原標(biāo)題：[新車速覽]“銀十”車市承壓 Q2L、領(lǐng)克03等紛至沓來

傳統(tǒng)的車市“金九”旺季未能如約而至，也為“銀十”蒙上一層陰影。進(jìn)入十月以后，車企為沖擊年底最終銷量開始緊鑼密鼓的布局，而重磅車型也迎來扎堆上市。本期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將著重介紹自主和合資品牌的轎車和SUV車型。

其中，一汽-大眾奧迪推出高檔A級(jí)SUV車型Q2L，進(jìn)一步推進(jìn)品牌年輕化戰(zhàn)略;北京現(xiàn)代針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上市的菲斯塔，則肩負(fù)著提升銷量的重任。此外，吉利汽車推出首款轎車領(lǐng)克03，在完善產(chǎn)品的同時(shí)，預(yù)示其向合資品牌轎車發(fā)起了沖擊;而探岳的上市，則補(bǔ)充了一汽-大眾在高端中型SUV市場(chǎng)的空白。

Q2L正式上市 奧迪品牌年輕化再進(jìn)一步

10月13日，全新奧迪Q2L在成都正式上市，新車定位高檔A級(jí)SUV，共5款車型，售價(jià)區(qū)間為21.77萬-27.90萬元。

奧迪Q2L

外觀方面，Q2L采用全新的設(shè)計(jì)語言，六邊形進(jìn)氣格柵與造型犀利的前大燈組相連，顯得既潮流又有型。此外，新車又10種車身顏色搭配5種C柱飾板對(duì)比顏色，可隨個(gè)人喜好定制個(gè)性化車身外觀。

內(nèi)飾方面，新車整體簡(jiǎn)約時(shí)尚，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤以及懸浮升降式中控屏幕，飛機(jī)引擎式設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口十分個(gè)性。色調(diào)、材質(zhì)豐富的內(nèi)飾條搭配不同材質(zhì)的座椅，實(shí)現(xiàn)了高級(jí)定制的概念。

動(dòng)力方面，Q2L搭配1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、7速S-tronic變速箱，最大功率110千瓦，峰值扭矩為250牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

Q2L的加入，不僅完善了奧迪Q家族全新的產(chǎn)品序列，而且還將助力奧迪品牌的年輕化戰(zhàn)略更進(jìn)一步。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示，全新奧迪Q2L以高顏值，高科技和高效動(dòng)力全面滿足年輕人出行需求。

更為引人關(guān)注的是，在一汽-大眾奧迪今年沖擊冠軍的路上，Q2L將貢獻(xiàn)新的增量。在剛剛過去的9月，一汽-大眾奧迪的銷量再創(chuàng)新高，奪得國(guó)內(nèi)高檔車市的銷冠。數(shù)據(jù)顯示，9月當(dāng)月，一汽-大眾奧迪實(shí)現(xiàn)銷量65588輛，同比增長(zhǎng)13%;今年1-9月，奧迪品牌銷量累計(jì)達(dá)到481387輛，同比增長(zhǎng)15.5%。Q2L的加盟，無疑讓一汽-大眾奧迪的奪冠之路又多了幾分勝算。

為年輕人而來 菲斯塔上市壓力山大

10月18日，北京現(xiàn)代旗下全新緊湊型轎車菲斯塔正式上市，新車共推出三款動(dòng)力的五款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98萬-15.48萬元，長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425毫米，軸距為2700毫米。

北京現(xiàn)代菲斯塔

外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言，多邊形進(jìn)氣格柵與前大燈相連，帶有弧度的日間行車燈與進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，整體活力十足。此外，新車通過溜背式車身和動(dòng)感的曲線營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車整體以簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)風(fēng)為主，三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤增添稍許動(dòng)感，10.25英寸中控觸控大屏、7英寸液晶儀表盤以及空調(diào)液晶面板三塊屏幕，顯示出其科技水平。此外，多邊形空調(diào)出風(fēng)口，營(yíng)造出良好的視覺效果。

動(dòng)力方面，菲斯塔搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103千瓦，峰值扭矩240牛米。1.6T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為150千瓦和140千瓦，峰值扭矩均為265牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

進(jìn)入2018年以來，此前遭遇寒冬的北京現(xiàn)代終于出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，然而其銷量增速并不如意。據(jù)悉，北京現(xiàn)代今年的銷量目標(biāo)為90萬輛，同比增長(zhǎng)10%;然而，1-9月北京現(xiàn)代僅銷售56.11萬輛，完成總目標(biāo)的62.22%。此時(shí)為年輕人而來的菲斯塔，身上顯然肩負(fù)著提升銷量的重任，不過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田思域、大眾凌度，以及馬自達(dá)昂克賽拉等實(shí)力強(qiáng)勁，月均銷量在萬輛以上。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，菲斯塔上市后能否取得消費(fèi)者的認(rèn)可，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

