原標題：找記者上壹點|特斯拉高速上“心臟驟停”!女車主：撿回一條命

“我一個人開車，差點沒嚇死，感覺撿了一條命回來。”說起5月1日遭遇的汽車故障，張女士還后怕不已。5月11日，張女士向齊魯晚報·齊魯壹點平臺反映，她3月在青島銀川西路特斯拉電動汽車4S店花近30萬購買了一臺特斯拉國產model 3電動汽車，“五一”假期獨自一人開車回老家時遭遇了高速驚魂一刻，時速100公里車子突然報警并立即失去動力。無獨有偶，青島車主劉女士同樣遭遇類似故障。經檢測，兩位車主的車都得更換電機。

買了不到2月的新車高速上出故障

張女士今年3月7日在青島銀川西路29號特斯拉電動汽車4S店定了一臺特斯拉國產Model 3(標準續航版)，花了近30萬元。3月12日正式交接提車。5月1日她開車從日照返回濟寧老家，以時速一百公里的速度行駛在G1511高速公路上，不料車輛突然報警并立即失去動力，無法正常駕駛。

“從車輛報警到完全停下車只有十秒左右的時間，當時我甚至沒來得及害怕，只能在失去動力的情況下，邊滑行邊減速，變道到了應急車道上。”張女士說，把車停好以后她才感到后怕不已。幸虧當時旁邊沒車，那么快的速度車子卻突然像“木頭人”一樣停止工作了，萬一車多造成事故后果不堪設想。

張女士隨后撥打特斯拉救援電話，按客服指導方式，嘗試長按方向盤雙側滾輪重啟系統，嘗試下車并鎖車5分鐘以后重新上車，車輛都無法重啟。只能撥打高速道路救援把車拖下高速，由特斯拉青島售后安排的拖車拉回門店維修。

5月3日，特斯拉青島售后服務中心告知車輛故障原因為后部電機故障，需要更換后部電機。但張女士覺著，新車買了還不到2個月，剛跑了1552公里，結果發生嚴重安全性故障，應予以退換。但是，特斯拉售后人員表示，后部電機問題不屬于三包政策退換范圍，只能維修。

“更換電機，新車就要大修，車輛行駛證、發動機隨之都要變更，車輛價值肯定嚴重貶損。”張女士說，她之所以購買特斯拉電動汽車，一是駕乘體驗確實不錯，另外也是出于對大品牌的信任，但沒想到不僅車子質量有問題，出了事還遭遇維權難。

購車不到一月，車輛原地無法啟動

同樣遭遇新車故障的還有車主劉女士。劉女士跟丈夫3月11日同樣在青島銀川西路29號的特斯拉電動汽車4S店訂的車，購買的也是特斯拉國產Model 3(標準續航版)。

巧合的是，劉女士也是在3月12日保險生效提車。不同的是，劉女士的車出故障更早。4月11日上午，劉女士發現車輛無法正常啟動，顯示：“車輛電氣系統電量下降，車輛可能意外關閉，車輛可能無法重新啟動，需要檢修”。撥打特斯拉4009100707電話后，下午由道路救援拖車至銀川西路29號特斯拉中心等待檢修。當時進廠里程數816公里，距離提車還不到一個月。

“4月13日我詢問檢測情況，售后工作人員答復我說，是后驅動單元(后驅電機)出現問題，需移除和更換。”劉女士說，鑒于剛提車不到一個月就出現問題，她當時向特斯拉售后人員要求退車或換車，但對方堅決不同意。后來，劉女士又提出，要按照三保憑證上的補償費用公式退換，但售后人員表示只能按二手車置換價格。而二手車評估價貶值嚴重，劉女士根本不能接受。

迫不得已，劉女士接受了更換電機。4月17日更換電機后取車，4月26日由特斯拉車務人員將該車開到車管所，變更行車證和機動車登記證書，內容為“變更登記，發動機號碼”。

雖然車輛已經維修完成，但是劉女士心里對車輛的安全卻有了疑慮，尤其是她加入特斯拉車主維權群后，了解其他車主車輛出故障過程，更是擔憂。她質疑說，高速上開著開著都能突然失去動力，那誰能保證更換了的電機就不出故障了?誰能給車主提供一份權威的鑒定報告，確保車輛問題得到徹底解決，保證人車安全?“現在對于新能源汽車車主的維權還沒有明確的法律規定，之前有個征求意見稿卻還沒有執行，希望國家盡快發布，讓電動汽車車主維權有法可依。”

涉事4S店一直沒有回應

5月11日上午，記者將兩位車主反映的情況和訴求反映給了特斯拉電動汽車青島4S店。工作人員表示，按照公司規定，他無權接受媒體采訪。在了解車主反映的情況后，他表示會上報有關部門，在調查核實后有關部門會給記者一個正式答復。不過，記者隨后打電話再次詢問進展，并希望可以當面進行采訪，對方表示還在匯報后答復，但當天記者沒有收到任何回復。

5月12日上午，記者再次聯系到該工作人員。對方表示，需要提供書面的采訪提綱，然后有關部門會答復，但截至記者發稿時，仍未收到任何答復。

那遭遇新車出故障，電動汽車的車主該如何維權呢?記者查詢發現，2019年3月14日，國家市場監管總局曾發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》(以下簡稱“新三包規定”)公開征求意見。2019年3月18日，國家市場監管總局印發《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》(以下簡稱“《通知》”)。五天之內，國家市場監管總局連發兩份文件，對新能源汽車的三包和召回做出明確的管理規定。

5月12日，記者采訪了青島市市場監督管理部門，想要了解目前對于新能源汽車出現質量問題該如何維權，去年的兩份文件是否已執行?不過記者從市局到市南區分局一路問到金門路市場監管管理所，因所里負責人一直在開會，也沒給得到明確答復。

涉事車主到底該如何維權，哪些合法權益可以得到維護?關于此事的進展，齊魯晚報·齊魯壹點記者將持續關注。如果有其他車主也遇到類似情況也可通過齊魯壹點“情報站”跟我們反映。

(應當事人要求，兩位車主均為化名)