原標題:日系品牌將推出12款電動車型 SUV/轎車五五開

2017年1-8月國內(nèi)新能源汽車銷量達32萬輛，同比增長30.2%。在新能源汽車市場快速增長和雙積分政策的雙重影響下，各大合資廠商紛紛加碼新能源市場，在該技術(shù)領(lǐng)域頗有造詣的日系品牌表現(xiàn)地尤為積極。網(wǎng)上車市梳理后發(fā)現(xiàn)，本田、日產(chǎn)、豐田等5家日系品牌，2018年底前將推出12款新能源車型，其中SUV占據(jù)一半。

本田：三款電動車陸續(xù)推出

目前本田在國內(nèi)布局的新能源產(chǎn)品包括混動版雅閣、款混動版思鉑睿、CR-V三款車型，今明兩年還將陸續(xù)推出三款電動車型，包含廣汽本田繽智、東風本田XR-V和一款中國市場專屬電動車型。其中專門為中國市場打造的電動車型或為Clarity，它具備的快充技術(shù)，能在30分鐘內(nèi)充滿80%電量。

謳歌：CDX混動版明年上市

廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業(yè)本部本部長渡邊康治表示：“為了不對環(huán)境造成過多負擔，未來還會推出CDX混動版車型。”CDX混動版車型有望搭載與全新一代CR-V相同的i-MMD混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、動力控制單元(PCU)和高功率雙電機所組成，綜合最大功率158kW，傳動系統(tǒng)將匹配E-CVT變速箱。新車搭載混動系統(tǒng)后，相比燃油動力版車型油耗將大幅下降。

豐田：推出油電/插電混動車型

豐田的雙擎產(chǎn)品1-8月累計銷量突破5萬輛。2018年豐田將推出多款新能源車型，包括卡羅拉/雷凌的油電混動版和插電混動版、全新一代凱美瑞的油電混動版。此外明年國產(chǎn)的C-HR也有望推出油電混動版車型，搭載1.8L混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm;電動機最大功率53kW，峰值扭矩207Nm，綜合功率可達100kW。

日產(chǎn)：全新一代聆風或?qū)a(chǎn)

2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇，日產(chǎn)中國董事總經(jīng)理西林隆表示：“雙積分政策與日產(chǎn)的戰(zhàn)略十分吻合，日產(chǎn)已經(jīng)為應(yīng)對雙積分做好了相應(yīng)的規(guī)劃。”根據(jù)規(guī)劃，明年或?qū)⑼瞥鋈乱淮鲲L和NV-200電動版車型。其中全新一代聆風電機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩320Nm。全新鋰離子電池容量為40kWh，新聆風在日本工況標準下的續(xù)航里程增加到400km，相比現(xiàn)款車型實現(xiàn)翻倍。

三菱：歐藍德混動版百公里綜合油耗僅1.9L

廣汽三菱旗下目前布局歐藍德、勁炫ASX等3款傳統(tǒng)動力車型，并未涉及新能源領(lǐng)域。廣汽三菱未來主打“SUV+新能源”發(fā)展戰(zhàn)略，2016年-2020年間將推出10款新車，今年會有兩款新能源車歐藍德PHEV、廣汽三菱祺智PHEV與消費者見面。其中歐藍德PHEV搭載一套由2.0L發(fā)動機和兩臺電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率87kW，峰值扭矩186Nm，換搭混動系統(tǒng)的新車百公里油耗僅為1.9L。