原標(biāo)題：4月SUV:哈弗H6大幅優(yōu)勢再奪冠 合資品牌復(fù)蘇

2018年4月，國內(nèi)SUV車型共銷售753364輛，環(huán)比下降11%，同比增長10.4%。崔東樹表示，SUV增速放緩一方面是因?yàn)椴糠謴S家4月份的訂單延緩至5月發(fā)貨;另一方面，入門級SUV增速的下降，導(dǎo)致SUV整體銷量不佳。

聚焦到具體車型，4月，自主品牌占據(jù)SUV銷量前十中的六席，并包攬冠亞軍,但合資SUV的回暖走勢非常明顯。其中，哈弗H6以超越3萬輛的月銷量遙遙領(lǐng)先，而寶駿510在“神奇”奪冠后，近兩月陷入低迷;合資方面，本月共有4款車型入榜，尤其日系品牌中，日產(chǎn)奇駿和本田XR-V攜手入榜，復(fù)蘇明顯。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示：4月，國內(nèi)SUV車型共銷售753364輛，環(huán)比下降11%，同比增長10.4%。崔東樹表示，SUV增速放緩一方面是因?yàn)椴糠謴S家4月份的訂單延緩至5月發(fā)貨;另一方面，入門級SUV增速的下降，導(dǎo)致SUV整體銷量不佳。

聚焦至具體車型，2018年4月，合資品牌銷量回暖，占據(jù)銷量前十SUV中4席。其中，途觀再奪月度銷量季軍;日系的奇駿和XR-V則攜手雙雙入榜。自主品牌方面，哈弗H6仍然高居榜首，并且領(lǐng)先第二名寶駿510的優(yōu)勢正在擴(kuò)大;而長安SUV軍團(tuán)的表現(xiàn)則不盡如人意，4月僅有CS55一款車型苦苦掙扎于榜單末尾。

哈弗H6領(lǐng)跑優(yōu)勢明顯 長安SUV軍團(tuán)每況愈下

2018年4月，自主品牌占據(jù)SUV銷量前十中的六席，并包攬冠亞軍。其中，哈弗H6以明顯優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑，寶駿510雖繼續(xù)位居亞軍，但不僅與H6的差距被拉大，與身后大眾途觀相比的優(yōu)勢也微乎其微。此外，吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5和長安CS55等“老面孔”也悉數(shù)入榜。但值得注意的是，長安SUV軍團(tuán)的表現(xiàn)每況愈下，4月，長安CS75未入榜是受到新舊車型交替影響，但前期表現(xiàn)強(qiáng)勢的CS55本月也只能勉強(qiáng)排名榜單末尾。

具體來看，在3月重奪銷量冠軍的哈弗H6，繼續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)。4月，哈弗H6共銷售33180輛，雖然銷量環(huán)比下降12.71%，同比下降8.76%，但仍以超過第2名銷量7855輛的明顯優(yōu)勢再奪銷冠;但遺憾的是，除了H6外，哈弗SUV軍團(tuán)再無車型月銷量能過萬輛。WEY方面，VV5在4月共銷售6630輛，環(huán)比下滑6.54%，而VV7則銷售6509輛，環(huán)比下滑7.49%。

SUV市場中的另一款明星車型——寶駿510，在2月終結(jié)了哈弗H6連續(xù)58個(gè)月奪得月銷冠軍的記錄后，接下來卻略顯疲態(tài)。4月，寶駿510共銷售25325輛，環(huán)比下降21.01%，同比增長15.18%，其不僅落后哈弗H6的差距被拉大，對于身后途觀的領(lǐng)先優(yōu)勢也僅有227輛。

接下來，完成新老車型接替的吉利博越表現(xiàn)漸入佳境。4月，博越共銷售22228輛，環(huán)比上漲5.72%，同比上漲4.54%，是銷量前十車型中唯一同環(huán)雙比都上漲的車型，也是哈弗H6和寶駿510之后，本月第3款銷量突破2萬輛的自主SUV，而其排名也上升2位排名榜單第4。

吉利博越

1季度表現(xiàn)不俗的傳祺GS4在4月表現(xiàn)低迷。4月，傳祺GS4共銷售18164輛，環(huán)比、同比分別大降27.92%和36.40%，排名則下滑至第5名。榮威RX5則持續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，4月共銷售18001輛，環(huán)比下降18.42%，同比上漲12.34%，排名榜單第6名。

長安CS系列SUV則成為4月最令人失望的車系。CS15、CS35早已闊別榜單許久;而正處于新老車型交替的“老牌勁旅”CS75則尚處于磨合期，本月也退出榜單;此外，長安CS家族中最年輕的車型——CS55在經(jīng)歷了數(shù)月的高光表現(xiàn)之后，表現(xiàn)也跌至低谷，4月，CS55共銷售12749輛，環(huán)比大降36.78%，排名也僅勉強(qiáng)排名榜單末尾。而在經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在工作日時(shí)段走訪一家位于北京的長安汽車4S店時(shí)，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)購車消費(fèi)者還是比較多的，不僅有來看車的消費(fèi)者，還有兩桌正在簽署訂單的客戶，店內(nèi)銷售人員則向記者表示，“CS55是賣得最好的車型，目前購車有2000元優(yōu)惠”。而店內(nèi)，新款CS75也已到店，并與上一代車型同時(shí)銷售。

工作日時(shí)段，北京一家長安汽車4S店內(nèi)看車的消費(fèi)者也很多 郭躍攝

合資SUV銷量復(fù)蘇 日系雙車入榜

4月，合資品牌SUV銷量大幅回暖，共有4款車型入榜。大眾途觀繼續(xù)穩(wěn)居合資SUV銷量榜首;別克昂科威、日產(chǎn)奇駿和本田XR-V則分列榜單7-9名。

大眾途觀

其中，4月，大眾途觀共銷售25098輛，環(huán)比微降2.97%，同比上漲16.18%，表現(xiàn)不俗。其也繼續(xù)位居榜單季軍位置，并領(lǐng)跑合資SUV市場。別克昂科威在4月的表現(xiàn)也頗為堅(jiān)挺，4月其共售出16621輛，環(huán)比微降0.16%，排名上升3位至第7名。

日系SUV在4月更是迎來了銷量高峰，日產(chǎn)奇駿和本田XR-V攜手入榜。其中，日產(chǎn)奇駿共售出15576輛，環(huán)比下降6.66%，同比銷量大漲43.70%，并排名榜單第8名。本田XR-V的銷量更是突飛猛進(jìn)，4月，XR-V共賣出13660輛，環(huán)比大漲23.01%，并從上月第19名的排名飆升至本月的第9名;而在因“機(jī)油門”事件仍處于禁售狀態(tài)的CR-V持續(xù)缺席時(shí)，XR-V也將成為為東風(fēng)本田在SUV市場上“挽回顏面”的主要車型。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭躍)