信網11月28日訊 自2013年11月，青島市獲批新能源汽車推廣應用示范城市以來，全面推進政策制定、車輛推廣、充電設施建設工作。11月27日，青島市科技局副局長宋長虹做客青島政務網“在線問政”欄目，就“新能源汽車應用推廣情況及政策解讀”等方面做了詳細介紹。據信網了解，至今年10月底，青島市共推廣各類新能源汽車3458輛，其中電動公交車1300多輛，乘用車等其它車型2000多輛，預計明年年底各類新能源汽車可突破萬輛，至2020年力爭全市新能源汽車達到5萬輛，并建成較完善的公共充電服務網絡。

至10月底共推廣各類新能源汽車3458輛

對于青島市目前新能源汽車的推廣情況，宋長虹做了詳細介紹，截至2015年10月底，青島市共推廣各類新能源汽車3458輛，其中電動公交車1300多輛，乘用車等其它車型2000多輛，建成和在建充電終端7000余個，逐步構建了以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區及高校、企業和具備條件的居民小區為主體的公共充換電服務網絡。

宋長虹表示，“下一步，我市將繼續出臺鼓勵政策和措施，加大新能源汽車推廣工作力度，預計明年年底各類新能源汽車可突破萬輛，至2020年力爭全市新能源汽車達到5萬輛，并建成較完善的公共充電服務網絡。”

據統計，包括首批25個試點城市在內的39個推廣城市(含10個城市群)中，青島市推廣應用數量排名第15位。

按照國家關于新能源汽車推廣應用的要求，青島市研究出臺了《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》、《青島市黨政機關及公共機構公務用車新能源汽車推廣應用實施方案》和《關于確定我市電動汽車充電服務費有關事項的通知》等政策措施，為新能源汽車推廣應用提供了有效保障。特別是我市借鑒深圳、廣州等城市推廣經驗，在乘用車購置補貼政策方面，執行國家2013年補貼標準且不退坡，成為全國補貼力度最大的三個城市之一。

隨著推廣應用工作的不斷深入，青島市提出了“以充電設施帶動車輛推廣、以集團化帶動私家車應用”的推廣模式，確定以政府機關、科技園區及高校、大型企業、具備條件的居民小區為重點，加大推廣力度，形成了“車樁互動”良性循環。

消費者購買新能源汽車即可享受車輛購置補貼

據了解，2014年，青島市出臺了《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》。

目前，在青島市購買新能源汽車執行國家和地方雙重補貼，消費者購車的價格是扣減國家和地方補貼后的價格。

以乘用車為例，國家2013年的補貼標準為：純電動乘用車按續駛里程不同，分別補貼3.5萬元(80至150公里)、5萬元(150至250公里)、6萬元(大于250公里);插電式混合動力純電續駛里程大于等于50公里，補貼3.5萬元。2014年、2015年在此基礎上，每年退減5%。

宋長虹介紹，“我市補貼政策參照國家2013年標準1：1執行且不退坡，國家和我市財政補助總額最高不超過車輛售價的60%。因此目前市民在我市購買小型乘用車最高可獲國家及市級財政補貼共11.4萬元。”

消費者在購買新能源汽車時即可享受車輛購置補貼，不需要消費者本人申領補貼。銷售機構按照扣減國家補貼和地方補貼后的價格銷售新能源汽車。

根據《青島市新能源汽車推廣應用示范車輛購置財政補助資金申領有關工作的通知》(青科高字[2014]28號)規定，由銷售機構按照扣減國家補貼和地方補貼后的價格銷售新能源汽車。

消費者購買新能源汽車后，由銷售機構將有關補助資金申請材料，提交至市行政審批大廳科技局窗口審核后，按有關程序將補助撥付至銷售機構。

青島市已完成三批共29家新能源汽車銷售機構(青島市科技局可查)備案工作，這些車輛銷售機構涉及車輛生產企業21家、品牌26個、備案車型共200余款。青島市民可以在這29家機構購買車輛并對車輛進行維修保養，享受國家和我市車輛購置補貼。

逐步布局完善充電服務網絡

對于消費者普遍關注的新能源汽車充電問題，宋長虹稱，目前，青島市正在進行充電網絡的布局。

目前整車制造企業執行電池保質期一般為3年。根據規定，在青島市獲準銷售新能源汽車的機構和充電設施建設運營單位均需建設安全監控平臺，對電池充換電情況及車輛運行情況進行安全監控。

為切實保障充電安全，結合充電特點，青島市逐步構建了以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區及高校、企業和具備條件的居民小區為主體的充電服務網絡。

此外，目前國家電網青島供電公司正在按照國家電網布局要求，在沈海高速等高速沿線建設充電設施，將為城際間短途電動汽車提供充電服務。 信媒體記者 高鵬