原標題：東本陷“機油門” 稱春節(jié)前出解決方案

“消費者安撫方案”未被認可，東本強調(diào)這種情況對車輛不會產(chǎn)生任何影響

近日，有媒體報道稱，東風本田2017款CR-V再次暴露出質(zhì)量問題。1月20日，東風本田召開媒體溝通會，對近期CR-V 1.5T車型機油異常增多問題做出回應，稱受油溫影響，機油位在冬季升高、夏季減少，并不是惡化的現(xiàn)象。但此解釋并沒有得到車主們的認可，仍有多名車主表示會繼續(xù)維權，直到東風本田給出根本解決方案。

1月28日，長江商報記者聯(lián)系到東風本田相關公關負責人了解事情進展情況以及解決方案，但直至截稿前并沒有得到回復。隨后，記者多次嘗試聯(lián)系東風本田汽車有限公司公關系系長王俊松先生，但電話一直處于無人接聽狀態(tài)。

據(jù)東風本田品質(zhì)管理部副部長佐川泰三在1月20日溝通會上稱，目前存在的機油位升高與溫度有一定關系，受油溫影響，機油位在冬季升高、夏季減少，從全年來看并不是惡化的現(xiàn)象。2017款CR-V搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，在發(fā)動機壓縮過程中，會有一部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進入機油箱。隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)，機油溫度升高，這部分汽油會揮發(fā)，并進入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會導致部分汽油殘留在機油中，導致機油液面升高。

佐川泰三強調(diào)，這種情況對于車輛的使用不會產(chǎn)生任何影響，并且市面上很多發(fā)動機都會存在類似情況，不僅僅是渦輪增壓發(fā)動機。同時，在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而一旦超過就必須要更換機油。至于進一步的解決方案，日本總部已將其列為第一要務，正在進行相關評估和測試。

然而，溝通會的相關解釋并沒有說服車主，車主們更愿意相信是CR-V 1.5T發(fā)動機存在設計缺陷。有車主表示，“中國的南方例如廣東等地區(qū)冬天氣溫并不是很低，但依然存在此類問題。”目前，多位車主在微博上稱，接下來還會繼續(xù)維權討說法，直到東風本田給出根本解決方案。

長江商報記者就機油方面相關問題咨詢了一位汽車售后技術人員，他告訴記者：“發(fā)動機是汽車里面算得上第一嚴謹?shù)囊粋€大件，從實驗到生產(chǎn)最后到上路，有很漫長的一個過程，每一個地方都是很嚴謹?shù)摹Ｋ悦恳惠v車或者說是每一款發(fā)動機它的機油量都是有標準的，所以增多是絕對不正常的，如果機油量超出出廠的設置就會對發(fā)動機造成負荷。”

目前東風本田給出的“消費者安撫方案”是，對機油液位超過油尺上限30毫米的車輛免費更換機油、機濾，并表示爭取在2018年春節(jié)(2月16日)前，給出根本解決方案。由于東風本田稱不超過30毫米屬于正常，目前部分4S店已嚴格按照這一標準執(zhí)行，不超過30毫米的車輛不再免費更換機油。

(記者 柳鶯)