向合資轎車發(fā)起挑戰(zhàn) 領(lǐng)克03完善產(chǎn)品線

10月19日，領(lǐng)克品牌首款轎車——領(lǐng)克03正式上市，新車共推出6款車型，中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間為11.68-15.18萬元。

領(lǐng)克03

外觀方面，領(lǐng)克03延續(xù)了“自我、尊重、顛覆、深邃”四個(gè)核心要素，整體采用流線型設(shè)計(jì)，擁有0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)和-0.025的升力系數(shù)，也繼承了“北極之光”日間行車燈、“能量晶體”尾燈等領(lǐng)克標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾方面通過環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙、偏向駕駛席設(shè)計(jì)的中控臺(tái)、賽道回旋出風(fēng)口元素等彰顯著領(lǐng)克03的運(yùn)動(dòng)基因;2730毫米的“A+級(jí)”軸距、1840毫米的車身寬度所帶來的空間優(yōu)勢(shì)，也使該車型的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步得到了保障。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克03搭載Drive-E系列1.5TD高效能三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180匹，最大扭矩為265牛·米，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱。

作為自主品牌沖擊高端的代表之一，以沃爾沃為背書的領(lǐng)克自上市以來頗受消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷售8.71萬輛，其中領(lǐng)克01目前已穩(wěn)定在月銷9000輛左右，而領(lǐng)克02也處于爬坡期。領(lǐng)克03的上市使領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，形成了轎車、SUV“兩條腿走路”的銷售模式，市場(chǎng)布局也更加立體。此外，新車售價(jià)與國(guó)內(nèi)許多合資A級(jí)車基本重疊，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)也將十分殘酷，屆時(shí)領(lǐng)克03能否延續(xù)其SUV車型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不禁讓人期待。

引領(lǐng)品牌向上 探岳欲拉動(dòng)一汽-大眾SUV銷量增長(zhǎng)

10月22日，一汽-大眾旗下第二款SUV車型TAYRON探岳正式上市，新車定位高檔中級(jí)SUV，共推出4種動(dòng)力的10款車型，售價(jià)區(qū)間為18.88萬-31.98萬元。

一汽-大眾探岳

外觀方面，探岳蜂窩鏈?zhǔn)礁駯排c前大燈相連，強(qiáng)化了現(xiàn)代感;前引擎蓋上的八條棱線，讓車頭更加“強(qiáng)壯”;鋪首式下格柵則增加了新車的運(yùn)動(dòng)性。此外，分布在車輛兩側(cè)的獨(dú)立環(huán)形LED日行燈的設(shè)計(jì)極富科技感。

內(nèi)飾方面，新車采用以駕駛員為中心的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，多處幾何轉(zhuǎn)折的鍍鉻飾條彰顯了新車的現(xiàn)代感;10.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和9.2英寸觸摸大屏，展現(xiàn)出一汽-大眾的科技水平。此外，探岳的中控臺(tái)出于人性化考慮，將MIB屏幕上移，空調(diào)出風(fēng)口下置，功能布局更符合人體功能學(xué)。

動(dòng)力方面，探岳2.0T車型搭載了第三代EA888卓效版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩分別為320牛米和350牛米，搭配DQ500七速濕式雙離合變速器;1.4T車型則搭載了大眾最新的EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定輸出功率為110千瓦，最大輸出扭矩250牛米，與之匹配的則為DQ381七速濕式雙離合變速器。

一直以來，在轎車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的一汽-大眾，存在著沒有SUV車型的心病。而進(jìn)入2018年之后，一汽-大眾終于開啟了SUV戰(zhàn)略，其中率先上市的探歌在上市后兩個(gè)完整銷售月份中，累計(jì)售出8101輛，月均4000余量的成績(jī)，對(duì)于大眾品牌來說只能說是勉強(qiáng)及格。而探岳的上市，一方面肩負(fù)著一汽-大眾SUV品牌向上，并形成SUV家族產(chǎn)品序列的重任，另一方面也承載著拉動(dòng)一汽-大眾對(duì)于SUV銷量增長(zhǎng)的殷切希望。而新車上市后，能否依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力完成一汽-大眾賦予它的使命，讓我們拭目以待。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)