青島地鐵3號線北段開通試運營在即，10月18日，青島地鐵指揮部首次邀請媒體記者進行了試乘體驗活動。整潔大氣的車站，漂亮而富有青島特色的地鐵車廂，洋溢著海洋氣息的車票以及快捷舒適的乘車體驗……讓人對即將開啟的地鐵生活充滿期待。

車票車廂全是青島元素

據了解，地鐵3號線北段(雙山車站—火車青島北站)總里程約10公里，最高運營時速約80公里，單程運行時間只需19分半(含停車時間)。

記者看到，每個車站內有多臺嶄新的自動售票機，乘客可以在機器上購買單程票和儲值卡充值操作。值得注意的是，車站尚未設置人工售票窗口，遇到緊急情況時，可向人工服務窗口的工作人員進行求助。“市民最好使用琴島通卡，用琴島通卡直接在閘機上刷卡進站是最方便的乘車方式。”地鐵大廈站站長劉暢告訴記者 。

地鐵單程票以綠色和白色為主色調，除了地鐵LOGO和列車圖案外，還有棧橋、五四廣場、帆船和海鷗等充滿青島特色的元素。地鐵車票不限制當次車，一天時間內都可以使用。而對于大家最關心的地鐵票價，記者了解到，售票機上顯示的只是內部試驗價格，正式票價將由有關部門確定后再向社會公布。

車廂內部的設置也比較有特色，目前推出了兩款主題車廂：“海底世界”和“中山公園”，記者體驗的是后者，車廂內滿是櫻花和樹木的背景，讓人有身入畫中之感。據介紹，之后還會陸續推出這樣的主題列車，內部設置主要為青島的各處著名景點。

車門可容納3人同時進出

在地鐵大廈車站記者看到，車站共有3個出入口，地面上均設有向導信息牌，標明了站點地面示意圖和空間示意圖、地鐵運營線路圖、公交換乘信息以及3號線周邊旅游景點等信息，所有情況一目了然。

地鐵列車的每節車廂有4對車門，車門寬度約為1.3米，可容納3人同時進出。走進列車，車廂內安裝了廣播系統和乘客信息顯示系統，它們可實時提供旅客到站、新聞、娛樂等各種信息。車廂內安裝著攝像監控系統，可對車內進行實時監控錄像，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監視系統上。

青島地鐵運營分公司副總經理李世偉告訴記者，為防止冬季天冷時乘坐不適，車內不僅有冷暖空調，不銹鋼座椅下方還有電暖器，大大提高了冬天乘車的舒適度。

到達終點站青島北站車站后，從站臺層乘電梯上到站廳層，可以看到地鐵站與火車北站無縫銜接。該車站設有16臺自動售票機和44臺閘機，寬敞的大廳可滿足高峰時期乘客的候車需求。

列車最多載客2000人

李世偉介紹，即將開通試運營的3號線北段共有10個車站，平均站間距1.2公里，全長約12公里。列車最高運營時速約80公里，單程運行時間約為19分半(含停站時間)。車輛每節車廂為19米，每列車有6節車廂，共設座位248個，整列車定員為1468人 ，最多時可載客近2000人。平峰時期6車上線，行車間隔8分40秒，高峰時期8車上線，間隔縮短到6分30秒。“初步計劃運營服務時間為6:30～21:30，之后還將根據市民出行需要逐步調整首末車時間和行車間隔。”李世偉說。

下月邀請市民試乘

地鐵3號線從8月21日開始試運行 ，截至10月17日，已安全運行約3000列次、3.4萬公里，計劃開通投用的10列電客車都安全運行2000公里以上，已滿足試運營不少于1000公里的要求。按照計劃，地鐵3號線將于11月下旬迎接第三方試運營條件評審，年底將開通試運營。明年年底前，連接青島火車站和青島北站的三號線將全線通車。李世偉介紹說，11月底將會邀請島城市民體驗試運行，屆時將以連續三天、每天運送一萬人的規模，請大家免費乘車參觀并提出寶貴意見。

城市信報/信網記者 孫雅琴