招標方式獲取深圳北站樞紐城市綜合體C2地塊物業開發項目。此后，萬科內部人士也稱，未來要側重于軌道交通沿線的房地產開發并堅定與大國企集團進行戰略合作的開發戰略。

此前一度沉默的原萬科第一大股東華潤集團近期發聲支持萬科。3月8日，全國政協委員、華潤集團董事長傅育寧在兩會期間被問及萬寶之爭時表示，萬科是個好企業，華潤集團會全力支持。

處于萬寶股權之爭另一端的寶能系則較為被動，這家被萬科稱為“門口野蠻人”的地產集團目前面臨多方質疑，市場一度擔憂在近期股市下跌后，寶能系通過高杠桿資金增持萬科的風險會大幅增加。自去年萬科停牌以來，A股市場屢遭重挫，期間滬指已自萬科停牌時的3600點附近跌至2800點附近。今年1月6日，萬科H股已率先復牌，但復牌后股價一路下挫，截至3月12日，已較停牌時下跌20%，報收于18.31港元。 宗合

萬科A擬每10股派7.2元

中國最大的房地產上市公司萬科A(000002)昨日下午發布2015年年度報告，公司去年實現凈利潤181.19億元，同比增長15.08%，每股收益1.64元，擬每10股派送人民幣7.2元(含稅)現金股息。

年報顯示，萬科A去年實現營業收入1955.49億元，同比增長33.58%。萬科A稱，短期來看，房地產市場仍然延續分化格局，全國大部分地區仍面臨較大的庫存去化壓力，而主要城市由于2015年成交大幅回升，在去庫存方面已走在前列。公司將堅持積極銷售，靈活應對市場變化。萬科A披露的數據顯示，2016年，公司現有項目預計新開工面積2200萬平方米，略高于2015年實際開工面積;預計項目竣工面積2065萬平方米，比2015年實際完成規模增加19.4%。 全景